南京监理测量细则2

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1、测量监理实施细则编制:年月日审核:年月日15目录一、工程概况1二、测量监理工作内容和目标1（一）施工准备阶段1（二）施工阶段2三、施工测量及复核监理工作流程：3四、监理工作依据3五、工程测量监理控制要点4（一）地面控制测量4（二）地面加密控制点测量4（三）联系测量5（四）地下控制测量6（五）隧道沉降测量7（六）贯通测量7（七）竣工测量8六、分部、分项监理测量控制8（一）围护结构8（二）主体结构9（三）接线道路10（四）盾构掘进阶段测量12七、测量内业资料管理14八、测量技术保证措施1415测量监理实施细则一、工程概况南京纬三路过江通道工程位于长江大桥与刚建好的纬七路南京

2、长江隧道之间，起于浦珠路与定向河交叉口附近，路线左、右线分离布置。连接南京主城区与浦东规划新市区中心，工程路线全长约7.7km，其中地下隧道部分约5.6km。南京纬三路过江通道所在位置河道顺直，呈南西—北东向展布，江面由潜江，江心洲分为三个航道，主航道宽约1.0km，其余两个航道宽分别约0.7km，0.25km。通道所在部分，潜江宽约0.7km，江心洲宽约0.3km。两侧高漫滩发育。沿河地区河网发育。工程区段属长江河床、高河漫滩及长江一级阶地。地形开阔平坦，地面高程一般为4~13m，相对高差很小，两岸设防洪堤，堤顶标高10m左右，堤内水网密布，均为良田，两岸居民住宅密集

3、，水路交通方便。二、测量监理工作内容和目标（一）施工准备阶段151、熟悉施工招标文件、施工设计文件、施工合同文件及监理合同文件的内容和有关技术、质量要求。2、参与设计交底和图纸会审工作，对业主的交桩资料和设计图纸进行全面复核，确保精度可靠、数据准确无误。对承包商提出的施工控制测量方案进行审核。3、参与审核施工组织设计方案。4、审查承包商测量人员和仪器设备是否符合合同要求，能否满足本工程施工测量的要求。（二）施工阶段1、熟悉施工工艺和工序，审批施工测量技术方案（对应用新技术、新仪器、新方法的专项测量方案必须予以重点审查）。提出施工测量中的主要注意事项及质量改进措施。审核放

4、样数据的正确性。2、编制各有关工程的施工测量监理细则，监理程序和方法。3、审批承包商的临时控制点、专用控制网的布设方案、实施方法和精度标准。4、审核承包商测放合格的临时控制点、及专用控制网的成果，进行独立复测。5、审核承包商施工放样报验单，进行独立复核验收，符合有关技术规范要求即书面签认同意后，方可使用。6、审核承包商提交的工程竣工测量资料并进行现场抽检。7、根据需要对承包商在施工测量中产生的测量误差进行分析，尤其是贯通测量过程中产生的横向误差，通过分析误差产生的原因及时采取切实可行的测量控制方案。监理组将根据现行的国家与南京市的有关技术标准、规范、规程和设计图纸、文件

5、以严格的测量方法，并按照公司的有关要求对本工程的测量工作进行全方位全过程的控制。监理组在监理过程中将采用先进的测量仪器设备并配置有经验的监理工程师，利用巡视、旁站的监理方式督促、检查施工单位各项测量放样工作的完成与落实情况，同时监理组将对重要部位进行复核，及时进行测量数据的整理，严格控制各项误差以保证其满足精度要求，确保本工程测量工作达到业主、设计及规范要求。15三、施工测量及复核监理工作流程：不合格业主提供基准控制点、水准点等资料承包商及监理分别复核合格监理向总承包确认基准控制点总承包根据基准控制点布设加密控制网不合格监理工程师复核并计算成果表合格承包商施工测量放样、

6、复核不合格上报测量监理工程师复核合格进入下道工序（施工单位）注：在施工单位自检放线时，放线和自检应采用不同控制点和测量人员。四、监理工作依据1、《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）；2、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；3、《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；4、《工程测量规范》（GB50026-2007）；5、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；6、南京纬三路过江通道工程控制测量复测报告（中交第二公路勘察设计研究院有限公司2010年11月）7、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008

7、）；158、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；9、南京纬三路签订的《监理合同》及审批后的《监理规划》。五、工程测量监理控制要点（一）地面控制测量1、地面控制测量由平面控制测量网和高程控制测量网组成，其点位的成果数据应有建设单位提供。控制点应设在施工现场附近，按规范规定的要求埋设点位标志。施工单位应采取必要的措施妥善保管所接受的测量控制点。2、施工单位对建设单位提供的控制测量成果应进行复核（一般3~6个月进行一次）并进行经常检查。3、监理人员对建设单位提供的控制测量成果应进行独立复核。4、根据本工地的特殊情况，监理首次复核