通勤车候车亭设计方案提案

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1、背景宝骏基地自开三班生产以来，每天都有40多趟通勤车（大巴）往返市内和基地接送员工上下班，通勤车直接开进基地厂区内，主要停靠在伙伴大道两侧上下员工。员工每天下班后在伙伴大道两侧（目前主要停靠点在冲压南面、车身南面、涂装南面）等候通勤车，由于行道树尚未长大成荫，道路边又没有设置候车亭，等车时员工会受到风吹日晒雨淋，不利于员工关怀。由于部分停靠点的候车员工人数较多（高峰时达到100多人同时候车），员工上车时如不排队易造成拥挤现象，产生一定的安全隐患。宝骏基地员工多次提出，在恶劣天气等候通勤车时非常不便，为了保

2、证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，避免发生重大人员交通伤亡事故，希望建设有序、安全、便利的候车亭。一个好的候车亭是公共交通系统中必不可少的组成部分；何谓“好”？作为负责管理的部门来讲，一个好的候车亭应该是维护成本低、并且可以抵御人为破坏；作为乘车者来讲，一个理想的候车亭应该是识别性好、容易上下车、舒适、便利、安全，并能提供有用的信息；基本构成站亭的构成包括：1、主亭结构2、站牌3、公共信息4、休息5、垃圾箱通勤车候车亭设计方案方案规划公交港湾式停靠站的几何尺寸一辆公交车停车长度以15～20m为准，

3、多辆公交车停靠的站台长度可按下式确定：式中：Lb－公交停靠站站台长度n－公交停靠站同时停靠的公交车辆数，当无实测数据时，取n=公交线路数+1；lb－公交车辆长度。方案1正视图功能模块分析指示功能模块：站牌、信息查询平台特点及要求：信息传达要准确，识别性强休息座椅模块特点及要求：满足人短时间休憩要求、坚固耐用、易清洁信息传递模块：党政工团信息传递，条件允许可以加入LED实时传播特点及要求：信息传达快捷、同时考虑白天、夜晚两种效果围护与导流模块：天棚、立面、栏杆特点及要求：起到围护的作用，同时满足秩序、采光、

4、照明、遮阳等要求。服务模块：垃圾桶、特点及要求：挖掘用户潜在需求，提供贴心服务照明模块：天然采光、人工光源特点及要求：提供良好的光环境，有节能、环保要求候车亭位置1、按照目前通勤车停靠点位，建议在伙伴大道南面和发动机工厂南面分别建设四个候车亭，如下图所示。设置了候车亭后也可进一步规范通勤车停靠位置确保安全。2、每个候车亭的尺寸以该点候车员工人数的多少为原则进行设计。方案1效果图制作要求：站亭必须有防雷、抗风、防震、防漏电功能，并符合国家有关建设工程强制性标准和要求；站亭站牌和广告牌的设计，应当与交通设施保

5、持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行；照明设施与路灯安装规范相同；整个设施表面须光滑、无刺、无尖角；站台宽度应不小于顶棚宽度。方案2与方案1对比：减少了前面的两条支撑柱优：降低了成本，更利于行人通行缺：雨棚大幅度缩小，不能充分遮挡，阳光，雨水。方案3与方案2对比：减少顶棚结构，与棚顶灯光优：降低了成本，结构简约缺：夜晚光线比较弱材料选择与分析候车亭的规模（即采用多少个模块）是由客流量所决定的，最小的只有站牌。设计原则：以人为本；人文特色;生态环保;智能化候车亭的

6、材料选择原则：环保、防盗、低廉1、公交候车亭制作材料主材为不锈钢板与耐力板。2、公交站点指示牌和候车亭座椅制作材料为不锈钢板。3、材料要求：（1）不锈钢板：①灯箱两边板：1.2mm进口拉丝304不锈钢板；②柱：1.5mm进口拉丝304不锈钢板；③框架内外板：1.5mm进口拉丝304不锈钢板。（2）耐力板：4.5mmPC耐力板（保用十年）。（3）钢管：109mm*3mm钢管。（4）阳光板：5mm厚，灰色候车亭的节能要求项目施工内容其他案例