轿车结构图解与维修规范

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1、轿车结构图解与维修规范　　篇一：第一章汽车车身结构与维修要求　　机动车维修技术人员从业资格考试题库　　车身涂装模块　　（共300题）　　第一章汽车车身结构与维修要求　　（共23题，其中判断题6题、单项选择题13题、多项选择题4题）　　一、判断题　　（√）1.车辆经钣金修理和防腐处理后，还需要用清洗剂对车身外饰板清洗。　　（√）2.当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复受损部件的防腐层。　　（╳）3.影响车身壳体锈蚀速度的因素包括酸雨、工业大气、空气压力。　　（√）年，涂料工业出现了硝化纤维漆，俗称“拉卡”。（√）5.钣金作业是为了恢复车

2、身原来的形状，为涂装施工奠定良好的基础。　　（√）6.车身结构不同，应采用不同的修理工艺。　　二、单项选择题　　1.车身全部使用钢骨架及冲压成形钢板始于（A）年。　　A．1916B．1940C．1943D、1924　　1.国家行业标准《汽车油漆涂层》（QC/T484—1999）中规定油漆涂层分（B）个组和若干等级。　　A．8B．10C．12D、14　　2.汽车车身外围板约占车身质量的（C）。　　A．40％B．30％C．20％D、10%　　3.汽车的车身可以与车架分开的是（C）。　　A．承载式车身B．半承载式车身C．非承载式车身D、无骨架

3、式车身　　4.汽车的总体构造中，用来安臵乘员与货物的主要是（C）。　　A．底盘B．车身C．车厢D、车架　　4.黑色金属是指（B）类材料。　　A．铝B．钢铁C．铜D、铝合金　　5.当代轿车大部分采用（B）车身。　　A．非承载式B．承载式C．车架式D、半承载式　　8.汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为（C）mm左右。　　A．B．2C．、　　6.世界上第一辆装有汽油机的四轮汽车是在（C）生产的。　　A．美国B．英国C．德国D．日本　　7.最早期的汽车是敞开式车身，（A）出现箱型车身。　　A．20世纪初B．20世纪末C．19世纪末D．19世纪初　　8

4、.车身外部涂装，最初使用凡立水及油脂漆，（B）年开始使用硝基漆。　　A．1934B．1924C．1940D．1886　　9.（D）车身结构取消了车架。　　A．非承载式B．半承载式　　C．骨架式D．壳体式　　甲等级涂层的耐腐蚀性要求使用（C）年后，不应产生穿孔腐蚀及结构性损坏。　　A．3B．5C．8D．10　　乙等级涂层的耐腐蚀性要求在江南地区使用（C）万km后，不应产生穿孔及结构性损坏。　　A．5B．10C．20D．30　　三、多项选择题　　1.汽车车身的构件一般经过防锈处理，典型的是（ACD）。　　A．镀锌板B．不锈钢板　　C．合金化

5、镀锌板D．铬酸锌板　　2.在空气中能造成汽车车身损坏的因素有（ABC）。　　A．氧气与铁生成氧化亚铁B．酸雨　　C．二氧化碳D．灰尘　　3.轿车车身耐候性要求：使用四年后，涂层仍要完整并达到（ABCD）。　　A．不起泡B．不粉化C．不生锈　　D．不开裂E．不失光　　4.车身门框下沿设有孔和缝的作用是（ABC）。　　A．改善涂料附着力B．排水C．通风D．减少质量　　第二章汽车车身材料　　（共19题，其中判断题8题、单项选择题9题、多项选择题2题）　　一、判断题　　（╳）1.汽车上使用的塑料只有热固性塑料。　　（√）2.塑料由于有独特的理化

6、性能，所以修理的难度比金属大。　　（√）3.由于铝板抗拉强度较低，所以不宜制作承受大载荷的构件。　　（√）4.加入添加剂是为了改善塑料的性能，以扩大其使用范围。　　（╳）5.底涂层涂料的选择与车身的材质无关。　　（╳）6.热塑性塑料是指经一次固化，不再受热软化只能塑制一次的塑料。　　（√）7.热固性塑料耐热性质好，但力学性能较差。　　（√）8.橡胶是一种有机高分子化合物材料，汽车上有许多零件是用橡胶制造的。　　二、单项选择题　　1.有色金属是指的（B）类材料。　　A．铸铁B．铜C．钢材D、白锌板　　2.聚丙烯的缩写代号是（B）。　　A．

7、PEB．PPC．PCD、PVC　　3.热塑性塑料数量很大，约占全部塑料的（A）。　　A．80％B．60％C．40％D、20%　　4.薄钢板通常是指用冷轧或热轧方法生产的厚度在（C）mm以下　　的钢板。　　A．8B．6C．4D、2　　5.大部分的塑料以所加（A）的名称来命名。　　A．树脂B．颜料C．助剂D、添加剂　　6.塑料中加入添加剂是为了改善其（A），扩大其使用范围。　　A．性能B．塑性C．强度D、固性　　7.热塑性塑料数量约占全部塑料的（A）。　　A．80％B．60％C．40％D．20％　　8.不是橡胶优点的是（D）。　　A．耐寒B

8、．耐蚀C．不渗水D．耐老化　　9.工业发达国家每年由于金属腐蚀的直接损失约占国民经济总产值的（B）。　　A．1％～2％B．2％～4％　　C．1％～3％D．2％～5％　　三、多项选择题　　1．热塑性塑料的性能