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1、建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连厂在己经初步改造的解型(代号门31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957年7月制成功第一台机车，并于同年9月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产这种车。至1965年大连和戚墅堰两厂共生产型机车1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了16台。,D7f"Y-l:g3c$c7@#m'
2、(V/k"I,{$E主要技术参数：9{4H#o8?2U5[5]制造厂 大连厂"?:q"j,M7A,c/j6J 戚墅堰厂/T:P+y/
3、@ Q8L9p"s+d 二七机车厂1Q,L8P0X"X6l'~首台生产年份 1957$f,A }(Y0M.m o"O累计产量/台 19216G,a)g7^,B(g3b5e用途 干线货运、调车及小运转)[8h8w"W*M5f;q#P)u轴式 1-4-19K9f;C7x1K5o轨距/mm 14357H6x!q%b8V.q,C7f整备质量/t 103.321%Y4f%z
4、$d3@'^3c g.`5y+v3b粘着重量/t 79.783b7?3a+c6J4{ s$T7P动轴轴重/t 203q4j!s;C8D9K'w(X轮周功率/马力 2270',a7q%O9p+D4m'D模数牵引力/kg 26150.8!C.{-M3Z#k总效率 8.1%(vt7y;P(X.B0@单位马力质量/kg 40.28n4d"{/c5q*L7J+C-@9P构造速度/km/h
5、85*S5k"J;[3d$Y4E%p通过最小曲线半径/m 1450d"s2A$E%^3SE-Q'M固定轴距/mm 4419 ^1{.K5D5V"Y6y*L%^3x机车总轴距/mm 101929F(_9Q7D F;L煤水车总轴距/mm 6800#j*d"m:M:NQ机车及煤水车总轴距/mm 204873e;C2
6、(s `/~(w-X最大高度/mm 4709;@2
7、8].
8、)3B最大宽度/mm 3332:m0-
9、_+S4r8`机车及煤水车总长/mm 23342.5)m3E9?(l-R!Q*X p煤水车装煤量/t 176d%[V:e*l煤水车装水量/m3 35)z*`7l7f,b#i火箱型式 圆顶，有燃烧室7N(P+T/N$X;y,y5过热器型式 A型8d:m(?5U+k4m8g0R(
10、蒸汽压力/大气压 158v([1[D/~炉床面积/m2 5.08*a+_"H5q-[*D%`)m火箱容积/m3
11、 8.71/z'xP(s6J7@7L'i$F汽缸数目 2:I9n!p#L)o+b-Bs2
12、汽缸直径/mm 580.
13、9yt1P7_1b;R鞲鞴辅行程/mm 7103]:}0C%q#Q7G4a5]8q8K y最大遮断比 前进74% 后退70%5P q-o.
14、$L-W-p`/g-[0O0b(^#s,}9[6L9i9D,R 2[)O4e#q(C%@6]0X+G3?/w7f!I)@6B#N!T/i胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从6
15、01号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济效益。0k!x/y7A3L4?!_+R"b!a:M1^ "胜利"(代号SL)这一名称是1959年变更机车型名后，对轴式为2-3-1的"ㄆㄒ"型("太平洋"，PF,RM)机车的统一规范名称。区分的标志是:ST型600号以上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期的パシロ型机车。"@ ^*U9r8{*q$B+K'
16、2G1J;x(^1y7s%h%Q6`主要技术参数：'[
