机械设计经典问答题 附答案

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1、第一课螺纹连接1.问：常用螺纹的类型主要有哪些？　　答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。　2.问：哪些螺纹主要用于联接？哪些螺纹主要用于传动？　　答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于联接。梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。　3.问：螺纹联接的基本类型有哪些？　　答：螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。其它还有地脚螺栓联接、吊环螺钉联接和T型槽螺栓联接等。　4.问：螺纹联接预紧的目的是什么？　　答：预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。　5.问：螺纹联接防松的方法按工作原理可分

2、为哪几种？　　答：摩擦防松、机械防松（正接锁住）和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。　6.问：受拉螺栓的主要破坏形式是什么？　　答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。　7.问：受剪螺栓的主要破坏形式是什么？　　答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。　8.问：为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。　　答：可采取减小螺栓刚度或增大被联接件刚度的方法来降低应力幅。1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。　9.问：

3、螺纹联接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？　　答：在静载荷及工作温度变化不大时，联接一般不会自动松脱。但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成联接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生联接松脱。　10.问：横向载荷作用下的普通螺栓联接与铰制孔用螺栓联接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种　　答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被联接件的剪切和挤压来承载。前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。　11.问：承受预紧力Fo和工作拉力F的紧螺栓联接，螺栓所受的

4、总拉力F2是否等于Fo+F？为什么？　　答：不等于。因为当承受工作拉力F后，该联接中的预紧力Fo减为残余预紧力F1，故F2=F1+F　12.问：对于紧螺栓联接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3的含义是什么？　　答：系数1.3是考虑到紧联接时螺栓在总拉力F2的作用下可能补充拧紧，故将总拉力增加30%以考虑此时扭转切应力的影响。第二课带传动1.问：带传动常用的类型有哪些？　　答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。　2.问：V带的主要类型有哪些？　　答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，

5、近年来窄V带也得到广泛的应用。　3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？　　答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。　4.问：什么是带的基准长度？　　答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。　5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？　　答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。　6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？　　答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带

6、传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。　7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？　　答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。　8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？　　答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。　9.问：弹性滑动引起什么后果？　　答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。　10.问：

7、当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？　　答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。　11.问：带传动的主要失效形式是什么？　　答：打滑和疲劳破坏。　12.问：带传动的设计准则是什么？　　答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。　13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？　　答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。　14.问：带轮的结构形式有哪些？　　答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式