先张法预应力混凝土空心板预制及其安装技术探析

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1、先张法预应力混凝土空心板预制及其安装技术探析　　摘要：本文通过结合某桥梁工程实例，针对先张法预应力空心板预制及其安装施工环节，对空心板先张预应力筋伸长值计算等相关张拉技巧作了深入探讨，同时提出空心板其他施工环节的质量控制技术，并提出解决方案和措施，为同行提供有价值的参考。关键词：先张法；空心板预制；预应力张拉；空心板安装　　中图分类号：tu37文献标识码：a文章编号：　　工程概况　　本项目由路线改线起点接二尕公路祁连至石棉矿段k249+处。本合同段有桥梁两座k249+450、k249+905：6×20m先张法预应力混凝土空心板桥，下部结构采用

2、双柱式桥墩、钻孔灌注桩基础，u型桥台，扩大基础。现针对本项目中的桥梁预应力混凝土空心板预制及其安装过程进行深入探讨。　　先张法预应力混凝土空心板的预制　　预应力张拉技巧　　预应力筋的张拉。对于预应力空心板施工来说，其预应力钢筋的张拉工艺是施工重点环节之一，其决定着空心板在使用过程中钢筋是否能有效地抵抗各种荷载。对于预应力空心板的钢绞线预拉应当不大于，施工中遇到超张拉，可将上述数值提高fptk。该处张拉采用钢绞线单根张拉，张拉伸长值应不用做校核。同时对于预应力钢筋张拉值得注意的是，在张拉前必须对各种张拉设备采取校验等相关准备工作。具体对张拉设备

3、进行校验、计算钢绞线的张拉力并换算成油表读数、计算钢绞线的理论伸长值、钢绞线的张拉应采用双控。　　张拉程序：对预应力纲纪开机加压到ócon初调应力，并进行测量伸长值继续加压到ócon，测量加压到ócon，测量加压到ócon，测量加压到ócon，测量，回油锚固。在张拉中应注意，每条钢铰线张拉后进行数据处理，实际伸长值与理论值比较，误差应在±6%范围内，如果不够应进行补拉，同时张拉过程中要注意是否超张拉。张拉过程中油顶升降压要匀速稳定，伸长值认真量取，如实记录。　　张拉伸长值的

4、校核。通过张拉伸长值的校核，可综合反映张拉力是否足够，预应力筋是否有异常。且gb50204-92规范规定：如实际伸长值比计算伸长值大于10％或小于5％，应暂停张拉，在采取措施予以调整后，方可继续张拉。　　图1推算伸长值图解示意　　千斤顶的标定：由于千斤顶的活塞与油缸之间存在摩擦力，使得实际张拉力比理论计算的张拉力要小。为了准确的获得实际张拉力值，供施工时使用，要进行千斤顶标定。　　预应力筋的放张。当砼强度达到设计强度80%以上后，方可放张。采用对称割线放张法，即利用钢绞线标准容许应力和设计控制张拉应力25%的差额和内力不使梁体产生位移这两个条

5、件来实现。控制原则是每次割线不超过25%，即放张不超过25%。在张拉过程中始终保持纵横对称。横向由制梁组中部开始对称割线，以使梁体保持在最小的位移状态。纵向由边缘开始逐步向中心对称割，以保证梁体最小的侧向弯矩。同时要注意割线时要在锚具端采用防护措施，以免锚具弹出伤人。　　钢筋制作与绑扎。预应力筋张拉8小时后，对空心板的普通钢筋采取绑扎。钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。钢筋绑扎应平直，尺寸合理，绑扎紧固，钢筋间距、保护层厚度符合设计与规范要求。　　模板安装技巧　　对于本项目桥梁的预制梁底模采用2mm钢板。在

6、张拉前，底模必须处理洁净，表面无杂物，然后用棉纱人工涂刷脱膜剂，涂刷完后底模表面无集油，无污垢，再用塑料薄模覆盖。安装模板前应进行打磨，使表面平整，然后清洁模板表面并涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用统一品种，不能污染钢筋及混凝土的施工缝处。脱模剂应涂刷均匀，有油质感但无油渍。模板安装时应防止移位与突出，板面之间应平整，接缝严密，模板与底座之间用密封条密封，防止漏浆。　　混凝土施工技巧　　混凝土的拌合及其浇筑。在混凝土浇筑过程中穿气囊，穿气囊前检查气囊是否漏气，气囊涂刷隔离剂，浇筑过程中气囊充气压力应保持稳定。为防止气囊上浮，应对称平

7、衡地进行浇筑。混凝土浇筑应连续进行。混凝土浇筑应分层进行，铺底，穿气囊，两侧对称浇筑混凝土，分层高度不能超过30cm，为了防止斜口出现气泡，当浇筑到上部斜口处，分层高度不能超过10cm，仔细振动，不能出现过振，也不能少振。浇筑完后表面整平拉毛。　　混凝土的养护事项。混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后拆模，处理梁板表面，除去塑料膜，用粗麻布或毡覆盖严密，经常洒水，保持潮湿状态，当气温低于5℃，应覆盖保温，可以用蒸汽养护，不得洒水，养护时间一般为7天。　　空心板的安装技术　　预制完成后的空心板对其采取安装技术，所采取的安装施工顺序

8、：预制空心板→安装空心板→铰缝封底缝，砂浆强度达到设计强度的50%后→浇筑铰缝→浇筑桥面现浇层→浇筑沥青混凝土铺装及附属设施→成桥。　　在运输预应力混凝土空心板时，