路基填筑安全施工专项方案

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1、路基填筑安全施工专项方案第一章编制说明一、编制依据1、《随州十岗至厉山一级公路施工图设计》及招标文件；2、随州十厉一级公路建设标准化指导意见；3、《安全生产许可证条例》（2004年国务院[第34号]）4、《中华人民共和国劳动法》（2008年主席令[第65号]）5、《生产安全事故报告和调查处理条例》（2007年国务院令[第493号]）6、《湖北省交通重点建设项目高危工程施工管理规定》（鄂交建481号）7、《建设工程安全生产管理条例》8、《建筑施工安全检查标准》9、现场实地调查资料。10、我部按照本工程的

2、要求，结合工程的自身特点，根据多年的施工实践经验，确定本工程的安全目标。二、编制目的贯彻国家有关安全管理的方针政策，落实《安全生产法》等法律法规以及各部委、行业的有关标准规范要求，为建立、健全路基填筑安全施工管理制度，为了对路基填筑施工范围内可能出现的突发性事故，采取预防和控制措施，及时使各级人员在一旦发生突发事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，发挥整体救灾效能，迅速控制局面。最大限度的减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、对环境造成的污染和对企业与社会造成的影响，维护职工和群众生命健康和

3、财产安全，确保项目施工安全，保障项目施工顺利开展。结合我部对路基施工现场了解的实际情况，特制定本方案。三、使用范围范围为随州十岗至厉山一级公路，其里程K1262+534.164~K1306+801.023的管段内路基填筑施工部位。第二章工程简述一、工程概况本工程全长全长43.789km，其施工内容包括路基工程、桥涵工程、路面基层工程、路面面层工程及交安绿化工程。路基土石方工程包括路基开挖、路基填筑。路基挖方包括路基挖土石方、改河、改渠、改路挖土石方，本合同段路基挖土石方156万m3，改河、改渠、改路挖

4、方1.1万m3。路基填筑包括路基填筑、改路、改河、改渠填筑，本合同段路基填筑为164万m3，改路、改河、改渠填筑为0.9万m3。我标段内的土石方填挖工程数量不能平衡，其中有46万m3的土石方需外借。二、水文调查区线路所经地区水系发育，较大的河流主要有漂水河、厥水河等，均为涢水河支流。线路穿越地带沟渠、池塘、山间冲沟等地表水系也较发育。三、气象项目区属北亚热带季风气候，热量资源丰富，冬冷夏热，无霜期长，降水量充沛，全年降水量夏多冬少、春季多于秋季，年平均1000毫米左右，降水分布趋势是自东南向西北递减。

5、年平均气温16℃左右，极端最高气温40.2℃，最低气温-18.8℃。无霜期平均220-240天，年平均日照时数2059.7小时。全年平均相对湿度75%左右，常年主要风向为夏季多东南风，冬季多偏北风。四、地质随州市地质构造较为发育，分布有大洪山复式倒转背斜，桐柏山复背斜，随南褶皱束，大仙山褶皱束，随应复背斜，它们均呈北西—南东向紧密排列，具平行褶皱群的特征。襄广断裂和英店—青山口断裂是区内主要断裂，前者是分隔秦岭褶皱系与扬子准地台的区域性大断裂，具有多旋回发展的断裂；后者是分隔桐柏山复背斜和武当山—随县

6、褶皱带区域性大断裂，近期有复活现象，任有一定的活动性。此外，区内北西、北东、北北东向断裂也十分发育，它们破坏了褶皱系统和构造层的连续性和完整性第三章施工总体布置及施工方法一、组织机构项目部应急指挥部总指挥：隗东副总指挥：赵阳成员：王斌关可刚徐维程波张华赵群卫秦海燕樊爱国应急指挥办公室安全环保部通讯联络组疏散组抢救组保卫组物资供应组抢险组善后处理组二、二、施工准备在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定线测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。三

7、、施工方法1、主要施工机械：推土机、装载机、压路机、拖式震动碾、自卸汽车、夯实机等。2、工艺流程：测量放样——清表压实——码砌边部——填筑石料——压（夯）实填料第四章危险性较大工程特点分析本标段路基填筑作业分别包括路堑填方、路堤填方等，项目部相关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《安全施工组织设计》的规定，对常见潜在的安全事故诱发因素做出深度分析。常见潜在的安全事故诱发因素主要由以下几类:机械设备的违章操作及无证操作、高边坡无安全防护措施、开挖等易发生石块滚落至坡脚时无专人负责看守、无人协

8、调指挥高处作业、疲劳和带病作业、突发天气变化及地质原因引起的机械倾覆、同一坡面上下同时施工、意外情况导致交通管制时间过久等，主要表现在以下情况：1、地质结构引起的坍塌或土体（岩体）自稳力下降所造成大面积人员伤亡、机具、财产损失。2、处在地表不稳定、山体松动或阶理发育。3、坍塌事故多发生在雨天、冻融期等自然灾害时期。4、山体危石所引起的坍塌事故。5、高处坠落、机械伤害。6、火工品爆炸造成的群死群伤。7、触电造成的人员伤亡等。第五章路基填筑安全施工技术保障及