预应力变截面连续箱梁施工挂篮设计与应用

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1、预应力变截面连续箱梁施工挂篮设计与应用预应力变截面连续箱梁施工挂篮设计与应用摘要：本文以云南元磨高速公路K306+814特大桥为例，主要介绍了混凝土箱梁施工挂篮必选、工况分析、计算原理及加载试验。　　　　云南元磨高速公路K306+814特大桥为三跨预应力连续刚构桥，全长328米，桥宽米，全桥宽断面为一单箱单室，箱梁顶面宽为米，底部宽为米。箱梁根部宽度为米，跨中及合拢段断面梁高为3米。箱梁底板下缘按二次抛物线变化，从悬臂根部至悬浇段结束处95cm连续变化至32cm，箱梁腹板厚度墩顶梁段为70cm，其它各梁段均为50cm。　　箱梁0号及1号块用托架浇筑施工。2#—19#

2、块由挂篮悬臂浇筑；2#—11#块长度均为3米，12#—19#块均为4米。挂篮浇筑最12#砼重量为吨，最轻块19#块砼重量吨，2#块砼重量为吨，7#块砼重量为吨。　　挂蓝选型　　在挂篮的选型及方案比较时，根据该桥的特点及设计院的要求，随着挂篮的日益发展与成熟，主要进行以下的比选　　通过比较及以前的施工实践经验，最后确定设计为三角挂篮。　　挂蓝基本构造预应力变截面连续箱梁施工挂篮设计与应用预应力变截面连续箱梁施工挂篮设计与应用摘要：本文以云南元磨高速公路K306+814特大桥为例，主要介绍了混凝土箱梁施工挂篮必选、工况分析、计算原理及加载试验。　　　　云南元磨高速公路K

3、306+814特大桥为三跨预应力连续刚构桥，全长328米，桥宽米，全桥宽断面为一单箱单室，箱梁顶面宽为米，底部宽为米。箱梁根部宽度为米，跨中及合拢段断面梁高为3米。箱梁底板下缘按二次抛物线变化，从悬臂根部至悬浇段结束处95cm连续变化至32cm，箱梁腹板厚度墩顶梁段为70cm，其它各梁段均为50cm。　　箱梁0号及1号块用托架浇筑施工。2#—19#块由挂篮悬臂浇筑；2#—11#块长度均为3米，12#—19#块均为4米。挂篮浇筑最12#砼重量为吨，最轻块19#块砼重量吨，2#块砼重量为吨，7#块砼重量为吨。　　挂蓝选型　　在挂篮的选型及方案比较时，根据该桥的特点及设计

4、院的要求，随着挂篮的日益发展与成熟，主要进行以下的比选　　通过比较及以前的施工实践经验，最后确定设计为三角挂篮。　　挂蓝基本构造　　施工挂蓝主要由主桁、底蓝、悬吊系统、后锚、模板系统以及配重组成。　　(1)主桁　　主桁为三角桁片，一个挂蓝两个三角　　桁片通过横梁、平联、后横联连接。一片　　主桁由立柱、谢拉带、主梁组成，共同承　　受主桁前、中横梁传给的外荷载。其中主　　梁由2根150d型钢组成，单根长1390cm，　　是挂蓝主要的承重结构，挂蓝两根主梁之　　间设平联，以减少负荷后侧向变形，增加　　整体稳定性，主梁与立柱、斜拉代的连接，　　为了保证三角桁架拼装后受力良好

5、，防止拼装后处于应力过大或无应力状态，加工主梁销孔时应严格按照设计图纸尺寸加工，一个主桁主梁的相邻距离只能出现负误差，误差范围为0—1mm；立柱山2根I45a型钢加工而成，单根长545cm，销孔间距为，加工时，立柱销孔间距误差范围为±1mm；立柱与主梁用牛腿连接，立柱横联采用由槽钢[20a及脚钢﹤80×80×10焊接而成的刚性桁架；斜拉带材料为16Mn钢，前斜拉带由一根4×28cm钢板加工而成，后斜拉带由两根2×28cm钢板加工而成。斜拉带端部扩大，并加焊加强板。加工时斜拉带孔距只允许出现正误差，误差范围0—1mm。斜拉带加工时加工线型必须平滑，防止局部应力集中。　

6、　(2)底蓝　　底蓝由前横梁、后　　横梁、纵梁等组成，其　　中底蓝前横梁为桁架梁，　　由两片桁片加工而成，　　单片桁片上弦、斜杆及　　竖杆均为两根[。两　　桁片通过平联板连接；　　底蓝后横梁为桁架梁，　　由两片桁片加工而成，单片桁片上弦为1根I36a型钢，下弦、斜杆及竖杆均为两根[。两桁片通过平联板连接；底蓝纵梁为桁架梁。纵梁上弦为1根I20a，下弦及竖杆、斜杆均为2根[8。纵梁高70cm。　　(3)悬吊系统　　悬吊系统主要由桁架式前横梁、中横梁和前、后吊带及箱内后锚带组成，其中前横梁由两片桁片加工而成，单片桁片上弦为1根I10a型钢，下弦、斜杆及竖杆均为两根[，两

7、桁片通过平联板连接，中横梁由两片桁片加工而成，单片桁片上弦1根I32a，下弦、斜杆及竖杆均为两根[。两桁片通过平联板连接；前后吊带、箱内后锚带均为165Mn钢，后锚带截面为18×4cm，前吊带截面为16×4cm，后吊带及行走吊带截面为16×2cm。　　(4)后锚及平衡重　　后锚由锚固梁、锚杆组成，上端通过锚固梁锚于主梁尾部，下端通过4级直径为32mm的锚杆及连接器锚于竖向预应力筋上。一个挂蓝共设后锚8根，在主梁后支点前后各设4根，平衡重则由两根I45a组成平衡重梁即后横梁，每根长14m，双悬臂于主梁上，单个挂蓝平衡重为26吨。　　施工时必须严格控制此压重，以保证