skf摩擦力矩计算模式应用方程式

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1、摩擦滚动轴承内的摩擦是轴承内热量产生的决定因素，其结果也对操作温度产生决定性影响。摩擦大小取决于负荷和其它一些因素,其中最重要的是轴承的种类和大小、操作速度、润滑剂性能和用量。组成轴承运转总阻力的是：有关接触面上的滚动和滑动摩擦、润滑剂内的摩擦、以及(如果有的话)接触密封件的滑动摩擦。而产生滚动和滑动摩擦的地方则有：滚动接触面、滚动部件和保持架之间的接触面、以及引导滚动部件或保持架的支承面。摩擦力矩的估计在某些条件下–轴承负荷P≈0,1C–润滑良好以及–操作环境正常从以下方程M=0,5μPd取一个恒定摩擦系数μ，用这个

2、系数就可以将摩擦力矩计算得足够精确了其中M=摩擦力矩，Nmmμ=轴承的恒定摩擦系数(表1)P=等效轴承动负荷d=轴承内圈直径，mm表1:非密封轴承的恒定摩擦系数μ  轴承类型摩擦系数摩擦  μ深沟球轴承0,0015  角接触球轴承  单列0,0020 双列0,0024 四点角接触球轴承0,0024自调心球轴承0,0010圆柱滚子轴承  -带保持架，当Fa≈00,0011 -满滚子，当Fa≈00,0020滚针轴承0,0025圆锥滚子轴承0,0018球面滚子轴承0,0018CARB圆环滚子轴承0,0016推力球轴承0,00

3、13圆柱滚子推力轴承0,0050滚针推力轴承0,0050球面滚子推力轴承0,0018摩擦力矩的更精确算法计算滚动轴承摩擦力矩，有一种的方法是把摩擦力矩区分为一个所谓无关负荷的力矩M0，以及一个由负荷决定的力矩M1，然后把两个力矩相加M=M0+M1这个方法一直用到现在。但是，如果按摩擦来源的种类、而不是按同负荷的关系来区分，那可以还有更精确的计算方法。实际上，M0代表额外的外部摩擦来源，再加上滚动摩擦中的“流体动力”成份，而这一成份中也有一部分与负荷相关。要精确计算滚动轴承内的摩擦，必须把四个不同来源都算入：M=Mrr+

4、Msl+M密封件+Mdrag其中M=总摩擦力矩，NmmMrr=滚动摩擦力矩，NmmMsl=滑动摩擦力矩，NmmM密封件=密封件摩擦力矩，NmmMdrag=阻力损失、搅动、泼溅等的摩擦力矩，Nmm这个新算法把轴承内所有接触中存在的摩擦来源都辨认出来，再把它们结合在一起；需要的话，还可以加上密封件的影响和额外的外部来源，来预测总的摩擦力矩。因为这个模型观察到每个接触面(滚道和法兰)，设计上的更改和支承面的改良马上就能计算进去。这样一来，模型就能更好的体现SKF轴承在设计上的改善，也更容易升级。在下面章节里新的SKF计算摩擦

5、力矩模式由最简单的滚动、滑动和密封件的影响开始。下一节将讲述轴承内润滑油的油位、高速缺油、入口剪切升温以及混合式润滑的影响。新的SKF摩擦力矩计算模式新的SKF摩擦力矩计算模式应用方程式M=Mrr+Msl+M密封件+Mdrag，能更精确地计算出SKF滚动轴承内所产生的摩擦力矩。新的SKF摩擦力矩计算模式是从一些更先进的SKF计算模式得出的。这一新模式在以下操作条件下，用来提供近似的参考值:–润滑方式为油脂润滑或一般的油润滑:油浴、油点、喷油；–如果是配对轴承，计算其摩擦力矩时，先分别算出单个轴承的摩擦力矩，再把两个值相

6、加。两个轴承平分整体的径向负荷；轴向负荷则根据轴承的配置来分担；–负荷等于或大于推荐的最小负荷；–负荷的大小和方向都是恒定的；–正常工作游隙。新的SKF摩擦力矩计算模式-滚动摩擦力矩滚动摩擦力矩是用 Mrr=Grr(νn)0,6方程式来计算的 其中Mrr=滚动摩擦力矩，NmmGrr=一个取决于轴承–种类的参数–轴承平均直径dm=0,5(d+D)，mm–径向负荷Fr，N–轴向负荷Fa，Nn=旋转速度，r/minν=润滑剂在操作温度下的动力粘度，mm2/s(若为滑脂润滑则是基油粘度)。Grr的方程式和几何恒量这里都没有列出

7、，而是在用摩擦计算程序时从数据库读到。新的SKF摩擦力矩计算模式-滑动摩擦力矩滑动摩擦力矩是用Msl=μslGsl来计算的其中Msl=滑动摩擦力矩，NmmGsl=一个由轴承型号–而定的参数–轴承平均直径dm =0,5(d + D)，mm–径向负荷Fr，N–轴向负荷Fa，Nμsl=滑动摩擦系数，可以定为供全膜应用的值，即κ ≥ 2,–矿物油润滑时为0,05–合成油润滑时为0,04–液压油润滑时为0,1如为圆柱或圆锥滚子轴承，则改用以下的值：–圆柱滚子轴承时为0,02–圆锥滚子轴承时为0,002本文由无锡旭日晟轴承有限公司

8、整理提供，可登陆http://www.xrszc.com或http://www.skf18.com查看更多。新的SKF摩擦力矩计算模式-密封件的摩擦力矩如果轴承安装了接触密封件，密封件所引起的磨擦损耗可能超过轴承所引起的磨擦损耗。如果轴承两端都密封，那么密封件的摩擦力矩可以用下面的经验公式来估计Mseal =KS1dsβ+KS2其