国外汽车安全性研究动向

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1、国外汽车安全性研究动向本文由sddysxh贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。维普资讯http://www.cqvip.com１　一　辫碰性　秭　车安全性研究动　Ｌ　１　７一　轩黼秀　１前言　　汽车安全性研究是汽车工业可持续发展战略中　的重要项目。在发达的汽车工业国家都耗费了巨大　的人力、力不断研制新型的汽车安全装置，物并在国　家的法规、策指寻下，发各种安全运行的交通系　政开统，如ＩＳ系统（一代智能交通系统）例Ｔ新。为了有　效保障汽车安全性和使用安全性，别颁布了汽车　分安全性的国际标准（ｓ标准

2、）欧共体标准（Ｃ　ＩＯ、ＥＥ标准）联合国欧洲经济委员会标准（Ｅ、Ｅｃ标准）和　各国标准，中美国的联邦机动车安全标准　其（ＭＶＳ、ＦＳ）日本汽车安全标准（日本汽车保安基准）　对世界汽车安全性研究也具有很重要的影响力　本文由于篇幅限制，只对日本的ＡＳ计划、　Ｖ日本、国关于汽车安全技术的研究动向及其预测作　德概要介绍。　门锁解除装置、侧向安全气囊等等。该计划于１９　９５年末宣告完成。此后，日本又实麓第２期ＡＳ五年　Ｖ计划。　日本ＡＳ第二期研究开发五年计划（９６Ｖ１９～　２０００年）括６大领域，及３系统技术：．人　包涉２项１机接口（人与操作信息系统的整

3、合）２；．与相关基础　设施配套；．新的安全要素技术的研究开发（表　３见１）　。以下介绍ＡＶ计划完善与基础设麓整合的问　Ｓ题　对于先进安全汽车（Ｖ）身来讲，ＡＳ本由于充分　有效地应用了电子技术和计算机技术，本世纪９　在０年代已经逐步应用在大批量生产的轿车上　到下世　纪初，将研制成功对各种安全系统技术进行综合控　制的安全系统。由于ＡＳ成为Ｉ（能交通系统）ＶＴｓ智　的实施载体和研究开发的平台．届时，使车辆的基础　设麓、路基础设麓和信息基础设施形成三位一体　道的理想的汽车社会的目标终将实现　最后介绍ＡＳ研究开发项目与推进体制。Ｖ　日本ＡＳ第二个五年计划

4、的主要安全技术是　Ｖ在第一个五年计划的基础上扩大自动驾驶技术与车　辆基础技术二项，设定六大领域，为３系统　共分２项技术项目，其子项目达到１７项。０　每一个系统技术与要素技术项目数如下：１预　（）防安全技术，括９大主项，３子项ｌ２事故回避　包４（）技术，包括５大主项，ｌ子项｝３自动驾驶技术，２（）包　括２大主项，Ｏ子项｝４撞车安全技术，括３大　ｌ（）包主项，７子项；５灾害扩大防止技术，括４大主　ｌ（）包项，子项｝６车辆基础技术，括９主项，Ｏ子项。６（）包ｌ　研究开发的主体从第一个五年度计划的产官学　２日本ＡＳ计划概况　　Ｖ日本早在本世纪７代已经参

5、与国际汽车界　Ｏ年共同研究的课题——开发安全实验车ＥＶ（ｘｅｉＳＥｐｒ　—ｍｅｔｌａｅｙＶｅｉｅ。后，ｎａＳｆｔ　ｈｃ）此　ｌ国际汽车界获得了一　系成果。入本世纪９代，日本运输省为主导，进Ｏ年由　制定了称为　先进安全汽车”ＡＶ）（Ｓ的第一期计划　（９１９５年）该计划以乘用车为对象，１９￣１９　共计４　０项研究开发项目，涉及四大领域；１预防安全技术　（）（动安全技术）（）故回避技术（动安全技　主；２事主术）（）撞安全技术（动安全技术）（）；３碰被ｌ４防止撞　车后灾害扩大技术。在１９９６年３月召开的日本　ＡＳ研究成果报告会上，Ｖ日本９汽车大公司共计

6、　家展出样车１辆，到社会极大关注　其中已经付诸　９受实用的安全装置应甩在大批量生产的轿车上，如　例具有确保良好视野的不沾水风窗玻璃、辆危险状　车态报警装置（胎气压传感器）车距自动保持系统　轮、（用车距、使车速、加速度传感器）紧急状态时车门　，收瞢日期ｔ一０一Ｏ　”３ｌ?２?４　联合体改组为由日本警视厅、通产省，邮政省、建设　省参加的以运输省为主导的俸涮，整车公司从原来　９家扩大到包括乘用车、货车、客车、大摩托车涮造　厂家在内的ｌ个整车公司。３在研究体翩方面则根据　研究课题与对象车种的不同情况，设乘用车、托　分摩上海汽车　ｆ　．维普资讯http:

7、//www.cqvip.com车研究分会、货车、大客车分科会、人机接口研究分　会。　衰１日本Ｉ＝期Ａｖ计划　Ｉｓｚ．汽车电话安童保护摹统　４２．高性能蚊字式自动记录仪，５　驾驶记录位（匣子）黑　２．屯子式车辆识别卡　６２．７车辆状态白适应蕞境　２．精度全球卫星定位秉统　８高（ＧＰＳ）　（９１％～２Ｏ）００年的主要安全技术与系统技术　［秉辘技术］　［主要安垒技术］　１驾驶者危睦状蠡报警秉统　．２车辆危睦状毒报警秉统　３改善驾驶者规野和规认性辅助　．系坑　２．屯子式驾驶蕞毵（　ｖ　ｙ９Ｄｅｈ　ｗｉ　ｒ　）４．改善丧间驾驶视野和视认性　曲秉堍　３．高

8、皓驾驶者道应保护系统　０札．囊劳生理计　、护幕境　保３．人机接口适应景境　２５驾驶盲区报警秉境　．６周边车辆佰息收集、．报警秉皖　７道珞环境佰息收集、