山东惠青公路大桥施工方案

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1、随同投标书提交的文件B18序号文件索引号1初步的施工方案A12初步的工程进度计划A23大桥基础施工方法的建议B16确定投标人的法律地位和说明有关联合经营(如果有)组成的副本C1惠青黄河公路大桥初步的施工方案A1一.编制说明(一)编制依据1.国道205线滨州黄河公路大桥工程第三合同段招标文件;2.标前会议纪要及补遗书资料;3.国家及交通部现行设计规范、施工规范及验收标准;4.通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料;5.涉及黄河有关规定、标准、法规及管理办法;6.本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路工程建设

2、所积累的施工经验。(二)编制原则1.本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的;2.根据我局目前在建工程已近收尾,大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工;3.综合考虑各种因素,在工期安排、人员设备、施工方法等方面留有余地;4.针对第三合同段的施工特点、难点,着重考虑相应的施工方案和措施。二.工程概况(一)概况国道205线滨州黄河公路大桥是205国道滨州至博山高速公路的主要组成部分,滨州黄河公路大桥北起滨州西苏学官附近国道220线,南至淄博市高青县赵店镇省道319线,与滨博高速公路淄博段相接。滨州大桥设计行车速度为120km

3、/h,采用双向四车道、全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准设计,路基宽度28m,主桥为42+42+300+300+42+42mPC斜拉桥,全宽30.7m。北南引桥分别为6孔×42m和16孔×42mPC连续箱梁,全宽27.5m。第三合同段起点为K10+510.719,终点为K14+769.822,全长4.259km。其中南引桥为16孔×42mPC连续箱梁,长672m。路基长3.5km。(二)沿线自然地理情况1.地形地貌路线通过地区位于鲁北平原的东部,整体地势呈南高北低,由西南向东北倾斜。该地区为黄河冲洪积平原洼地区,主要受黄河决

4、口的影响,发育缓平坡地和决口冲积扇形地,地势转向东北倾斜。滨州大桥地处黄河冲积平原,地势平坦,地面高程在10m左右。桥头接线所处地带较低洼,且相对平坦,河、沟渠纵横,由于受地上河黄河径流及引黄灌溉的影响,局部地表长年积水,其主要地段地下水与自然地平相对高差较小,春夏雨季在1.0m以内,秋冬季在1~1.5m之内,局部有沼泽和水稻田。2.地质情况区域上发育有前震旦系、古生界寒武系、奥陶系、新生界第三系和第四系、区域内以新生代地层分布最为广泛,受黄河等多泥砂河流的冲积作用,区域内沉积了全套巨厚的新生代地层,其表层为第四系冲洪积层,表层以下

5、基层之上成分比较杂乱,总体上以第三系红土、砂砾岩为主,是典型的断块凹陷盆地河流相沉积类型。勘区主要出露的第四系近代沉积层,其种类众多,冲积、洪积均有分布,广泛覆盖于老地层之上,其中以冲洪积层分布最为广泛,其岩性组成主要是松散的粉细砂层和亚粘土,底部类贝壳层。地基土由第四系堆积的粘质土、粉质土、砂质土及少数有机质土组成。该类岩组分布稳定,厚度深,变化小。其结构松散,承载力偏低。3.水文及水质本区域地下水的主要补给源为大气降水地表径流,其补给动态存在着季节和年际变化,地下水位埋深在2.0m左右。沿浅地下水水质总体较好,PH值在7.4~7

6、.96之间,化学类型以重碳酸型为主,适用于工程和生活用水。4.气象该区域属温带季风型大陆气候,主要特点:春季多风少雨,气候干燥,气温回升快;冬季雨水稀少,气候干燥,年平均气温11.7℃~11.9℃,年极端最低与最高气温很少突破-20℃和40℃。一般常年1月份平均气温-4.4℃~3℃,7月份平均气温26℃~26.6℃,该区域多年平均年降水598毫米,汛期7、8、9月份降水量占56.6%。(三)筑路材料的运输条件本工程所用筑路材料主要来自外地,如石料、石灰、水泥来自淄博、济南、潍坊、邹平、莱芜等地,石料来自潍坊、临沂、莱芜等地,钢材可从

7、莱芜、济南和首都钢铁公司购进,木材由当地木材公司供应,部分钢绞线由省内外采购。沿线区域内道路为县、乡、村道路,路况一般。(四)主要工程量1.路基土方填筑78.4万m32.改路、改河、改渠土方填筑14.0万m33.砂、砂砾垫层4487m34.灰土垫层20205m35.超载预压土方75600m36.粉喷桩29.53万m7.压力灌浆34337m8.灌注桩17060m9.砼及钢筋砼48000m310.浆砌片石10490m311.片石边沟9921m12.片石坡面12244m213.片石网坡24017m214.建筑物⑴南引桥16孔×42m1处⑵

8、中桥3孔×20m2处⑶分离立交1处⑷小桥1处⑸通道桥涵11处⑹圆管涵及倒虹吸207延米(五)施工工期路基施工工期24个月,引桥施工工期30个月。三.工程特点与施工任务分析(一)工程特点滨州黄河公路大桥第三合同段主要工程项目为土方路基填

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