地铁盾构小净距隧道净距影响研究

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1、国内图书分类号：U451+.5密级：公开国际图书分类号：624西南交通大学研究生学位论文地铁盾构小净距隧道净距影响研究年级二〇一五级姓名张超申请学位级别工程硕士专业建筑与土木工程指导老师陈寿根教授二零一八年五月ClassifiedIndex:U451+.5U.D.C:624SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisASTUDYONTHEDISTANCEEFFECTOFSUBWAYSHIELDTUNNELSWITHSMALL-SPACINGGrade:CivilEngineering2015Candidate

2、:ZhangChaoAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:ArchitectureandCivilEngineeringSupervisor:Prof.ChenShougenMar,2018西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文

3、。本学位论文属于1．保密□，在年解密后适用本授权书；2．不保密□，使用本授权书。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导老师签名：日期：日期西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：本文以深圳地铁7号线笋岗~洪湖区间盾构小净距隧道为工程依托，综合采用模型试验、数值计算等研究手段，对两隧净距小于1倍洞径时，不同净距条件下，两隧重叠或者平行时，右线（新建）隧道开挖对左线（既有）隧道的影响规律进行研究，分析了不同净距条件下，左线隧道衬砌位移变化、衬砌内力（弯矩和轴力）变化、地表沉降及围岩塑性区分布等规律，并将

4、模型试验与数值计算结果进行对比分析，总结了净距变化对小净距隧道影响规律。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：日期：西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要随着我国城市地铁建设进程的不断推进，城市地铁线路日益增多，而城市浅层地下空间毕竟有限，盾构小净距隧道成为了城市地铁隧道的必然选择。目前，对于小净距隧

5、道的研究多集中在两隧净距大于1倍洞径的山岭隧道，对于两隧净距小于1倍洞径的地铁隧道方面的研究较少，与前者相比后者两隧相互影响更加显著，结构受力、变形更加复杂。对净距小于1倍洞径时，不同净距条件下，两隧相互影响规律进行系统的研究就显得十分必要，并能为地铁施工提供重要的参考价值。本文以深圳地铁7号线笋岗~洪湖区间盾构小净距隧道工程为依托，综合采用模型试验和数值计算等研究方法，对以下几个方面进行了研究：（1）通过两隧重叠与两隧平行两组各3种净距工况模型试验，研究分析了不同净距条件下，右线（新建）隧道开挖对左线（既有）隧道的衬砌位移变化、衬砌内力（弯矩和轴力）变

6、化影响规律。（2）通过两隧重叠与两隧平行两组各5种净距工况数值计算，研究分析了不同净距条件下，右线隧道开挖对左线隧道衬砌位移变化、衬砌内力变化影响，以及不同净距条件下地表沉降和围岩塑性区分布规律。（3）通过对模型试验和数值计算结果对比，二者相互印证、相互补充，总结了净距小于1倍洞径时，在不同净距条件下右线隧道开挖对左线隧道的影响规律。总的来说，净距小于1倍洞径时，随净距增大，右线隧道开挖对左线隧道影响逐渐减弱。左线隧道衬砌靠近右线隧道一侧所受影响较为显著。由于两隧净距较小，其周边围岩及两隧夹持土体均发生塑性破坏且塑性区贯通，对二者进行必要的加固是工程实际

7、中必需做好的工作。关键词：盾构隧道、小净距隧道、小于1倍洞径、模型试验、影响规律西南交通大学硕士研究生学位论文第II页AbstractWiththeadvancementoftheurbansubwayconstructionprocess,thecitysubwaylineisincreasing.Buttheshallowundergroundspaceofcityislimited,shieldtunnelswithsmall-spacinghasbecometheinevitablechoiceofcitymetrotunnels.Atprese

8、nt,theresearchoftunnelswithsmall-spacing