地铁车站建筑装修

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1、地下工程规划概论Undergroundengineeringplanningintroduction第六章地铁车站建筑装修§6-1概述§6-2地铁车站照明及照度标准§6-3地铁车站装修§6-4地铁车站装修实例§6-1概述车站规模车站的一般规模分为：(1)一级站（大站）(2)二级站（中等站）(3)三级站（小站）多位于城市政治、经济、文化中心和人口集中、商贸繁盛、交通发达的市中心区，这样能够较好地反映城市新面貌和时代特点。二级站为一般站，其装修等级为一般标准三级站多位于城市规划中的郊区，客流量及车站规模较小，其装修标准较低§6-1概述车站装修材料(1)天然石及人造石(2

2、)金属(3)玻璃及陶瓷(4)面砖(5)板材(6)吸声材料包括花岗石、大理石、水磨石、仿石包括钢材、铝合金、不锈钢、彩色钢板包括普通玻璃、有机玻璃、钢化玻璃、夹胶玻璃、夹丝玻璃包括地砖、缸砖、釉面砖、无釉砖、玻璃砖包括水泥压力板、石膏板、铝合金板、塑料贴面板。包括超细玻璃棉板，玻璃棉、泡沫塑料。§6-1概述大理石花岗岩§6-1概述水磨石釉面砖§6-1概述§6-1概述矿棉板§6-1概述石膏板§6-1概述水泥压力板超细玻璃棉§6-1概述夹丝玻璃夹胶玻璃§6-1概述车站装修设计包括的范围较广，内容较多，处理手法更是各有所长，风格各异。其范围和内容主要包括地面车站、高架车站、

3、地下车站的室内外空间环境的设计、建筑物内外装修设计两部分。地下铁道与轻轨建筑装修是车站建筑艺术形成的重要内容，它不仅关系到车站使用，同时用以确定车站所需体现的主题思想。(1)朴素大方、适用、经济和美观。(2)选用饰面材料一方面要适当考虑其外观和价格，同时也应考虑其耐久性、抗破坏性能、耐火性能等。(3)装饰材料具有足够的照明度。(4)各种装修设计要有所不同，便于乘客识别。车站装修设计原则§6-1概述§6-3地铁车站照明及照度标准§6-3地铁车站照明及照度标准1.地铁车站建筑艺术照明处理方法(1)以灯具艺术装饰为主，对灯具进行艺术处理，使之具有各种形式，满足美观的要求。

4、(2)用多个造型简单、风格统一的灯具排列成为有规律的图案，并通过灯具和建筑的有机结合取得良好的装饰效果。(3)“建筑化”大面积照明艺术处理。§6-3地铁车站照明及照度标准2.“建筑化”照明的共同特点(1)发光体不再是分散的点光源，而扩大成为发光带或发光面。因此可在发光表面亮度较低的情况下，获得较高的照度。(2)光线的扩散性极好，整个空间照度十分均匀，光线柔和，阴影淡薄，甚至完全没有阴影。(3)消除了直接眩光，减弱了反射眩光。§6-3地铁车站照明及照度标准3.“建筑化”照明的方式1)发光顶棚2)光梁和光带3)格片式发光顶棚4)反光顶棚§6-3地铁车站照明及照度标准4.

5、照度标准1)光通量光通量表示光源在单位时间内，向四周空间发出的使人产生光感觉的能量。光通量用符号Φ表示，单位为流明，即lm。2)照度照度是指单位被照面积上所接收的光通量，即被照物体表面的光能密度，其符号为E，单位为勒克斯，即lx。E=Φ/S§6-3地铁车站照明及照度标准3)光强表示光源向空间某一方向辐射的光通密度，符号为I，单位为坎德拉(candela)，即cd。光强俗称烛光。对于向各个方向均匀辐射光通量的光源，各个方向的光强均相等。其值为：I=Φ/Ω式中Φ——光源在立体角Ω内所辐射的总光通量(1m)；Ω——光源辐射光通量Φ的空间立体角，单位为球面度(sr)，按下式

6、计算：Ω=S/r2其中S——立体角相对应的球表面(m2)；r——球的半径(m)。§6-3地铁车站照明及照度标准3)亮度人眼视网膜上的照度是由被视物体在沿视线方向上发光强度所造成的。被视物体在视线方向单位投影面积上的发光强度称为该物体表面的亮度，用符号L表示，其单位为cd/m2。照度标准是由国家专门部门根据工作性质、工作环境及视觉的舒适度和经济条件等因素，将视觉工作分成若干级，然后规定出每个等级的照度要求来决定的。我国地铁车站的照度标准一般可参照表6.1的指标进行设计。§6-3地铁车站照明及照度标准名称平均照度/lx平均照度的平面位置白炽灯荧光灯车站站厅、自动扶梯—1

7、50~250地板车站站台厅—150~200地板出入口通道、楼梯—150~200地板出入口地面建筑—100~250地板区间隧道≥10—轨顶面车站事故照明0．5—1—地板区间隧道事故照明≥0．5—轨顶面渡线、岔线、折返线20—25—轨顶面车站控制室、控制中心、站长室—150~250工作面配电室—≥100工作面车辆段车场线15~20—轨顶面表6.1地下铁道内的照度§6-4地铁车站装修1.地面装修1)水磨石地面§6-4地铁车站装修2)缸砖地面§6-4地铁车站装修3)马赛克地面§6-4地铁车站装修4)水泥地面§6-4地铁车站装修5)木地板地面§6-4地铁车站装修6)楼梯及