窗间墙防火间距规范

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1、窗间墙防火间距规范　　篇一：窗间墙与窗槛墙　　11层以下多层住宅窗槛墙为窗间墙户与户之间窗间墙也是800单元与单元之间窗间墙2米因为单元之间是防火墙　　11层含11层到18层窗槛墙窗间墙单元与单元之间窗间墙还是2米　　窗间墙指的是相邻两个防火单元之间的窗间墙有间距要求如果是自己家的窗间墙没有要求　　注意是防火单元不是防火分区　　18层以上我们做的也都是俩单元之间是2米　　新建规上现在要求不管多少层都是要求防火墙窗间距还是2米　　篇二：民用建筑防火规范简明汇总　　民用建筑防火规范简明版　　说明　　一.民用建筑与防火规

2、范二.建筑类别三.耐火等级四.消防车道五.消防登高面六.防火间距七.防火分区八.防烟分区九.安全疏散十.消防电梯十一.设备用房十二.人员密集场所十三.建筑构造附：深圳消防局的通知　　一.民用建筑与防火规范　　1.民用建筑种类繁多，在此仅涉及防火规范中界定的居住建筑和公共建筑。2.一般而言，防火规范按层数分类居住建筑、按高度分类公共建筑。3.当住宅≤9F或公建＜24m时，执行《建筑设计防火规范》GB50016-XX；当住宅≥10F或公建＞24m时，执行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（XX年版）。　　

3、4.当地下室为车库时，还应执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97；当地下室设人防时，还应执行《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98（XX年版）。　　5.当项目为住宅建筑时，还应执行《住宅建筑规范》GB50368-XX中：9防火与疏散；当项目为办公建筑时，还应执行《办公建筑设计规范》JGJ67-XX中：5防火设计。　　6.当项目所在地为深圳时，还应执行《深圳市公安局消防局关于明确消防车道及登高面操作面设计参数的通知》。　　二.建筑类别　　1.防火规范按层数和高度将民用建筑分类为单层、

4、多层、高层和超高层，高层又再分为一类高层和二类高层。　　2.单层建筑——1F的建筑（包括＞24m的1F建筑）多层建筑——≤9F的住宅（≥7F时楼梯应通出屋面）＜24m的公建（≥5F时楼梯应通出屋面）二类高层建筑——10~18F的住宅（≥12F时应设消防电梯）　　24~50m的公建（＞32m时应设消防电梯）一类高层建筑——≥19F的住宅　　＞50m的公建　　以及＞24m以上部分的每层面积＞1000㎡的商业楼、展览楼、　　综合楼、电信楼、财贸金融楼；　　＞24m以上部分的每层面积＞1500㎡的商住楼；　　高级住宅与重要

5、公建。　　超高层建筑——＞100m的所有建筑　　三.耐火等级　　1.建筑物的耐火等级按其构件的燃烧性能和耐火极限可分为四级，重点掌握一、二级。　　2.一类高层建筑、地下室：耐火等级为一级，其余均可为二级。　　四.消防车道　　1.高层建筑均应设环形消防车道。2.宜设环形消防车道的单、多层建筑：（1）＞XX座位的会堂（2）＞3000座位的体育馆（3）占地＞3000㎡的展览馆　　当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑物的两个长边设消防车道，或设置可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。3.其它消防车道　　（1）当建筑物

6、（不论多层或高层）沿街长度＞150m或总长度＞220m时，　　应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。　　（2）建筑物（不论多层或高层）的内院或天井，当其短边长度＞24m时，　　宜设置进入内院或天井的消防车道。　　（3）利用交通道路作环形消防车道时，两条道路中心线间距不宜＞160m。4.消防车道的设计要求与规定　　（1）环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽端式消防车道应设回　　车场，回车场的尺寸：多层建筑15m×15m，高层建筑18m×18m（深圳一律18m×18m）。　　（2）消防车道可利用交通道路，但应符合

7、消防车道与建筑物的距离要求。（3）消防车道与建筑物的距离S：登高面处5m≤S≤10m，其余处S≥3m　　（深圳有更为具体的规定）。　　（4）消防车道的转弯半径R：R≥12m，但与城市道路丁字或十字路口交接　　处R≥9m。　　（5）消防车道的宽度：多层建筑≥，高层建筑≥4m（深圳一律≥4m），　　登高面处≥6m。　　（6）消防车道的净空尺寸：穿过建筑物的消防车道的净空宽度≥4m，净空　　高度≥4m（深圳净高≥5m）。　　（7）消防车道的坡度：登高面处i≤1%（深圳≤2%）,其余处i≤7%（深圳　　≤10%）。　　五.

8、消防登高面　　至少有一个长边或周长的1/4且不小于任一长边的长度直接落地，或仅布置高度≤5m、进深≤4m的裙房。在登高面范围内必须设有直通室外的楼梯或出口。　　六.防火间距　　民用建筑防火间距（耐火等级为一、二级）　　七.防火分区　　民用建筑防火分区面积（耐火等级为一、二级）　　八.防烟分区　　1.每个防烟分区面积不宜＞500㎡，且防烟分区不应跨越防火分区。