奇瑞a3发动机资料

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1、奇瑞A3发动机资料：ACTECO1.6归属门派：奇瑞技术特征：直列4缸16气门，双顶置凸轮轴配备车型：A5,瑞虎,A3保修期限：3年6万公里,A3是4年12万公里奇瑞与著名奥地利AVL发动机公司研发的ACTECO发动机在很大程度上挽救了它的形象，这款发动机被适时的安装到了量产车上，以前对奇瑞不屑一顾的人也开始重新审视这个年轻的、充满活力的品牌，而这款1.6升的发动机虽技术不算先进，但是其精细度还算不错。随着ACTECO系列发动机投产，奇瑞正式在汽车关键部件实现了自主化。奇瑞的ACTECO1.6升发动机采用了主流的双顶置凸轮轴（DOHC）以及16气

2、门设计，最大功率达到了87.5千瓦，最大扭矩达到了147牛米（A3车型数据）。这台1.6升ACTECO发动机的峰值扭矩出现在4300转/分，属于高转速发动机设计，低转速动力输出势必不会太好，再加上行程偏长且力度过于轻盈的离合器踏板让人难以掌握准确接合点，起步瞬间难免有些力不从心。不过只要摸清了它的秉性，将换挡时机适当延迟，比如3000转/分以上，或者2500转换挡，便可榨出令人愉悦的加速快感。严格来说，通过试驾，我们发现这款1.6发动机对A5,A3，瑞虎的适应性不错。只是车重稍微影响了起步以及加速感受。作为家用，ACTOCO发动机是合格的，其技术

3、特征不输给大众的8气门动力、东安三菱4G18,以及PSA集团的1.6发动机。可以称得上自主品牌的骄傲。  保养经济性：A3或瑞虎的1.6车型都没有A5保有量大。所以我们用A5作个代表。其实奇瑞品牌旗下车型保养价格差别还是不大的。5000公里一次正常的换机油机滤是200元。以前170元，现在机油价格涨了。1.5万公里换空气滤芯，空调滤芯，两项加起来140元可以搞定。3万公里换空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯等三滤，价格不过170元。3万公里下来，不算首保免费，正常保养费用只有1510元。奇瑞A5换正时皮带更换里程是4万公里，如果只换皮带大概是490元。

4、换涨紧轮涨紧器费用是800多元。和合资品牌相比，还算划算。综合点评：作为自主品牌，我们还是得为ACTECO叫一声好，毕竟在同排量1.6发动机对比中，奇瑞的ACTECO1.6升发动机完全跃升于主流行列。在技术指标相当的前提下，奇瑞ACTECO发动机费用更低，更符合大多数工薪家族的需要。对比一下其他的1.6L发动机：一、大众1.6系列技术特征：直列4缸8气门，单顶置凸轮轴配备车型：新宝来、速腾保修期限：2年6万公里这款大众1.6升发动机采用的是老一代的大众发动机，采用每缸两气门，单顶置凸轮轴设计。这个结构与目前市场上主流的每缸四气门，双顶置凸轮轴技术

5、相比比较落后，进排气效率比较低，在配气效率上明显低于后者。当发动机在高转速需要较大进气量，来提高发动机功率的时候无法充分满足需求。所以最高功率仅仅是74千瓦，这和新兴的1.6升发动机相比，明显是不足的。不过这种单凸轮轴(SOHC)机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大，3800转就可以释放145牛米的最大扭矩。机械结构简单，维修比较容易，而且技术上也升级为了单缸独立点火。比起传统的分电器动力结构，这款发动机在一个缸出现点火系统问题时，其他三个缸还是可以勉强使用的。可靠性进一步提高。  因为是祖父级别的1.6发动机，加上新宝来特别是速腾的车重不轻

6、，所以油耗并不算低，正常的市内油耗达到了8L－11L之间，加93号汽油足够使用了。这对于一款技术不高的发动机来说。还是值得肯定的。起步提速方面，新宝来因为车重较轻，比速腾表现会要更好，加上大众的5速手动变速箱和6速手自一体变速箱良好的匹配效果。因此在同等车重以及载荷条件下，这款动力的0-60公里的加速性能值得肯定。这也是8气门发动机的特色，低速进气快，扭矩大。但换在高速，这款发动机噪音以及进气不足的表现会要突出一些。  保养经济性：汽车保养费用的支出主要是换机油。速腾一次支出大概是225元，新宝来大概是255元。都是以7500公里里程为标准更换。

7、说实话这个价格不算高。很多5000公里一换机油的价格都超过了大众这两款车型。大众要求每1.5万公里就更换汽油滤清，空气滤清以及空调滤清。这个费用相对比较高。速腾大概在470元左右，而新宝来也有370元。  还有一个发动机保养支出大项目是更换正时皮带，速腾是8万公里一换，包括涨紧器，涨紧轮、水泵，总费用是2200元。相当于笔者的车跑12万公里换3次正时皮带（包括涨紧器，涨紧轮）价格。新宝来也差不多，只是里程更多，6万公里就需要更换。综合点评：发动机皮实耐用，技术水平虽然不高，但起步以及加速表现尚可，高速则略微吃力。油耗也不算高，使用经济性可以。不过

8、维护费用，特别是汽油，空气，空调滤清的更换频率较快，导致正常保养费用不算低。并且正时皮带更换费用也偏高。二、丰田1.6系列技术特征：直列