浅谈高速公路机电维护的探讨

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1、浅谈高速公路机电维护的探讨浅谈高速公路机电维护的探讨　　高速公路机电系统是实施高速公路现代化的管理的主要工具，由计算机网络、电子技术、电器技术、电气控制、通信技术和交通工程等学科为基础组成的综合系统，主要分为收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统及办公信息化等五大系统，其中通信系统属于基础类设施，为收费、监控系统提供信息传输通道，而监控、收费系统也是由功能各异的计算机通讯网络构成。　　目前高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广，给高速公路的机电维护维修带来了一定的难度。高速公路机电系统主要具有以下特点：专业性强、技术含量高、涉及专业面广、线路较长，

2、必然造成维修工作量大、维护难度高、维护成本难以预控，规模大，投资额度大。　　设备故障维修的基本规律　　对于机电设备故障宏观的规律，主要包括早期经典的浴盆曲线规律、新兴的复杂机电设备无耗损期规律及全寿命故障率递减规律。设备故障的发生浴盆曲线形成于20世纪50年代，是最经典的故障宏观规律。它分为早期故障期、偶然故障期和耗损故障期，如图所示。　　高速公路机电设备维护模式　　高速公路机电设备维护有如下三种通用的维护模式。　　1、自行维护模式　　采用自行维护模式的高速公路运营管理单位有隶属于自己管理的技术精湛的维护队伍，一般作为其独立设置的分支机构。由于涉及多专业和高技

3、术，对维护人员的技术水平和综合维修能力要求相对较高。人员的配备要考虑各专业和各工种相结合，人数较多维护队伍较庞大。这对高速公路公司的维护人员素质要求较高，因为高速公路机电设施综合了电子技术、自动化控制技术、通信技术、闭路电视技术、计算机技术、交通工程技术、电工技术等多门学科，是一项技术密集的系统工程。这就需要维护人员需对各种不同设备进行熟悉，以了解各种不同设备的技术性能，并对各种不同设备可能出现的故障进行分析并找出解决故障的方法，当各种设备结合在一起时需对可能出现的新问题进行分析解决。　　2、专业维护模式　　高速公路运营管理单位与专业维护、维修公司签订年度维修

4、合同，并在合同内规定维修范围及服务内容。通过专业化维护管理充分借助专业公司的技术优势，对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，保证系统正常运行。　　3、自行维护与专业维护相结合的模式　　高速公路运营管禅单位对机电系统设备一部分自己进行维护，部分专业化程度高的设备外包给专业公司和厂家维护。这种方式结合了前两种方式的优点，有专业公司技术人员解决技术难点问题，而高速公路公司技术员则解决一般的技术问题。这种方式不仅能很好的解决设备的技术问题，也能保证设备维护的及时性。　　高速公路机电设备众多，结构复杂，设备大多数工作在室外，工作环境恶劣，日常的保养维护应该经常

5、化、制度化。机电系统设备对环境条件的参数范围都有严格的技术规定，超过或达不到，都可能引起机电设备可靠性降低，寿命的缩短，因此重点做好日常定期的巡查和保养，延长设备寿命，预防设备故障，及时消除设备故障隐患，提高设备的作用率，下面几种常见类型的故障。　　1、暂时性故障，主要由于仪器、设备的工作环境相对恶劣而时常引起设备运行的不稳定性。它的特点是持续时间或长或短，时隐时现，往往有时不需要维修人员干预就可以自行恢复功能或转化成固定故障。　　2、固定性故障，大多数是由暂时性故障转化而来，往往及时维修可避免故障性质的转变。如工控机CPU散热风扇的损坏引起CPU工作温度升高

6、，造成CPU烧坏，使收费车道不能工作，设备开关接触点结碳，插件灰尘太多或有异物，引起线路短路。电器旁中路电容短中，造成电源负载太重或集成电路损坏以及电阻的烧坏引起的设备故障等。　　3、系统性故障，系统性故障主要是某个设备故障而引起。如高速公路监控、收费、通信系统主控计算机的故障，通信光缆光端收发器不工作，动力电源损坏。再如光缆的损坏、病毒的感染等等。　　电子元器件失效机理分析　　习惯上把元器件故障称为失效，了解元器件的失效模式和失效机理以及设备的故障机理，对诊断设备故障，保持设备固有的可靠性是十分必要的。对电子设备来说，元器件种类很多，常见的有：电阻器、电容器

7、、接插件、焊接件、线圈、集成块、变压器等。　　1、电阻器失效机理　　电阻在电子设备中使用的数量很大，而且是一种发热元器件，电子设备故障中由电阻器失效导致的占有一定的比例。其失效原因与产品的结构、特点、使用条件有密切关系。电阻器失效可以分为两大类，即致命失效和参数漂移失效。从现场使用统计来看，电阻器失效的大多数情况是致命失效，常见的有：断路、机械损伤、接触损坏、短路、击穿等，只有少数为阻值漂移失效。电阻器按其构造形式分为：线绕电阻器和非线绕电阻器；按其阻值是否可调分为：固定电阻器和可变电阻器。从使用的统计结果看，它们的失效机理是不同的。　　2、电容器失效机理　　

8、电容器失效模式常见的有：击穿、开路、参