合心河中桥钻孔灌注桩详细施工方法

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1、合心河中桥钻孔灌注桩详细施工方法一、工程概况合心河中桥跨越合心河，桥梁起讫桩号为K6+784.188—K6+854.813，中心桩号为K6+819.50，与合心河斜交75º，桥梁按斜15º设计。桥梁上部结构为5-13m简支预应力砼空心板梁，全桥一联，桥梁全长70.625m，桥宽28m。桥面为10cm厚整体化砼及10cm厚沥青砼桥面铺装，桥面连续。下部结构为柱式桥墩、柱式桥台，钻孔灌注桩基础。全桥16根φ1.2m的钻孔桩，12根φ1.5m钻孔桩，φ1.0m立柱16根，12个墩、台帽。二、施工准备1、技术准备1.1工程进驻后，根据现场的实际情况，编制出具体的详细的实施性施工组织设计，制定出各工序

2、流程技术管理措施及质量要求，工班长及骨干人手一册，并及时组织学习和技术交底，做到参与工程施工的同志人人心中有底。1.2图纸复查施工前认真熟悉、审查图纸，对施工图进行认真阅读，领会其设计意图，复核设计坐标和高程。1.3定线测量根据业主交付的导线桩及水准点，项目部组织技术人员突击复测，在复测精度符合要求的情况下，在中桥桥位处布设三角网及水准点，用“骑马桩”加以保护。1.4试验在市高指规定的源头单位内部，选择工程材料，试验室会同监理一起料场取样，进行原材料试验，确定货源，以认可的材料做砼配比等试验。1.5做好机具设备的调配工作工程开工前，对施工设备进行调配和拟进场设备进行检查及必要的维修保养，保证

3、设备完好率达100%。2、组织准备盐通高速公路DF4标是交通工程处的生命线工程，工期要求紧，质量要求高，因此各级领导都非常重视，法人代表刘军同志亲自担任项目经理，市交通控股集团公司投资部部长仇成华同志担任项目总工。合心河中桥由桥二队负责施工，施工队长为郭剑锋，耿明礼同志为技术负责人，施工现场负责人为张生根，各级组织机构见框图。3、临时工程3.1便桥为了全线贯通，根据市高指、监理组要求在合心河上搭设临时钢便桥一座，钢便桥长24m，宽为4.5m。桥台处浇筑砼扩大基础，在其上直接搁置贝雷桁架，两侧焊栏杆。3.2水、电水，沿线水质较好，能直接钦用，故可作生产生活用水。电，在中桥附近安装100KVA变

4、压器一台，钻孔桩用电以国电为主，同时配备160GF发电机1台备用，保证工程施工的用电。3.3砼拌和站在合心河中桥北设一座砼拌和站，砼集中拌和，汽车输送泵运输浇筑。三、钻孔灌注桩施工方案该工程钻孔桩有二种直径，即φ1.2m与φ1.5m。地质以粘土、亚粘土为主，局部夹粉砂层。拟采用回旋转机成孔，吊车安装钢筋笼，砼输送泵浇筑。具体步骤为：1、测量定位根据桥梁平曲线要素，计算出各桩位坐标，对施工图进行桩位坐标复核，复核无误后方可施工。用全站仪进行现场放样，并加“骑马桩”保护，报请监理工程师复核批准。2、工作平台对于陆上钻孔桩成孔，施工前先将桩位附近场地整平压实，铺设木方，在木方上安置钻机。对于水中钻

5、孔桩成孔，则考虑搭设钻孔桩工作平台，平台要求牢固、稳定，在平台上安设钻机钻孔。平台沿桥轴线方向8m宽，横桥轴线方向30m宽，考虑淤泥层厚度，桩木直径为18-22cm，桩木间距1.5m左右，双排架在水面以上用纵横剪刀撑联结固定。通向工作平台的木便桥宽5m，用5cm厚木板满铺。3、护筒埋设陆地和水中的钻孔桩均采用钢护筒进行护壁和导向。对于陆地护筒埋设：人工开挖埋设钢护筒，钢护筒直径大于设计桩径20cm，壁厚6mm，入土深3m左右，顶端（槽口）高出地下水位1.5m左右，高出原地面30cm左右，以防雨水倒灌。护筒就位后，四周素土回填、夯实，避免反穿孔，再用全站仪复核护筒的位置。水上护筒埋设：护筒入土

6、深度2-4m，具体深度视河床土质而定，护筒口高出最高水位1-5m左右，护筒分节制作，每节2-2.5m，壁厚8mm，现场焊接，节间接头应焊接可靠。钢护筒的埋设用3T振拔锤振动下沉，下沉过程中用经纬仪观察控制，保证护筒的倾斜率小于1/100，护筒的平面偏位不大于5cm。4、钻机就位4.1首先要经常性地做好钻机的保养维修工作，做到随时检查，避免由于机械事故引起塌孔或钻头脱落事故发生。4.2钻机就位，要对平台稳定性检测，避免在钻进过程中发生位移及沉陷。钻孔中，要经常复测桩位及平台标高，看工作平台是否发生位移及沉陷，如发生应立即处理，以免造成质量事故。5、泥浆制作及循环成孔采用反循环，泥浆循环采用泥浆

7、池，在红线外侧，征用土地设大型泥浆池，用于排放泥浆。考虑到地质为粘土、亚粘土，可自行造浆。粉砂层地段适时掺入陶土造优质泥浆。钻进过程中，应控制好泥浆指标，使泥浆对孔壁产生足够大的静水压力，泥浆的主要指标如下：钻孔方法地质相对密度粘度（S）含砂率%PH回旋钻机粘性土1.02-1.0616-20≤48-10砂土1.06-1.1018-28≤48-106、成孔钻机就位后并严格对中，得到监理工程师批准后开钻，开钻时先