高速上跨桥梁工程施工组织设计

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1、xxxx经济开发区Gxx高速上跨桥梁工程施工组织设计第一章工程概况及编制依据一、工程概况本工程位于xx经济开发区。为xx经济开发区外环路—青春三路上跨Gxx高速（xx段）桥梁工程，本桥桥跨起讫桩号为K0+394.75～K0+782.95，桥梁结构为预应力混凝土先简支后连续组合箱梁，桥梁全长388.2米。桥梁全宽24m，双幅设计，行车道净宽15m。在跨越南外环线时，由于线路斜交，采用了左右幅错孔布置的方式。桥跨布置如图4.1所示。图4.1桥型总体布置图（一）上部结构桥梁上部结构采用预应力混凝土组合箱梁。组合箱

2、梁梁高1.4米。预制梁宽：中梁2.4米，边梁2.755米，腹板厚度0.18米，支承处加宽至0.25米。湿接缝宽为0.56米。单幅横桥向4片箱梁组成。组合箱梁采用C50混凝土，预应力均采用低松弛钢绞线，公称直径φ15.24mm，标准强度fpk=1860MPa。上部结构标准横断面图如图4.2所示：〖xx建设集团有限公司〗83xxxx经济开发区Gxx高速上跨桥梁工程施工组织设计图4.2上部结构标准横断面图（二）下部结构下部结构采用桩柱式桥墩、肋板式桥台。墩柱直径为130cm，桩基直径为150cm。桥台桩径为120

3、cm。盖梁采用C40混凝土，墩柱采用C30混凝土，肋板采用C30混凝土，承台采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土。如图4.3所示。图4.3下部结构一般构造图（三）技术标准1、汽车荷载：公路—Ⅰ级；2、人群荷载：3.5kN/m2；〖xx建设集团有限公司〗83xxxx经济开发区Gxx高速上跨桥梁工程施工组织设计3、设计车速：60km／ｈ；4、桥面宽度：0.25m（栏杆）+4.0m（人行道）+0.25m（防撞护栏）+15m（行车道）+0.25m（防撞护栏）+4.0m（人行道）+0.25m（栏杆），全幅桥宽为

4、24米。5、地震烈度：桥位处地震动峰值加速度0.05g，相当于基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。6、桥面最大纵坡：2.45%。7、桥面横坡：2%。8、桥头搭板：为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置桥头搭板，桥头搭板布置在行车道上，搭板长8米。9、桥面铺装：预制方案桥面采用10cm的C40混凝土现浇层+6cm厚AC-20+4cm厚SMA-13。（四）气象水文xx属北亚热带湿润气候区。气候温和，雨水丰沛，日照充足，四季分明，雨热同季。xx县属山区县，地势较高，流水易泄。湖泊稀少，蓄水量也很小，仅分布小型湖

5、泊和塘洼地。（五）工程地质本项目属黄山余脉和天目山余脉所环抱的丘陵地区，皖南山地与沿江平原的过渡带，地貌格局比较复杂。南北高，东西低，中部为坳陷盆地，地形起伏较大。（六）自然条件对建设项目的影响区内水系大部分的流量集中在汛期，作为供水水源，枯水季节时有时不足，且部分年季有水涝现象，不利于施工；但区域内光照充足，无霜期长，地势平坦，低等级公路密布，宣广高速距本项目很近，交通便利，施工材料、设备进场方便。总体来说自然条件有利于施工。〖xx建设集团有限公司〗83xxxx经济开发区Gxx高速上跨桥梁工程施工组织设计

6、受地形条件、地质条件的限制，沿线筑路材料相对缺乏，部分材料需长途外运，使工程造价上升。（七）工程质量要求及验收标准根据招标文件规定，本工程按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）和施工规范验收。本工程质量要求：合格标准，争创优良工程。（八）工程期限本工程施工工期为360日历天。二、编制依据1、xx省交通规划设计研究院设计的《xxxx经济开发区Gxx高速上跨桥梁工程设计图》；2、现场实际踏勘所了解的情况。3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）。4、《城市桥梁设计准则》（CJ

7、J11-93）。5、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（建标[2002]99号）；6、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。三、编制原则⑴、。遵循设计文件和规范投标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度⑵、。实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高

8、速度、高质量、高效完成本项目的施工任务⑶〖xx建设集团有限公司〗83xxxx经济开发区Gxx高速上跨桥梁工程施工组织设计、。坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。⑷、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。⑸、坚持专业