交通史视角的早期国家考察

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1、王子今：交通史视角的早期国家考察随读随写2018-01-15作者王子今【按】本文原载《历史研究》2017年第5期，系该刊“中国早期历史发展进程与各地文明化进程”专题中的一篇。微信版注释从略。如需引用，请参原文。SweetCigarettesAfterSex-CigarettesAfterSex交通史视角的早期国家考察王子今（重庆师范大学历史与社会学院教授）考察中国早期历史发展道路与文明化进程特点，不能忽略交通条件的重要历史作用。夏禹事业体现出交通进步成为国家出现的历史条件。有关“轩辕”和“连山”神话的交通史记忆，也是我们探索早期文明起源时应当注意的信息。

2、先古圣王交通能力与行政权威的关系，同样是符合社会发展进程的重要文化现象。秦汉时期经儒学学者经典化的“巡狩”传说，可能部分反映远古交通进步的真实历史。考古发现的早期交通遗迹数量有限，但对于说明交通进步之历史的文化意义十分重要。今后考古工作的新收获，将进一步证明交通条件对于早期国家形成的重要作用，将不断充实并更新我们对早期交通史与早期文明史进程的认识。一、“轩辕”、“连山”神话：远古交通史记忆传说黄帝以“轩辕氏”为名号。《史记·五帝本纪》：“黄帝者……名曰轩辕。”“轩”、“辕”二字皆从“车”。“轩辕氏”以及所谓“轩皇”、“轩帝”作为后人所认同的中华民族始祖黄

3、帝的名号，暗示当时较高等级交通车辆的发明和使用，是文明进程迈入这一阶段的典型标志。班固《东都赋》写道：“分州土，立市朝，作舟舆，造器械，斯乃轩辕氏之所以开帝功也。”“舟舆”等交通工具的创制，被看作“轩辕氏”“开帝功”的重要条件。李善引《周易》曰：“黄帝、尧、舜氏刳木为舟，剡木为楫。”也强调“黄帝、尧、舜氏”等制作水上交通工具的历史贡献。看来，“舟”、“车”的发明和早期制作很可能是黄帝名号“轩辕氏”的由来。所谓“天下号之”，指出“轩辕”起初象征荣誉而后作为社会公认的代表领袖地位的文化符号的意义。而“分州土，立市朝”的成就，也是以交通发展为基本条件的。炎帝亦

4、称“连山氏”。早期易学文献所谓《连山》或《连山易》，其著作权或与“又曰‘连山氏’”的炎帝有关。屈原《远游》所谓“炎帝”“直驰”，“往乎南疑”而“览方外之荒忽”，正是远古先王疾行历远的交通实践的一种文学映象。有学者指出“连”和“联”可以通假。如《周礼·天官·大宰》：“以八法治官府……三曰官联。”郑玄注引郑司农云：“联读为连。古书连作联。联谓连事通职，相佐助也。”这样说来，推想“连山”似可理解为体验长途行历山地的交通实践的某种心理记忆。“连山”的“连”字，其实原本就有与交通相关的意义。《说文·辵部》：“连，贠连也。”段玉裁以为“贠连”应正之为“负车”。以为“

5、连”即古文“辇”也。“‘联’‘连’为古今字，‘连’‘辇’为古今字……故云‘联，连也’者，今义也；云‘连，负车也’者，古义也。”所谓“连，负车也”体现“古义”，使人联想到“连山”名号出现的时代，人们的交通行为留下深刻历史印象。总之，正如徐旭生先生所说，远古传说“里面掺杂的神话很多”，所体现早期历史的面貌往往是“颇渺茫的，多矛盾的”，但是“很古时代的传说总有它历史方面的质素、核心，并不是向壁虚造的”。“轩辕”、“连山”神话，可以理解为远古交通史通过传说保留的遗存。二、新石器时代部族交往与夏禹“随山刊木”传说远古人类很早就已表现出相当强的交通能力。以秦岭南北交

6、通为例，老官台文化“分布于关中的渭、泾河流域和陕南的汉江、丹江上游地区”。同一文化形态跨秦岭的分布，体现秦岭严重的交通阻障已经能够被初步克服，形成文化传播的基本条件。有些考古学者将相关地区的遗存纳入“大地湾文化”的范畴之中。对于大地湾文化的分布区域，研究者有这样的分析：“主要分布于甘肃的陇东地区和陕西的关中地区，以渭河下游地区较为密集，另外，陕南的汉水上游地区也有分布。”根据《中国考古学·新石器时代卷》的表述，大地湾文化可以划分为两个文化类型，即大地湾类型和李家村类型。大地湾类型遗址主要分布在渭河流域，个别分布在丹江上游。而属于李家村类型的遗址“分布比较

7、集中，多分布在汉水流域”。《中国考古学·新石器时代卷》执笔者指出，通过年代分析可以知道，“从总体上看，大地湾类型的绝对年代普遍早于李家村类型”。也就是说，从渭河流域得到早期发育条件的这种新石器时代文化，后来越过秦岭，扩展到汉江流域。而“代表了中国新石器时代的一个非常重要的发展阶段”的仰韶文化，“中心分布区”包括“关中”和“陕南”。汉江流域的两处遗址西乡何家湾和南郑龙岗寺，被列入半坡文化的“典型遗址”之中。半坡文化遗存在汉江流域的典型性存在，说明秦岭交通开发已达到新的历史阶段。汉江流域居民全面复制了渭河流域的文化创造，反映跨越秦岭的早期道路已实现文化沟通的

8、职能。《史记·五帝本纪》记述了传说时代诸种文明进步的迹象，其中包括交通建设的成就