航意险合同的特殊性

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1、航意险合同的特殊性　　核心关系：保险合同的特殊性　　上文谈到涉及航意险的主要法律关系中，保险合同关系是核心。既然这样，深入探究这种合同关系的特殊性，厘清合同各方的权利义务关系，就显得尤为必要。　　除了上文谈到的突破合同相对性之外，航意险合同还存在如下特殊性：　　■航意险合同是特殊格式合同　　格式合同指当事人一方预先拟定合同条款，对方只能表示全部同意或者不同意的合同。现实生活中的车票、船票、飞机票、保险单、提单、仓单、出版合同等都是格式合同。1998年7月10日，中国人民银行发布《关于航空旅客人身意

2、外伤害保险有关问题的通知》（银发[1998]323号），制定了航意险统颁条款——《航空旅客人身意外伤害保险条款》。2003年1月10日，中国保监会发布了新版《航空旅客人身意外伤害保险条款》，并将统颁条款改为《行业指导性条款》。由于保监会认可并发布的指导性条款同时带有强制性色彩，这种特殊的格式合同，无疑造成了保险合同另一方——投保人、被保险人、受益人的弱势地位。　　■航意险合同的订立方式特殊航意险合同的特殊性　　核心关系：保险合同的特殊性　　上文谈到涉及航意险的主要法律关系中，保险合同关系是核心。既

3、然这样，深入探究这种合同关系的特殊性，厘清合同各方的权利义务关系，就显得尤为必要。　　除了上文谈到的突破合同相对性之外，航意险合同还存在如下特殊性：　　■航意险合同是特殊格式合同　　格式合同指当事人一方预先拟定合同条款，对方只能表示全部同意或者不同意的合同。现实生活中的车票、船票、飞机票、保险单、提单、仓单、出版合同等都是格式合同。1998年7月10日，中国人民银行发布《关于航空旅客人身意外伤害保险有关问题的通知》（银发[1998]323号），制定了航意险统颁条款——《航空旅客人身意外伤害保险条款

4、》。2003年1月10日，中国保监会发布了新版《航空旅客人身意外伤害保险条款》，并将统颁条款改为《行业指导性条款》。由于保监会认可并发布的指导性条款同时带有强制性色彩，这种特殊的格式合同，无疑造成了保险合同另一方——投保人、被保险人、受益人的弱势地位。　　■航意险合同的订立方式特殊　　虽然保险合同也是合同，但很少用订立合同之类的词汇，只有在法律条文上，我们才见到诸如“要约邀请”、“要约”、“承诺”之类的字眼儿。因为保险合同尽是格式条款，不需要协商，因此，表面上合同的订立过程相当迅捷。大多数人，在买

5、保险时，连保险条款都没有看过，买卖过程被压缩到可以忽略不计的程度。　　■航意险合同的载体是卡片式保单　　保单在本质上是合同，但这种合同形式上就是一张卡片，便于随身携带。既然保单不再强制邮寄，而是改为旅客自由处分。而更多的人自然选择随身携带，增加了受益人索要保险金的难度和风险。因为一旦发生空难，往往机毁人亡，保单也自然就灭失了。不管是1998年统颁保险条款，还是2003年指导性条款，都把保单列为申请保险金的首要证明材料。　　■合同双方地位相差悬殊　　虽然合同是平等主体之间意思表示一致的结果。合同当事

6、人之间的法律地位是平等的，但决定当事人地位的因素还有很多，其中最重要的是经济地位。　　保险公司注册资本至少是2亿元人民币，提供航意险产品的保险公司实力雄厚；相对于购买保险或保险受益人的个体而言，双方的实力相差悬殊。保险公司拥有专业的技术人员，如精算师等，拥有现代化的先进设备，这些本来可以保证其有充足的偿付能力；但同时，在缺乏强有力约束的情况下，这些高级资源很难说在服务于客户和压迫客户之间，哪个方面起的作用更大些。