防止客运驾驶人疲劳驾驶制度

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1、防止客运驾驶人疲劳驾驶制度  篇一:防止驾驶人疲劳驾驶制度  防止客运驾驶人疲劳驾驶制度  为防止客运驾驶人疲劳驾驶,合理安排运输任务,杜绝行车事故的发生,进一步强化企业管理,特制定本制度。  1、客运驾驶人24小时内驾驶时间不得超过8小时,(特殊情  况下可延长两小时,但每月延长总时间不超过36小时),连续驾驶不得超过4小时,400公里以上必须配双驾替换驾驶。  2、中长途客运班车经过服务区必须进区停靠休息。单程300公里(高速公路400公里)以上的线路设置一个中途休息站,在此基础上每增加300公里,须增设一个休息站,驾驶员在每个休息站的休息时

2、间不少于20分钟。  3、长途客车车辆驾驶人必须在凌晨2点至5点停车休息。  4、对于三级以下(含三级)山区公路达不到夜间安全通行要求的路段,不应在夜间(晚22时至6时)安排营运客车在该路段运行。  5、休班期间严禁过量饮酒,必须保持旺盛的精力以备调配。  6、公司要求驾驶人定期体检,保持良好体质上岗。  大连顺达汽车客运服务有限公司  篇二:防止客运驾驶人疲劳驾驶制度  滨海区长运公司  防驾驶人疲劳驾驶制度  根据相关法律法规的规定,为加强我司道路旅客运输安全生产管理,强化从业驾驶人员的安全管理,防范交通运输事故的发生,促进行业健康有序发展,

3、结合我司实际,特制定本制度:  一、我司聘用驾驶人员,必须遵守国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、加强安全行车意识,学习吸取典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处臵知识、公司有关安全运营管理的规定等。  二、座椅前后恰当:前脚掌踩在离合踏板上,完全踩死时,整条腿仍要保持一定的弯曲度,这样事故发生时可以有缓冲空间,同时也可减轻腿部疲劳。  三、驾驶员每日休息不少于8小时,多休息:对于长途驾驶来说,每两个小时就要主动靠边停下来,下车休息20分钟,眼睛向远处看看,扭动扭动身体,放松放松脚踝。  四、驾驶员在行车时多通风:在驾驶过程

4、中已经感觉困乏时,还可以拉伸一下手指,抖抖手臂,扭扭脖子,眼睛尽量向远处看,总是盯着中心线易让视觉疲劳。  五、行车时控制好车度:高速行驶时易使驾驶员神经紧张,在不影响交通的情况下,以略低于正常速度行驶可减轻精神压力,降低疲劳。同时,行驶时尽量减少超车,减少紧  急制动等动作,也可减轻疲劳。  六、车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想,严格执行交通法规,坚持文明驾驶,严禁酒后驾车和疲劳驾驶,杜绝违章驾驶,严禁晚上长时间打牌甚至赌博,确保行车安全。  (二)惩罚制度  对驾驶员却有违纪违规行为的,给予严肃批评教育,并进行以下处罚:  1.

5、不服从调度或无正当理由拒绝出车者,每次扣50元。  2.工作时间内因擅离职守耽误出车者,每次扣50元。  3.私自将车辆交他人驾驶(院领导本人要求驾驶除外)发现后,一次扣100元,发生交通事故责任自负。  4.行车中因人为原因造成违章罚款的,财务不予报销。  5.因公出车发生交通事故负主要责任的,经济损失或致人伤害医疗费500元以上的扣发当月安全奖;1000元以上的扣发季度安全奖;3000元以上的扣发半年安全奖,重大交通事故或因违反驾驶员管理制度发生交通事故的扣发全年安全奖。  篇三:防止客运驾驶人疲劳驾驶制度  防止驾驶人疲劳驾驶制度  根据相

6、关法律法规的规定,为加强我公司安全生产(转载于:小龙文档网:防止客运驾驶人疲劳驾驶制度)管理,强化从业驾驶人员的安全管理,防止驾驶人因疲劳驾驶引发交通事故,结合我公司实际,特制定本制度:  一、我公司聘用驾驶人员,必须遵守国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、加强安全行车意识,学习吸取典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处臵知识、公司有关安全运营管理的规定等。  二、座椅前后恰当:前脚掌踩在离合踏板上,完全踩死时,整条腿仍要保持一定的弯曲度,这样事故发生时可以有缓冲空间,同时也可减轻腿部疲劳。  三、安全员要严格执行询问告知制

7、度,每日发车前要对驾驶员进行问询,了解驾驶员心理状况,休息情况、精神状态和情绪反映情况,防止疲劳驾驶。  四、严格执行国家和行业规范规定,合理安排发班,各驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时,24小时内累计驾驶时间不得超过8小时,夜间连续驾驶不得超过2小时。  五、驾驶员在行车时多通风:在驾驶过程中已经感觉困乏时,还可以拉伸一下手指,抖抖手臂,扭扭脖子,眼睛尽  量向远处看,总是盯着中心线易让视觉疲劳。  六、行车时控制好车度:高速行驶时易使驾驶员神经紧  张,在不影响交通的情况下,以略低于正常速度行驶可减轻精神压力,降低疲劳。同时,行驶时尽量减少超

8、车,减少紧急制动等动作,也可减轻疲劳。  七、车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想,严格执行交通法规,坚持文明驾驶,严禁酒后驾

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