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时间:2018-09-11
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1、柴油机燃油系统的穴蚀危害和措施74968摘要:柴油机燃油系统中产生的穴蚀对燃油系统的正常运行和工作将造成极大的危害。通过对穴蚀产生的原因和危害进行分析了解。采取相应的措施减少或避免产生穴蚀。使其运行和工作状况达到理想效果。从而使柴油机经济性能得到提高,质量得到保证。关键词:燃油系统,穴蚀的产生,造成的危害,预防措施。目录:一:燃油系统中的穴蚀1:穴蚀及其危害2:穴蚀类型3:穴蚀原因4:影响穴蚀的因素二:防止穴蚀破坏的措施1:结构设计的改进2:供油凸轮型面的优化设计3:采用高强度合金材料4:采用工艺堵5:采用缓冲型出油阀
2、6:采用压力卸载式出油阀7:喷油器偶件材料的选择8:使用部门的措施三:结束语引言:目前我段主要使用内燃机车担当局运输任务,线路较长,机车运行负荷大。特别在燃油系统容易出现穴蚀等故障。为了确保能够顺利的完成运输任务,机车正常运行,势必要对机车各部件进行精密的检修及检查。而其中燃油系统更是重中之重。正文:柴油机燃油系统中产生的穴蚀对燃油系统的正常运行和工作将造成极大的危害。通过对穴蚀产生的原因和危害进行分析了解。采取相应的措施减少或避免产生穴蚀。使其运行和工作况达到理想效果。从而使柴油机经济性能得到提高,质量得到保证。一:
3、燃油系统中的穴蚀1.穴蚀及其危害燃油系统中穴蚀在高压油泵,高压油管和喷油器等各处均可能产生。如:穴蚀造成高压油泵泵体穿透,造成柱塞偶件滑动性能变差或卡带。穴蚀造成高压油管孔径改变或油管断裂。进一步影响油量改变。穴蚀还造成喷油器针阀偶件的雾化不良,滴油甚至根本不雾化。其原因之一是所用的金属材料硬度较低。在燃油系统中较硬的元件如喷油器针阀偶件上出现穴蚀的情况相对少一些。但在某些场合中穴蚀也可能使喷油器针阀偶件在运行几十小时后损坏。而喷油器针阀阀线的穴蚀会破坏喷油器针阀偶件的密封性能,造成雾化不良滴油甚至不雾化,从而使柴油机
4、燃烧状态恶化,油耗量增加。严重的影响柴油机的经济性,可靠性和耐久性。总之燃油系统的穴蚀直接影响到柴油机的工作状况。2.穴蚀类型目前根据穴蚀产生的原因,一般将其分为两类:一类称为“波动穴蚀”;另一类成为“流动穴蚀”。波动穴蚀是指主要由于压力波动造成的穴蚀。如:高压油管中的穴蚀,它主要是由于燃油的压力不断的改变所造成的波动而产生的。这种穴蚀称“波动穴蚀”。一般在低负荷时,这种波动穴蚀会更严重。流动穴蚀是指主要由于燃油流动造成的穴蚀。如:高压油泵原件及进油空间中的穴蚀,是由燃油流动造成的。这种穴蚀称“流动穴蚀”。这种流动穴蚀
5、一般发生在截面明显发生变化的部位,如:柱塞偶件螺旋槽处,喷油孔处,高压油泵的进油孔处,高压油泵的回油孔处,这类流动穴蚀一般在高负荷时更严重。3.穴蚀原因穴蚀破坏是物理效应和化学效应的综合结果。但是主要还是物理效应。柴油机在工作时,高压油泵的瞬时供油量和油压都是在变化的。其变化规律取决于供油凸轮的型线。我们知道燃油是有可压缩性的,由于燃油的可压缩性,高压油泵柱塞产生的压力是通过高压管并且以压力波的形式在高压油泵柱塞偶件和喷油器针阀偶件之间传播的。若此时,压力波不足以使喷油器针阀偶件的针阀升起时,所产生的压力波便全部反射回
6、高压油管的内部,并且与高压油泵新产生的压力波叠加后重新向喷油器的针阀偶件传播。如此往复传播,直到针阀开启,喷油终了为止。因此在喷油过程中,高压油管内各断面的油压是随着时间的变化而变化的。当燃油系统中任何一点的压力下降到等于或低于该温度下的燃油蒸汽压力时便形成气泡。随后由于气泡外边的燃油压力高,气泡周围燃油表面张力低,气泡外面的燃油就有向气泡中心加速前进的趋势,并且有一定的动能,气泡在正压力波作用下就破裂。破裂时被压缩的气泡凝结成少量的燃油,同时产生非常高的压力,使金属表面造成脱落形成麻点,即出现穴蚀。随后形成不规则的凹
7、槽。这样周而复始,就会使金属表面遭受破坏4.影响穴蚀的因素燃油喷射系统中的穴蚀程度主要由液力参数决定。其次还与零件表面的质量,材料的特性,材料静态的应力状态,燃油品种和使用温度等因素有关。1)液力参数根据有关科研设计单位的实验和测算,对波动穴蚀穴蚀的破坏强度正比于气泡形成时期周围压力。对流动穴蚀,穴蚀的破坏强度正比于流速。2)材料的表面状态材料内表面质量好,抗穴蚀能力就强,在多年的检修工作中可以证明,原DF7高压油泵长期使用内表面存在缺陷的对打孔的油管,结果在使用过程中,一个辅修可造成整台机车喷油器工作状态极差,雾化不
8、良。而改变油管的状态后,使用内表面良好的高压油管,长期使用后喷油漆的工作状态仍然良好,改善了工作状况。两外材料表面硬度较高也能减少穴蚀破坏。如:ND5机车高压油泵内部加装了一个防穴蚀套,提高了抗穴蚀能力,延长了高压油泵使用寿命。3)材料特性大量的实验证明选用合金钢制造的高压油管或度陶瓷的柱塞等,都可提高使用效果。4)材料的静动态应
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