某电力线跨越公路安评报告.

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1、龙游县35KV石窟变——红船豆枢纽电站新建线路工程穿越G320沪瑞线安全评价报告汇报中交远州交通科技集团有限公司二〇一四年七月欢迎各位领导专家莅临指导汇报内容一、概述二、法律法规符合性检查三、标准规范符合性检查四、送电线路穿越高速的安全评价五、施工方案、交通组织方案及应急预案的评价六、设计与施工企业资质符合性检查七、结论与建议1.1总概况红船豆枢纽位于衢州市龙游县境内衢江与灵山港汇合口上游约6.8km的衢江干流上。石窟变店所位于衢州市龙游县城北工业园区东聚路。本项目为红船豆枢纽电站送电至石窟变的35KV线路，在G320沪瑞线龙游段桩号K402+230附近下穿

2、国道。线路下穿国道对公路及其附属设施的安全构成一定威胁；也对公路的行车安全造成一定影响。由此，2014年7月我公司受衢州明凯电力工程设计咨询有限公司委托，对该项目的设计和施工方案进行安全评估。浙江省科威工程咨询有限公司一、概述1.2编制依据1、相关法律、法规条文2、相关标准、规范性文件3、相关规范、规程、规定及本项目相关基础资料1.3评价范围及主要评价内容本次针对萧山供电公司电力管线上改下工程穿越高速公路项目的安全评价主要包括以下四方面内容：1、对本项目进行相关法律法规和标准规范的符合性检查和分析。2、对本项目在施工及运营过程中对高速公路的影响进行安全评价。

3、3、对本项目对高速公路远期改拓建的影响进行安全评价。4、对本项目的施工方案、交通组织方案、应急预案的安全性、可行性进行评价。我公司仅对本项目即穿越点处高速公路两侧建筑控制区范围进行上述内容的评价，其余未涉及穿越的路段均不在本次安全评价范围之内。一、概述浙江省科威工程咨询有限公司根据《中华人民共和国公路法》第四十五条、第五十六条，《公路安全保护条例》第二十七条、第二十八条，《浙江省公路路政管理条例》第十四条、第二十二条、第二十五条和第二十八条，及《浙江省高速公路运行管理办法》第十三条等的规定：“跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的，以及在公路

4、用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经有关交通主管部门同意；影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意；所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。”检查结论：（1）本项目建设单位在施工前向高速公路主管部门提交申请及《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》规定的材料，符合相关法律法规的要求，符合行政审批程序，项目建设施工合规、合法。（2）本项目定向钻入、出土点未侵入高速公路的公路建筑控制区，穿越段段的管线侵入了公路建筑控制区，根据条例“应当事先经公路管理机构批准”。（3）

5、本项目建设单位在取得相关的行政审批程序后，严格依据施工和交通组织计划，对项目进行实施。并对损坏的设施按原有的技术标准进行修复及经济补偿。执行上述要求后，本项目对高速公路的安全影响甚微，项目建设施工是安全可行的。二、法律法规符合性检查浙江省科威工程咨询有限公司3.3对工程管线之间的容许最小距离符合性检查查阅设计单位提供的设计资料后测算，电缆与其他管线交叉垂直最小距离为1.5m，满足电力工程电缆设计规范要求。3.2对工程管线的最小覆土深度符合性检查本项目采用定向钻穿越方式埋设的电缆管顶距路面最小覆土厚度为10.1m，满足管线定向钻进技术规范要求。3.1对公路建筑

6、限界符合性检查本项目所有的穿越点均采用水平定向钻孔方式穿越高速路基，施工点均在公路用地范围以外，管线亦深埋置路基下方，因此未侵入任何公路建筑限界，对公路交通安全无影响、未损害公路设施，对公路及其设施没有潜在威胁。埋设于路基下方的管线最小埋设深度远大于1m。满足公路技术规范要求。三、标准规范符合性检查浙江省科威工程咨询有限公司4.1各穿越点的施工工况及安全性评价四、送电线路穿越高速的安全评价4.1.1许义3677分线穿越G2501（杭州绕城）高速本处将许义3677分线原35kv线路跨杭州绕城高速段进行上改下，在K51+810处采用定向钻孔方式穿越高速公路路基。

7、穿越水平线与高速公路成75°。入土点出土点K51+810浙江省科威工程咨询有限公司燃气管道4.1各穿越点的施工工况及安全性评价四、送电线路穿越高速的安全评价4.1.1许义3677分线穿越G2501（杭州绕城）高速定向钻入、出土点距离高速公路隔离栅水平净距分别为90.5m和66.4m，入土点角度14°，出土点角度9°，曲率半径310m，敷设管材为3孔20mm-φ250MPP电缆保护管，扩孔直径为650mm，路面至管顶最小覆土厚度为15.9m。出土点侧有燃气管道，与定向钻穿越管线交叉处的最小垂直净距为4.6m。浙江省科威工程咨询有限公司4.1各穿越点的施工工况及

8、安全性评价四、送电线路穿越高速的安全评价4.1.2付