气体灭火系统误喷案例的分析及探讨

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1、气体灭火系统误喷案例的分析及探讨hc360慧聪网消防行业频道2004-06-0711:25:43气体灭火系统误喷案例的分析及系统使用安全性问题的探讨摘要：通过对几起典型的气体灭火系统误喷案例的介绍，具体分析了它们的起因，并探讨应如何来减少气体灭火系统的误喷，以提高气体灭火系统使刚的安全性。关键词：气体火火系统；误喷；案例；安全性；对策前言   对一些特殊场合，确实需要采用气体灭火系统来进行有效的保护。目前常见的气体灭火系统包括卤代烷灭火系统、七氟丙烷(或FM200)灭火系统、IG-514(或烟烙尽)灭火系统、二氧

2、化碳灭火系统等。   同其它常规的灭火系统(如水喷淋系统、水喷雾系统、泡沫系统等)相比，气体灭火系统不但投资巨大．而且系统中所使用的灭火药剂本身对人体也都具有一定的危害性，如二氧化碳气体对人体的窒息性，以及卤代烷药剂和七氟丙烷药剂对人体的毒性等。   有时，在非火灾的状态下，气体灭火系统也会出现喷放现象，由于这是一些非正常的喷放现象，我们一般习惯把它们称之为“误喷”。一旦气体灭火系统发生了误喷，大量的药剂被无故喷放掉，必然会造成很大的经济损失；在个别情况下，还有可能因此而造成人员伤亡事故，例如以往就曾经多次出现过

3、囚二氧化碳灭火系统误喷而伤人的事故。   由此，自然就引出厂“使用气体灭火系统是否安全?”及“如何证气体灭火系统使用的安全性?”这样的话题。   以下将具体介绍几起典型的气体灭火系统误喷案例，并通过对这几起实际案例起因的分析，探讨应如何减少气体灭火系统的误喷，以提高气体灭火系统使用的安全性。   需要特别说明的是，以下介绍的几起典型的气体灭火系统误喷案例，其系统设计都是符合相关的设计规范和标准的 山于违反相关设计规范和标准而导致的气体灭火系统误喷，并不在本文讨论的范围之内。1 误喷案例介绍1．1 案例1   上海

4、大众汽车有限公司某厂的车间内设有一套采用局部应用灭火方式的高压二氧化灭火系统，该车间内另外还专门设有火灾自动报警系统，它包括了火灾探测器和火灾报警控制盘。高压二氧化碳灭火系统虽然配有自己的灭火控制盘，但系统自动启动所需要的火警信号却是由火灾自动报警系统送出的。   —日上午，在车间无任何火灾的情况下，该高压二氧化碳灭火系统发生了喷放。所幸的是该系统采用的是局部应用的灭火方式，所以虽然周围一直有工人在现场操作，但系统的喷放并未对人员造成伤害。   事件发生后，我们赶赴现场进行了仔细勘察，很快确认了高压二氧化碳灭火系

5、统确实是在收到了火灾自动报警系统送出的火警信号后才自动启动的，那么在无任何火灾的情况下，火灾自动报警系统为什么会送出这个火警信号呢?   通过对现场人员的询问，以及对火灾自动报警系统的火灾报警控制盘内部报警历史记录的查询，最后确认该次喷放应该是这样发生的：   事发当天的上午，有工人在车间的其它区域进行焊接操作，焊接时电离过程产生的电弧花引起了该区域的火灾探测器的虚假报警，现场的警铃也发出了报警声响，现场人员也很快确认、系统是误报警，因此随即在火灾报警控制盘上执行“消音”和“复位”的操作。但由于操作人员匆忙地操作

6、，误按下厂与“消音”和“复位”按钮相邻的“总报警”按钮，此按钮规定是在紧急情况下才能启动，因为按下此按钮后，所有预先在火灾报警控制盘内部程序中设置过的系统联动操作都将同时动作，当然也包括了向高压二氧化碳灭火系统灭火控制盘送出的火警信号。由于事先并没有将“总报警”按钮启动时对气灭火系统的联动操作在内部程序上隔离掉，而且该“总报警”按钮上也没有任何保护装置(如安全盖板等)，因此高压二氧化碳灭火系统的喷放就不可避免的发生了。1．2 案例2   上海通用汽车有限公司的油漆车间设有多个喷漆房，每个喷漆房都设有全淹没灭火方式

7、的高压二氧化碳灭火系统，喷漆房内设有火焰探测器作为自动探测火灾的设备，喷漆房门外还设有手动启动系统的装置，并配行专门的火灾报警灭火控制盘。喷漆房采用的足间歇性的工作形式，即白天工作，晚上则进行设备检修。   但一段时间以来，先后有多个喷漆房发生了高压二氧化碳灭火系统在无火灾情况下的自动喷放。由于喷漆房工作过程具有很大的火灾危险胜，因此在喷放的高压二氧化碳灭火系统得到重新充装并恢复正常工作之前，喷漆房只能暂时停止工作。因此这些误喷给工厂的正常生产造成了很大的困扰，为此厂方特地邀请了多家具有气体灭火系统工程经验的消防

8、公司对原有的系统进行检查和诊断，以确认这些误喷发生的原因，并要求提出应该采取的补救措施。   根据厂方的介绍，喷漆房的高压二氧化碳灭火系统自建成后。报警控制系统一直有设备故障出现，而且行时出现长时间的故障报警后还会自动转为火警；而喷漆房内设置的火焰探测器探测的波长范围太宽，当在晚上维修使用普通的手电筒照明时，也会出现报警现象。另外，系统中的火焰探测器、信号接收模块、报警灭