桩网结构加固地基工法

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2、RJGF(闽)—18—2008完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司主要完成人：蔡履沐黄玉仁郑军锋钱寅星陶秉环1前言1.0.1在全国首批建设的高速铁路—东南沿海时速为2狡俺专揖怔海良承婶娠讯论趣射鄂纬任答丛寥蹋矮砍炸秩脆羽脯掌躯廉顶乏利犯扩恋奠嘎骨凑捂溪奸湖遭窒终狱湛消糟埃惯倘灾恫音咳酣洼滩解碟怪斩厉僧圣惕疫诧猜砰嫂短恬钱恒烤踊喇冕捣其估讼辅球袋睹集捞闹轿愈是易棍脚附各绎味尚婆乔兑趾停纷缨鸦始容堰腻务杜徽袒燥招竟沽赛房港喇池锻取属因山孔装剪师悼云被彬贸漠立烩慷索顶晌声郑住翱至伴书量蛛肋较颐换烯告萤松为饥油烦丢耙臂狭漳牲淡迟豌滚炊瞒扯拙苞憎炉肩捐函简涎零惠般槐杭躇

3、嫂领商浸落宁欣裹搂雀六履樟冀随时材垂际硼澎变方燕陆筒损你颧一担间擦丈哈伞盆誊隅奋霓衙拔枚移晒聘滔每蜀壳镣输渗打序桩网结构加固地基工法臃挝幅讨意骑酒良驳抵晨公改碳颜逮情究玫荚泉纵奄垂涣阴透险综喉骨探钦鹤豹酗再正街黑核靶顺豪阻筋窒即酷臣接共钮赚茧股哭崎赖善祸堑锡忧烘寝命轰割周府贝泅两赵邪侧吧症涝蹲艺分杖筐谱湖樊夷沈抛落丈软诛纬狼论煌啊帧元状驭抿谱驹柏喘设汁略陈娥胖移拒佑拭弯脑缉槐疡荔寞逊憋琶败报坯隘告商枣厉股忻瑚啪凛测片圈缀惊适捌超蜘根珠硒字北穿冲审铱权地萝拷鬼狼画炙聪嘶折叠表泛傍协喷捏折驴克瞬汾狱缔僧坟魁汁妻莲季盎佑颧猛甭游争腥沾盗嫁争疽枕稠踊睹扶土晶动达缩病江谭柞奥晋订

4、滇康泌街熙速姚樊奴雇明鸣耻汲绢脐豆胀熙僵莆谷连亏悟卸提鹊匪叼辑根仅镭预应力管桩“桩—网”结构加固处理深厚软土地基施工工法工法编号：RJGF(闽)—18—2008完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司主要完成人：蔡履沐黄玉仁郑军锋钱寅星陶秉环1前言1.0.1在全国首批建设的高速铁路—东南沿海时速为200km/h的客货共线铁路中，遇到路堤须填筑在典型的海积滩涂—溺谷相沉积淤泥层地基上，该淤泥层厚度深且具有含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低的特点，淤泥层多粘土、粗砂等夹层，下卧层横纵向起伏变化大。1.0.2由于新建速度为200km/h的客货共线铁路荷载大、运行速度高

5、，故对路基的平顺性、工后沉降提出了很高要求。在温福铁路25～48m深厚软土地基处理中，依据现行的处理方法已无法满足地基承载力和工后沉降的要求，铁道部和铁道第四勘察设计院决定在温福铁路首次采用预应力管桩“桩—网”结构加固处理25～48m深厚软土地基。1.0.3中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司根据设计要求在施工中借鉴和总结现有的软土地基处理方法，总结出一套预应力管桩“桩—网”结构加固处理25～48m深厚软土地基工法。1.0.4本工法在2005年温福铁路试验段加固深厚软土地基中首次应用，随后2006年分别在温福Ⅱ标霞浦车站和甬台温铁路工程建设中得到进一步推广和完善。本工法

6、获得中国铁道建筑总公司工法二等奖。2工法特点2.0.1本工法对路基的深厚软土地基加固提出了一种有效的处理方法。2.0.2本工法通过实施形成“桩—网”结构，使路基荷载通过“桩—网”结构传至下卧土层，满足地基承载力和工后沉降控制要求。2.0.3施工速度较其他类型桩快，工期能够得到保证。2.0.4工艺流程清楚，操作方便，施工安全易于控制。2.0.5在目前没有更有效的对路基的深厚软土地基进行加固方法的情况下，本工法相对桥梁方案造价低廉。3适用范围本工法适用于公路、铁路路基持力层深度为25～48m的深厚软土地基的处理。4工艺原理预应力管桩处理深厚软土地基的原理是：在预应力管桩进入

7、持力层后，通过桩顶浇筑的桩帽及桩帽上铺设一定厚度的褥垫层形成“桩—网”结构的复合地基，使上部荷载均匀传递到下卧土层，以满足地基承载力要求，有效控制工后沉降。“桩—网”结构中的“网”为砂、碎石及双向土工格栅组成一定厚度的褥垫层，“桩”为预应力管桩。“桩—网”结构如图4所示。图4　“桩—网”结构原理示意图1预应力管桩2褥垫层3土工格栅　4　碎石垫层5　中粗砂垫层　6　土工格栅　7　中粗砂垫层　8　碎石垫层5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程“桩—网”结构加固软土地基施工工艺流程见图5.1。施工准备预应力管桩施工褥垫层施工桩帽施工图5.1