2016年经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（初级）》过关必做800题（含历年真题）

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1、2016年经济师《运输经济（民航）专业知识与实务（初级）》过关必做800题（含历年真题）第一章　航空运输收入与成本一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．航空运输行业进行决策的依据是（　　）。[2008年真题]A．财务成本B．经济成本C．生产者成本D．消费者成本【答案】B【1.2.1】【解析】经济成本又称机会成本，是指当一项稀缺的资源用作某种用途时，即失去了用于其他用途的机会而付出的成本，它以经济分析为特征，以失去的机会为中心，以获得最大利润为目的，因此它是决策依据。2．某飞机共100座，执行某一航班时固定成本为8万元，每个旅

2、客的边际成本为200元，则客座率为100%时每名旅客的平均成本为（　　）。[2008年真题]A．600元B．800元C．1000元D．1200元【答案】C【1.2.4】【解析】平均成本是指平均每单位运输业务量所需要的成本，即平均成本AC=总成本TC／总运输业务量Q，总成本TC=固定成本FC+变动成本VC；边际成本MC=运输总成本变量ΔTC／总运输业务量变量ΔQ。本题中，平均成本=（80000+100×100%×200）/（100×100%）=1000（元）。3．在里程式运价结构中，民航运价与里程的关系是（　　）。[2008年真题]A．里程越长

3、，运价越高，且单位里程运价越高B．里程越长，运价越高，但单位里程运价越低C．里程越长，运价越低，且单位里程运价越低D．里程越长，运价越低，但单位里程运价越高【答案】B【1.3.2】【解析】在里程式运价结构中，运输成本是随着运输距离的延长而增加的，运价随着距离的增加而增加，但不如距离增加的快。4．运输收入包括（　　）。A．客运收入B．货邮运收入C．专包机货邮运收入D．专包机客运收入E．偶得运输收入【答案】ABCD【1.1.1】【解析】航空公司主营业务收入主要由运输收入、通用航空收入、代理售票手续费收入和其他收入构成。其中，运输收入包括客运收入、

4、专包机客运收入、货邮运收入和专包机货邮运收入。5．航空运输行业内进行决策的基础成本数据是（　　）。A．财务成本B．经济成本C．机会成本D．生产者成本【答案】A【1.2.1】【解析】财务成本又称会计成本，是指为完成航空运输生产活动而发生的各项财务支出，它以实际发生为特征，以现金支出为中心，以获得利润为目的，因此它是决策基础。6．从（　　）看，成本可以分为财务成本和经济成本。A．学科属性B．构成方式C．成本主体D．成本与业务量的关系【答案】A【1.2.1】【解析】航空运输成本从不同角度来分析就有不同的内涵：①从学科属性看，成本可以分为财务成本和经

5、济成本；②从成本主体看，成本可以划分为卖方（服务提供者）成本、买方（服务消费者）成本和外部成本；③从成本与业务量的关系看，成本可以划分为固定成本和变动成本。7．外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输交易而给（　　）增加的成本。A．买方B．卖方C．第三方D．买方、卖方和第三方【答案】C【1.2.1】【解析】外部成本是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输活动而给第三方增加的成本（包括噪声污染、排放物污染、空域拥堵等）。8．飞机的经营性租赁费属于航空公司成本中的（　　）。A．运输成本B．营业费用C．管理费用D．财务费用【答案】A【1.2

6、.3】【解析】经营性租赁费属于航空公司主营业务成本中运输成本的直接营运费。9．机场用于绿化、环卫的成本属于机场成本中的（　　）。A．主营业务成本B．运输成本C．营业费用D．管理费用【答案】A【1.2.3】【解析】在机场成本表中，把机场用于绿化、环卫的成本归于主营业务成本。10．在航班量层次上，在一定的航班量范围内，（　　）是固定成本。A．航空运输设备和工具（如飞机和航材等）折旧B．起降费C．航路费D．航油费用【答案】A【1.2.4】【解析】对航空公司而言，在航班量层次上，在一定的航班量范围内，航空运输设备和工具（如飞机和航材等）折旧、资金成本

7、、管理费用（如人员工资）等是固定成本，起降费、航路费、航油费用、销售费用等是变动成本。11．在航班量层次上，在一定的航班量范围内，（　　）是变动成本。A．航空运输设备和工具（如飞机和航材等）折旧B．资金成本C．管理人员工资D．航油费用【答案】D【解析】对航空公司而言，在航班量层次上，在一定的航班量范围内，起降费、航路费、航油费用、销售费用等是变动成本。12．边际成本MC等于（　　）。A．运输总成本TC／总运输业务量变量ΔQB．运输总成本TC／总运输业务量QC．运输总成本变量ΔTC／总运输业务量变量ΔQD．运输总成本变量ΔTC／总运输业务量Q【

8、答案】C【解析】边际成本指每增加单位运输业务量所增加的成本。即：边际成本MC=运输总成本变量ΔTC／总运输业务量变量ΔQ。13．在航班层次上，随着客座率的不断提高，