关于造船门式起重机的改造方案

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1、中远舟山造船厂300T造船门式起重机改造维修施工方案本起重机跨度为108.8m，因轨距和起重机的车轮跨度不相符，误差太大，造成了本起重机的大车行走轮啃轨，不能正常运行工作，大车轮缘已啃去了10mm；另外小车的轨道接头出现了高低不平和错位现象造成了小车工作时出现声响；现将本门式起重机重新改造的施工方案汇报如下：（一）小车轨道存在的问题。小车轨道存在的问题：根据实际测量数据，小车轨道接头之间的间隙有的达到15mm标准不超2mm；二是每个接头处钢轨横向位移有的超过15mm,标准不大于1mm；钢轨接头处没加轨道夹板固定。（二）小车轨道的调整和固定。把

2、轨道压板松开，把两根轨道顶面调平，两根轨道的横向位移或高低不平调整为偏差均不得大于1mm，用钢板把轨道地面垫实，用夹板把两根固定牢固，然后用轨道压板压实固定牢固。（二）大车轮啃轨存在的问题1、大车轮啃轨存在的问题：根据实际测量现在门式起重机的车轮跨度是108886mm,大车轨道的跨度是108840mm,两者相差46mm,严重超出起重机的安装标准，起重机的车轮跨度标准为Ｓ＞10m时，△Ｓ=±［2+0.1×（Ｓ-10）]mm，但最大不得超过±10mm；按大车轨道的跨度，起重机的跨度应不超108850mm。2、由于起重机的车轮跨度与大车轨道跨度的误

3、差太大，造成了中平衡梁与小平衡梁之间的吊耳严重的变形，有的偏斜垂直度达到15mm，需要校正与加固。（三）大车轮组的调整。-8-1、大车轮组的调整：用钢板先制作八个支撑座，在用4个100T的千斤顶把下横梁支撑起来，用八个支座把起重机支撑牢固（每侧4个支座），使车轮组悬空，把固定车轮台车架的固定螺栓轴拆掉，把台车架的固定座外侧加厚23mm（两侧46mm），使大车轮的轮距变小（见附图1）2、中平衡梁与小平衡量吊耳的整形与加固：用火焰和预应力矫正法把吊耳调整垂直，然后用钢板加固是此吊耳不在变形。（三）大车轮组与台车架的改造调整施工计划1、施工人员计划

4、30人，分为8个班组，每个车轮组需3人进行调整（其中2人为机械工程师，2人为金属结构工程师，2人采购，24人为技术员）本工程计划90天完成。2、根据厂家提供图纸及现场环境，参加施工人员知道起重机各部件重量。制定详细施工方案。3、项目部组织全部施工人员认真学习施工方案，明确施工方案及任务分工。清理好施工现场，设警戒绳，挂好安全警示标志。-8-4、施工所用机械设备包括：主要工器具装备序号名称规格单位数量单台现值备注1绘图工具　套2　2数字万用表（FULK4位半）　块2　　3油压千斤顶100t　台4　　4液压拉马（300mm)16t　套2　　5活口

5、扳手　套2　　6梅花扳手5.5--32mm　套27套筒扳手5.5-32mm36件套　套2　8重型套筒扳手　套1　9内六角组套(3--24)英，公制　各210大锤10P　把1　11拔轮器LC--200两爪　个1　　12水平仪500　把1　　13直角尺200×300　把1　　14钢板尺1m　把2　15钢卷尺　30m把2　　16游标卡尺300mm　把1　17游标卡尺150mm　把1　　18深度尺300mm　把1　19内径千分尺0～300mm系列　套1　　20外径千分尺0～300mm系列　套1　　21内卡钳　把1　22角磨机个1　23电钻个1　24磨

6、光机个1　25电磨个1　　-8-1外卡钳　把1　　2小撬杠　把4　3倒链0.5T　台2　4倒链1T　台2　　5倒链2T　台2　　6油盘400×300×50mm　个2　7油盆中号　个2　8平板运输车　个1　9油抽子　个1　10油桶　个4　11软管黄油枪　把2　　12移动电缆盘220V100m个2　　13移动电缆盘380V100m　个2　　14行灯变122436V，500W　台4　15磨光机ф100　台2　　16管钳150mm　把2　17管钳300mm　把2　　18架子车　辆1　19电焊机　台2　　20安全带　个7　21防坠器个7　　22立式

7、铣床台1检验及试验设备序号名称规格单位数量单台现值备注1激光经纬仪J6台1-8-2水准仪DSZ3台13框式水平仪200×200台14千分尺700-800mm件25角尺315件26百分尺0.01MM件3山东国安重工有限公司联系人：万会心手机：138058935102011年1月17日-8-改造维修的工作规范，安全质量控制、管理计划及措施组织机构、岗位职责、服务、质量为确保工程,在项目经理部的管理下，完善各岗位职责及明确分工。做到制度落实到位，责任落实到人优质、高效地完成任务。1.1项目经理部的管理职责1.2制定工程项目目标，做出承诺，形成文件，

8、组织全体员工进行全过程的贯彻执行。1.3对工程目标进行分解、明确其基本要求和控制要点，并要求项目部门制定实施措施。1.4加强成本质量、材料质量、检查质量、安全生产、