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1、超前小导管预注浆施工工艺 小导管制作:小导管采用φ42mm的钢管制成,沿管体每20cm钻φ8mm孔,四周梅花状布设出浆孔,前端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内,当围岩松软时,用锤击直接打入。 小导管安设:用YT-28风钻开孔,开孔直径为42~50mm,并用吹管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中,或直
2、考试
3、大
4、一级建造师
5、接用锤击插入钢管。用塑胶泥封堵导管孔口周围及工作面上的裂缝。 注浆:注浆口最高压力严格控制在0.5Mpa以内,以防压
6、考试
7、大
8、一级建造师
9、裂
10、工作面。控制进浆速度,一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定,若压力上升,流量减少,虽然注浆量未达到计算值,但孔口压力已达到0.5Mpa,结束注浆。1楼隧道超前小导管注浆工艺及注浆量计算的探讨郝建岗(山西省交通建设工程监理总公司, 山西 太原 030012) 摘要: 结合甬金高速公路上的应用实例, 通过对隧道超前小导管施工中注浆工艺及注浆量计算的对比、分析、研究, 提出有效评估实际注浆质量的注意事项和计算方法。为在隧道施工中采用小导管施工工艺, 既保证达到隧道
11、围岩固结、止水的效果, 同时又为控制工程费用提供了参考依据。关键词: 隧道; 超前小导管; 注浆; 工艺; 注浆量中图分类号:U 455. 29 文献标识码:A 文章编号: 100623528 (2004) 0620070202 超前小导管注浆加钢支撑是隧道施工辅助稳定开挖的一种方法, 简称小管棚施工工艺。在隧道开挖前或开挖中采用该辅助施工方法与稳定措施, 以加强隧道围岩稳定。较大管棚施工, 具有相对简单便捷, 经济实效的特点。因此, 目前隧道进出口端一般普遍采用超前小导管注浆加钢支撑辅
12、助开挖的进洞施工工艺。但目前施工中存在操作工艺流程把关不严, 对注浆量的理论计算与实际计量存在不同认识的问题, 现将在工程施工中积累的经验和形成的看法供大家探讨。根据地质条件及围岩特性, 注浆的目的等不同,注浆材料一般分为两类: 第一类为注水泥浆, 其主要作用为增强钢管刚度。第二类为注水泥浆和水泥—水玻璃双液浆等化学浆液, 其主要作用为: a) 浆液通过超前压注到岩体裂隙中经过物理化学作用, 即能将破碎围岩或松散颗粒在短时间内胶结成整体, 起到超前预支护作用, 为隧道开挖施工安全提供保障和增强围岩
13、的整体稳定性; b) 浆液填充岩(土) 体的空隙, 凝结固化后, 阻隔了地下水向坑道的渗入, 起到了堵水防水作用。在甬金高速公路白峰岭隧道金华端施工中, 右洞为水泥—水玻璃双液浆, 左洞为水泥浆单液浆, 在地质条件, 施工操作工艺基本相同的情况下验证, 注双液浆的效果明显优于单液浆, 经测定水泥浆单液浆的固结时间一般为80 h; 水泥水玻璃双液浆的固结时间一般为4 h, 现将水泥—水玻璃双液浆的施工工艺予以重点探讨。1 双液浆的配置及特性双液浆的特性主要反映在浆液黏度、颗粒度和凝胶时间长短, 浆液
14、配合比应由现场试验确定; 浆液可采用水灰比为0. 8∶1~ 1. 5∶1, 水泥浆与水玻璃的体积比一般在1∶0. 3~ 1∶1, 在此范围内随着水玻璃用量减少, 其凝固时间缩短。也可加入食盐、三乙醇胺速凝剂等缩短凝结时间。当水泥浆与水玻璃的体积比在1∶0. 4~ 1∶0. 6 范围时, 浆液使石体抗压强度最高。我们实际在工程中采用的双液浆为1∶1水灰比的水泥浆和35°Be 的水玻璃, 前者与后者的体积比为1∶0. 5。水玻璃的比重理论推算为145ˆ( 145- 35) = 1. 318 tˆm 3
15、, 1∶1 水泥浆的实际试验比重为1. 512 tˆm 3, 该双液浆初凝时间为4 m in, 终凝时间为70 m in。2 超前小导管设计参数直径48 mm 无缝钢管长4 m~ 7 m , 管壁每隔10 cm~ 20 cm 交错钻眼, 眼孔直径6 mm~ 8 mm , 风钻凿岩时的钻孔直径较管径大2 cm 以上。小导管顶端为尖锥型以利导管打入岩壁钻孔内, 小导管打入岩体后尾端剩5 cm~ 10 cm , 加焊已接有止回阀的短钢管。一般布置在隧道拱顶120°范围内, 环向间距30 cm~ 50 c
16、m , 外插角为10°~ 30°。3 注浆压力注浆压力是促使浆液在岩(土) 层裂隙中流动扩散的一种动力, 必须有足够的注浆压力来克服岩© 1994-2007 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net(土) 内天然水头压力和地层裂隙阻力, 才能使浆液充分扩散填充, 达到加固堵水的作用。因此, 在浆液的黏稠度固定的情况下, 注浆压力直接与岩(土