挡墙首件工程监理实施细则

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1、河南省高等级公路建设监理部有限公司郑卢高速公路洛宁至卢氏段8标驻地办挡墙首件监理实施细则编制：审核：河南省高等级公路建设监理部有限公司10河南省高等级公路建设监理部有限公司一．首件工程简介我标段根据施工现场情况，拟选取挡墙K116+390-K116+400段墙身第一层，实施挡墙首件工程，该挡墙位于K116+225-K116+448.5右侧衡重式路堤挡墙中段，本段挡墙墙高为1.5米，墙宽为5米，墙长10米，所用混泥土75m3。二、监理组织3.1、主要人员工如下：驻地高监：薛松旺路基工程师：张静涛试验检测师：解瑞峰测量工程师：任大

2、伟安检工程师：刘强三、施工方法采用平行流水、分段施工法；按此法在施工过程中及调整施工时间，使其与进度相稳合；四、施工技术要求（一）、测量控制1、为了达到测量精度要求，为本项目配置了：拓普康全站仪一台、水准仪一台、50m钢卷尺一把、5m小卷尺3把、垂球2个。2、设专人测量，测量负责人是王现中。3、测量控制：为了进一步精确观测，以高滩片区测量控制网的坐标引设两个控制分点在已做好的端墙上进行控制。4、基槽开挖前对基槽进行开挖宽度测量行放样，每挖1-2m深时进行复测一次；嵌岩和探基时每施工一次测量一次，直到基底设计标高为此。5、基础施

3、工前进行基础几何尺寸测量定位放样。6、墙身施工前对墙身几何尺寸进行测量定位放样。7、墙体施工过程中随时检查和校核模板支撑几何断面尺寸和坡比度，同时对高度进行控制，严格检查模板牢固性。（二）、主要技术指标1、本工程设计为C20砼挡墙。10河南省高等级公路建设监理部有限公司2、墙身地面以上部分每隔2m上、下、左、右交错设置泄水孔，采用直径为100mmPVC管，衡重台处必须设置一排，外斜坡度为4%，进水口下部用粘土夯实封层厚30cm，其反滤层设置为30cm厚粗粒层。3、墙体10-15m结合墙高或地质情况设置伸缩缝或沉降缝一道，缝宽2

4、cm，自地基到墙顶断开，用泡沫塑料板隔开，缝口用沥青麻丝填塞，深度不小于20cm。7、墙背需通常全高设砂加卵漂石反滤层，厚度30cm，且最低泄水孔下部和强顶50cm高范围内设置夯填粘土防渗层。回填要分层施工，压实要求不小于93%，回填时不要损坏墙背反滤层，保证泄水孔的通畅。（三）、施工工艺流程及分项技术要求1、准备工作→测量放样→基槽开挖→基底报验→基础定位测量→基础模板支撑→浇筑混凝土基础→养护→墙身定位测量→墙身模板支撑→浇筑混凝土墙身→养护→中间交工验收→墙背回填→竣工验收。2、基槽开挖前应进行施工测量放样，施工放样时应

5、严格按照设计图计算出每段挡墙的坐标及高程放样于实地，基槽开挖线按实地土质进行放坡。本段上部5m高左右为原地表和场平回填土层，为了满足基槽开挖宽度坡比按1：1.2的坡比进行放样（样例如图示）；下部2.718m高左右为岩层坡按1：0.3进行放样控制，以便基槽开挖后在满足设计断面几何尺寸的前提下也能满足施工作业面。 3、基坑开挖：在施工放样完毕后，用挖掘机在所放开挖线内进行开挖，挖至基底卵石层，如有水，挖掘机挖10米，进行水泵抽水，抽完后，清理基槽余剩淤泥，然后进行边坡防护，基槽清理完后报请监理工程师及业主代表到现场验槽，进行地基承

6、载力检测。4、在基槽验收合格后立即进行垫层定位放样，垫层支模，然后打C10混凝土。然后组织基础模板支撑施工。在模板施工前应对所有要用于本工程的模板进行清理、打磨、校正、上油或打脱模剂。然后按设计挡墙几何尺寸进行拼装模板，模板拼装完毕后下一步进行模板安装。在安装模板时要根据设计标高将所要支撑的模板高度先在两端头做好高程控制桩，同时拉线加密高程控制点以便控制模板顶面标高。模板安装完毕后按设计标高和所固定控制点进行加固模板和校正模板。模板校正完毕后进行自检，待自检合格后申请监理工程师对模板进行检查。10河南省高等级公路建设监理部有限

7、公司5、本分项工程采取人工自拌砼、砼自流配合传筒输送到使用部位。在砼浇筑前应提前对安装设备进行调试，调试完毕后并进行检测便于砼浇筑时一次性成功。6、在砼浇筑前应将所需用于的材料经检测合格后全部运到现场，便于在砼施工时不出现缺料现象。本挡土墙采用自拌砼，在模板验收合格后立即组织工人拌和砼，上料时严格控制各种原材料的计量准确（即配料机计量）。7、在浇筑时应严格按照设计及施工技术规范进行施工，用混凝土泵，经过混凝土管道送入挡墙内，同时采用三相振动棒振捣，振动时振动棒应快插慢拨，严格控制插入振捣的间距为30-50cm成“梅花形”进行。

8、砼浇筑时严格按预先测好的高程进行砼顶面控制，不要使其所浇筑的砼高于控制标高位置。8、砼浇筑施工时应做好施工记录、同时做好砼试件抽取并作好记录。砼试件频率不低于规范要求，每一个台班应抽取1-2组砼试件或100-150m3一至二组。9、基础浇筑完毕后要先进行墙身线定位放样，将设计