民国时期民族工业的曲折发展教案

《民国时期民族工业的曲折发展教案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第二节民国时期民族工业的曲折发展教案秦皇岛三中：尹国学一、教学目标（一）课程标准：了解民国时期民族工业曲折发展的主要史实，探讨影响中国资本主义发展的主要因素。（二）知识与能力：通过分析民国初年出现兴办实业潮的原因，培养学生全面分析问题的能力。面对民国后期民族工业发展的困境，要求学生自由讨论，积极发表自己的见解，并组织不同观念的学生学会如何进行符合规则的辩论，以提高学生用各种方式表达个人观点和在独立思考基础上得出正确结论的能力。（三）过程与方法：在教学过程中，以老师启发为先导，学生自主学习为主体。通过创设情景，调动学生积极性。通过分析民国初期兴办实业潮的原因，学生能学会将历史现象放

2、在特定的历史背景下分析。从分析“币制改革”、“国民经济建设运动”的结果，学会辩证地看待国民政府的这两项改革举措。学会运用整体与局部的关系看待民国时期民族工业发展的曲折历程。（四）情感态度与价值观：阅读“知识链接”——“民族工业的西迁”，师生共同体验战时民族工业西迁过程中的艰辛、牺牲和顽强，树立对国家、民族的历史责任感和历史使命感。二、教学重点、难点重点：民国初年民族工业呈现出“短暂春天”的原因和表现；1935年国民政府的“币制改革”及其意义；民国后期民族工业发展进入困境的原因。难点：民国时期民族工业发展的曲折性；国民政府建立后采取的一系列促进经济发展的政策和措施；影响中国资本主义

3、发展的主要因素。三、教学过程（一）默写或背诵：近代中国资本主义兴起的时间和原因（写完后各组长将本组作业交给科代表）内因：资本主义萌芽外因：鸦战后外国资本主义的入侵A自然经济逐渐解体B外商企业的刺激C洋务运动的诱导（二）检查并订正学案(小组订正或提前订正)填空分课下、课上两部分；学生不会的当场作标记，课堂上解决。导入新课：毛泽东曾说过“荣家是中国民族资本家的首户，中国在世界上真正称得上是财团的，就只有他们一家。”由中国民族资本主义的发展历程表，导入新课19世纪六七十年代--兴起近代晚清时期（1840-1949）甲午战后（1895-1912）--初步发展中国资本主义的曲折发展民国初期

4、（1912-1919）--短暂春天一战战后（1919-1927）--萧条民国时期国民党统治前期（1927-1937）--短暂发展全面抗战时期（1937-1945）--沉重打击国民党统治后期抗战胜利后（1945--1949）--日益萎缩补充：民国时期分期南京临时政府时期:1912.1—1912.3袁世凯统治时期:1912.4—1916.6中华民国时期北洋军阀统治时期军阀割据时期:1916.6—1928.12前期-国共十年对峙时期：1927-1937南京国民政府统治时期全面抗战时期：1937-1945（国民党统治时期）后期解放战争时期:1945-1949（三）合作探究5.1-9,,s

5、ervices,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve5一、民国初年的兴办实业潮（1912--1919短暂的春天）1、概况:（1）新建工矿企业和新增资本增加；（2）纺织业和面粉业发展迅速；（3）火柴、榨油、造纸等

6、轻工业也有显著的发展，重工业有了一定的增长。2、原因：材料一今兹共和政体成立，喁喁望治之民，可共此运会，建设我新社会，以竞胜争存，而所谓产业革命者，今也其时矣！南京临时政府在中央设立实业部，要求各省设立实业司，鼓励民间办各种实业团体，鼓励人们兴办实业；鼓励华侨在国内投资等。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functiona

7、lpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve5材料二材料三1919年清华大学学生焚烧日货5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functio