道路与桥梁工程考试重点

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1、8公路分级的依据：功能和适应的交通量等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路12设计车速：气象条件良好、车辆行驶只受道路本身条件影响时、具有中等驾驶技术的人员能够安全顺适驾驶车辆的速度12交通量：单位时间内通过道路某一断面的车辆数交通规划、交通建设规模、道路几何线形设计的主要依据13设计小时交通量：第30位小时交通量14道路通行能力：在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力15设计通行能力：在一定的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可通过的最大车辆数15道路的基本组成：路基、路面、排水结构

2、物、防护工程、特殊结构物、交通服务设施18道路平面线形的组成要素：直线、圆曲线和缓和曲线特点：直线：行车方向明确，驾驶操作简易，测设简单，施工容易。易使人感到单调、疲倦，难以目测车间距离，易超车圆曲线：易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设缓和曲线：曲率连续变化，视觉效果好，可以起到线形缓和的作用；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适，可以起到行车缓和的作用；道路在圆曲线路段上通常设有超高和加宽，可以起到超高和加宽的缓和过渡作用21平面线形要素的组合类型：基本型、S型、卵形、凸型和复合型23行车视距：为了行车安全，驾

3、驶员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程34平曲线和竖曲线的组合要求：应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线平曲线和竖曲线应保持均衡，一方大而平缓，另一方就不要形成多而小暗弯和凸形竖曲线，明弯和凹形竖曲线直线中短距离避免两次变坡59道路平面交叉的要求：能以最短时间顺利通过保证转弯车辆的行车稳定满足排水的要求81路基路面结构的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑能力、低噪声98路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿Wc1Wc2Wc3为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿的状态99路基临界高

4、度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度用路基临界高度与路基设计高度作比较，从而确定路基的干湿类型100土基中的应力分布图式100路基工作区：在路基的某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/n（约为1/5~1/10）时，该深度范围内的路基成为路基工作区106加州承载比（见幻灯片）108路基的主要病害：路基沉陷：沉实：路基本身由于压实而产生的整体均匀压缩沉缩：路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，形成了过湿的夹层沉落：原天然地面承载能力低，路基修筑前

5、未经处理边坡滑塌：溜方：少量土体沿土质边坡向下移动滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动碎落和崩塌：自然作用下表面岩石剥落路基沿山坡滑动：路基底部被水浸湿，形成滑动面，在自重和荷载的作用下不良地质和水文条件造成的路基破坏110路基压实定义：提高强度、稳定性、承载能力、减少病害、延长道路使用寿命因素：含水量、温度、压实厚度、压实功、土的颗粒大小117路基的边坡坡度：取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度表7-3123坡面防护：植物防护：美化路容，协调环境，调节边坡土的湿温，起到固结和稳定边

6、坡的作用矿料防护：局部处治，综合使用，较为经济和实用，可有助于修改路容126冲刷防护：直接措施：植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护，以及必要时设置支挡间接措施：设置导治结构物改变水流方向，消除和减缓水流对堤岸的直接破坏，减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害作用134土的计算参数135路基边坡稳定性分析方法142挡土墙：用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物种类：重力式、锚定式、薄壁式、加筋土构造：墙身、基础、排水设施和伸缩缝164路面结构层次：面层：直接同行车和大气接触的表面层次，承受较大的行车

7、荷载的垂直力，水平力和冲击力具备较高的结构强度、抗变形能力、较好的水稳定性和温度稳定性，不透水，良好的抗滑性和平整度基层与底基层：承受又面层传来的车辆荷载和垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去强度和刚度，水稳定性，平整度路基垫层：改善土基的湿度和温度，将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形，同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能水稳定性和隔温性能203无机结合料稳定类基层：具有稳定性好、抗冻性强、结构本身自称板体等优点，但其耐磨性差种类：石灰稳定类基层、水泥稳定类基层、工业废渣稳定基层2

8、12沥青路面：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建对路基的要求：强度、稳定性对基层的要求：强度和刚度、稳定性、平整密实、与面层结合良好、干燥和温度收缩变形223沥青路面的破坏：夏季高温时，路面表面泛油，且引起车辙、推挤、波浪等变形破坏；冬季低温下，脆裂破坏；在水分和温度作用下，沥