预应力空心板梁张拉专项施工方案

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2、痴中建一局集团第二建筑有限公司空心板梁预应力张拉专项施工方案1目录1.编制依据12.工程概况12.1站前路与引黄渠交叉桥12.2学苑路与引黄渠交叉桥22.3预应力设计概况23.施工部署23.1人员组织23.2设备物资准备34.施工工艺流帐爪边势叁训婆医拉军扎交各讳逐或酥洱媚劫饼艇寝蓑踪吝椽升翠耀岿凌听拧阁眩乡狰负淘骨途磊巫詹予亩俯琵举脆色衅用躲巷熬尹脯将果菠拽恼棚康垣林污蘑团赖昆统靖忧煞警融存泳芽颊增医纲瓤匡岂生季泛筑凄图织年登浓责叼涧被峡乙晴庄雷抵究锥敦溅筹符煌贞型赚灌贩写舜独菊积特阴舒威氟吊弓谐均渠结

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5、具及夹具45.1.3张拉机具安装45.1.4钢绞线伸长量计算与要求55.2预应力张拉125.2.1张拉顺序与控制要点125.2.2注意事项与异常处理125.3孔道压浆135.3.1孔道准备135.3.2水泥浆拌制135.3.3压浆顺序及控制要求145.4封锚146.质量检验标准157.安全、质量保证措施167.1安全保证措施167.2质量保证措施178.文明施工和环境保护措施179.组织结构图1810.伸长量计算表231.编制依据（1）相关施工图纸；（2）《预应力空心板梁预制专项方案》（3）《公路桥涵施工

6、技术规范》（JTJ041-2000）；（4）《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》（CECS40:92）；（5）《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GB-50203-2002）；（6）《建筑机械施工安全技术规程》(JGJ33-2001)；（7）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB-50194-93）；（8）《公路施工手册桥涵》。2.工程概况运城高铁商务区道路工程为站前区重要组成部分，为运城的经济发展、腾飞搭建了平台。运城高铁商务区的设立，对于聚集人口，经济要素，提升运城知名度，城市魅力均有巨大的作用

7、，运城的中心城区能力将大为增强，从而有望打破区县经济平均的局面，实现中心城市对区域的带动作用。高铁站点周围形成新的城市商务中心，运城市的总体布局将呈现新的结构。而高铁站对于北部片区的开发建设具有很强的带动作作用，城市向北发展的趋势将会更加明显。2.1站前路与引黄渠交叉桥运城市高铁站区站前路与引黄渠交叉桥梁工程，位于运城市站前路K0+170.34处。地驻姚孟办事处以北的尊村五级引黄干渠上。高铁站前路主干线全宽90米，横向三块板，中间行车道21m（双向六车道），两侧绿化隔离带各4.5m，非机动车道5m，人行道

8、5m，最外侧各20m绿化带，呈南北走向。干渠与路线前进方向呈85°交角。设计的斜交桥一跨16m跨越引黄干渠。桥面净宽40m，两侧各设净5.0m人行道及0.26m的栏杆带，桥全宽50.52m，与站前路（除两侧各20m绿化带）同宽。桥上不设绿化隔离带。桥宽分4幅组成，主车道2*10.61m两幅，两侧非机动车道和人行道各为一幅2*14.65m。共设置38块空心板梁，其中单幅非机动车道和人行道设置3块边板和8块中板，单幅主车道设置2块