龙工大道路面改造施工方案

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1、高安市环城东路跨新320国道桥预应力连续箱梁施工方案龙工大道路面改造施工方案1.编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制目的、范围12.工程概况22.1地质情况22.2设计参数22.3工程数量33.工期34.施工方案34.1施工总体安排34.2组织机构及劳力45．施工工艺、措施55.1工艺流程55.2预应力连续箱梁施工方法66..施工安全保证措施186.1组织保证措施186.2技术措施196.3应急预案:246.4应急响应256.5事故后处理工作2545高安市环城东路跨新320国道桥预应力连续箱梁施工方案6

2、.6监控监测267、安全文明施工及环境保护措施267.1安全措施267.2文明施工及环境保护27附件（一）29支架拆除工程安全技术交底29附件（二）31跨320国道桥3×25m现浇梁碗扣式钢支架受力计算31附件（三）38跨320国道桥24+36+25m现浇梁碗扣式钢支架受力计算3845高安市环城东路跨新320国道桥预应力连续箱梁施工方案1.编制说明1.1编制依据1.1.1高安市环城东路跨新320国道桥工程施工图设计；1.1.2国家和交通部现行公路施工规范、验收标准；1.1.3江西省、高安市的有关规定、文件；1.1.4工

3、程建设法律法规、相关政策及规定。1.2编制原则1.2.1严格遵守招标文件对合同条款、施工工期、施工安全及质量与验收标准的规定；1.2.2严格遵守“安全第一，质量至上”的原则，从施工方案的选择到技术措施的制定，均以确保施工安全为前提；1.2.3坚持“百年大计，质量至上”的原则，每道施工工序都严格按照招标文件中所规定的有关部颁施工规范、操作规程及验收标准进行，必须选择合格的工程材料，采用先进的并切实可行的施工工艺和技术措施，使工程质量严格处于全过程控制之中，确保优质，争创精品工程。1.2.4实施项目法管理，在劳力、财力、物

4、力和措施等诸方面的投入上满足施工工期的要求，优化劳力、设备，材料的配置，实现成本、工期、质量三保证的目标。1.2.5本着留有余地，上足机械设备和施工人员，满足工程施工要求为原则，认真研究各工序间的相互关系，既促进施工进度，同时考虑与后期工序的衔接。1.3编制目的、范围45高安市环城东路跨新320国道桥预应力连续箱梁施工方案1.3.1目的严格各工序施工质量，确保箱梁内在及外观质量满足创优要求。1.3.2范围本方案适用于跨新320国道桥现浇箱梁施工。2.工程概况高安市环城东路北起高铁大道，终点至老环城南路与942乡道交叉口

5、，道路全长11.257km，宽48米，起讫里程为K0+000～K11+257.093。K0+354~K4+120为现状龙工大道，此为高安工业园一条重要的干线，由于交通量大，路面经年使用，加行驶在路段上的重车较多，现状路面存在着不同程度的病害，其主要表现形式为裂缝、接缝剥落、角隅断裂，有小部分的破碎板且呈连续状，根据调查，现状路面路面刻槽基本完好，其总体较为良好。原路面在老路已破损处、320国道跨线桥、高安大道跨线桥及其桥梁引道段现状路面结构需挖除，在挖至现状路面以下54cm处，整平夯实分层回填三层18cm厚%5水泥稳定

6、碎石。现状龙工大道路面加宽，在开挖横向加宽路基时，不得挖损老路结构，应保持老路结构为台阶状。新建加宽路面结构时，需在老路结构基层与底基层顶各铺设一层0.65m宽土工格栅，摊铺沥青时，需在加宽新建路面与老路搭接处下面层底铺设一层1.5m宽玻纤格栅，加铺路段，需将现状破损路面挖除并按照本次设计结构层修补，修复后上基层顶标高与老路路面标高一致，路面加铺施工时，应先对老路面进行清扫，后撒铺乳化沥青并在新老路面衔接处及老路板块接缝处加铺1.5m宽玻纤格栅，摊铺路基面层。2.1地质情况老路改造区为现状龙工大道，地势平坦开阔，与新3

7、20国道相交，无45高安市环城东路跨新320国道桥预应力连续箱梁施工方案滑坡、崩塌等不良地质现象，因交通量大，路面经年使用，加行驶在路段上的重车较多，现状路面存在着不同程度的病害，根据调查，现状路面路面刻槽基本完好，其总体较为良好。2.2设计参数道路标准：城市主干路设计时速：主路60Km/h、辅路30km/h设计基准期：15年设计荷载：城-A级，人群荷载：3.5KN/m2路面结构形式：沥青砼路面路面设计标准轴载：BZZ-100KN道路最小净距：5.0m2.3工程数量挖除老路混凝土面层46265m2，。3.工期跨新320

8、国道桥预应力连续梁计划开工时间2013年10月15日，计划竣工时间2014年1月10日。4.施工方案4.1施工总体安排连续箱梁施工采用满堂支架方案，桥址位于原龙工大道，地质较好，符合支架搭设地基承载力要求，承台基坑回填范围处理方式为20cm水稳+20cm厚c20砼。搭设满堂支架。横跨320国道桥为一联（24+36+25）m预应力连