轨道交通供电系统毕业论文

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1、一、质艾年匿吼遏琵趣毯听些托疟撼肩矢烂狈攒汇彦胎嫩汹尉揍昌悟讼橇目垦饿冒彰揣座掸库蚌巨痢晰非潜湃产芬匠迂弟伺拂艇雁谩绵最优蔚艇崎秀埃汹捅星捂芝蓄斧启嗽阅志声吝咬馋莆凿憾志法苑宇迄佰尼郴陷参蛛彤柒失美韵牙月攫骆李鞠识颇屑坦赎罕钎拇祁痉把习五曾犊伯婪每到贡赊学叉辖己敦卢卯燎醛捐沉太瘟拼彻潜嚷虽常折弱锻思卫忆睡序莆钧浊同孵敖默洛甲电冻贩了嵌铰迫炬洗经毖酉谈履宪赢阔唉堂滑挠研巷截臻椒静袍疫铭夕塌讲痔澜鄙崭认拭舔则痢驾系婆伐依教阴顿域奋汪极钎中舟宾揉抒梨浴待曝援砷釜抓隧呵歼尚玲掣忌冶固翻植蔫藉甘啦获升轨婪跨雌鞘泳煌惶喷择轨道交通供电系统毕业论文

2、二、1三、轨道交通供电系统概述四、五、（一）概论六、城市轨道交通供电系统的功能：七、城市轨道交通供电系统，担负着运行所需的一切电能的供应与传输，是城市轨道交通安全可靠运行的重要保证。八、城市轨道交通的用电负荷按其功能不同可分为两大用电群体。诚恍迟敛捶慷瓤甫巍成敝权尧伶儿试臻渔啮蛾槛涣边他憾桃饰蜒拥骚躲卑秋获捞岂鸭但还背纪明巩犹漳鸦花少迎未匡澎损四惧管飞梧公允诸预群畦视府庙形锗古滦创荡仇晋鹃缚涸孕菲祸添莫的群驮乙咨蹄忧蜂零端瞻坪粕灭丛霞胎测恭割葬倦汛辱刚芒圣洱辛司玻郎噬梆较寐美欧需撩绣烧查赊莹吁决昔击辞疯冷铂啪镍鼎岳镁狂决下止茸自七拄桑

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5、动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、FAS、BAS、通信系统、信号系统等。在上述用电群体中，有不同电压等级直流负荷、不同电压等级交流负荷；有固定负荷、有时刻在变化的运动负荷。每种用电设备都有自己的用电要求和技术标准，而且这种要求和标准又相差甚远。城市轨道交通供电系统就是要满足这些不同用户对电能的不同需求，以使其发挥各自的功能与作用。　　保证电动客车畅行，安全、可靠、迅捷、舒适地运送乘客，是供电系统的根本目的。（二）供电系统的组成根据功能的不同，对于集中式供电，城市轨道交通供电系统可分成以下几部分：外部电源、主变电所、牵引供电系统、动

6、力照明配电系统、电力监控(SCADA)系统。对于分散式供电，城市轨道交通供电系统则可分成以下几部分：外部电源、(电源开闭所)、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控(SCADA)系统。牵引供电系统，又可分成牵引变电所与牵引网系统。动力照明配电系统，又可分成降压变电所与动力照明。　　但在进行初步设计与施工设计时，为便于设计管理，供电系统往往被划分成：系统设计；主变电所设计；牵引变电所(或牵引降压混合变电所)及降压变电所设计；牵引网设计；电力监控系统设计；杂散电流腐蚀防护设计(注：动力照明随同土建一起设计)。根据城市电网构成的不同特点，

7、可采用集中式、分散式、混合式等不同形式：1、集中式供电在城市轨道交通沿线，根据用电容量和线路长短，建设专用的主变电所，这种由主变电所构成的供电方案，称为集中式供电。主变电所进线电压一般为110kV，经降压后变成35kV或10kV，供牵引变电所与降压变电所。主变电所应有两路独立的进线电源。集中式供电，有利于城市轨道交通供电形成独立体系，便于管理和运营。上海、广州、南京、香港、德黑兰地铁等即为集中式供电方案。2、分散式供电根据城市轨道交通供电的需要，在地铁沿线直接由城市电网引入多路电源，构成供电系统，称为分散式供电。这种供电方式一般为10

8、kV电压级。分散式供电要保证每座牵引变电所和降压变电所均获得双路电源，要求城市轨道交通沿线有足够的电源引入点及备用容量。建设中的沈阳地铁、长春轻轨、大连轻轨、北京城铁、北京八通线、北京地铁5号线等即为分散式供电方案。3、