顶进施工中解决涵体抬（扎）头现象的方法

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1、顶进施工中解决涵体抬（扎）头现象的方法　　从建国到现在，我国铁路经过若干次大的建设，现在在广阔的中国大地无处不见正在奔驰的火车。铁路曾经为我国社会主义建设做出了不可磨灭的贡献，但随着时代发展，我国现有的铁路资源已经不能满足人民生活的需求。铁路部门为了更好为人民服务，提高自己的市场竞争力，在短短几年之间铁路经历五次大的提速。为了适应这一趋势，更有效的利用既有铁路的资源，在铁路建设方面一般采取对既有铁路改造方式。在既有铁路改造中，平改立工程一般都采取顶进方法来施工。采取顶进方式施工相比便线施工投资少，建设

2、周期短，对铁路运营影响时间短等特点，但相较而言也存在较大的安全隐患。下面我将总结我对荷日铁路顶进涵施工的体会，并提出一定见解。　　一、涵体顶进过程中发生抬头现象的原因及容易出现的区域　　顶进法施工的涵体一般为箱涵，底板与涵体为一个整体。在顶进施工中涵体因为下方地质情况不尽相同发成涵体微倾，并随着施工的进行而以抬头现象表现出来。顶程长且未采取有效措施时都可能发生抬头现象。荷日铁路在增Ⅱ线开通以前顶进桥涵都未出现抬头现象，而在增Ⅱ线开通以顶进的桥涵或大或小都存在抬头现象。这是因为增Ⅱ线开通以前顶进涵顶程在

3、15米左右而滑板就有13米，顶进全程几乎全在滑板上，涵体作力点都在滑板上，涵体不易发生抬扎头现象；而增Ⅱ线开通以后的顶进涵顶程均在25米以上，涵体必须在土面上行进10米，当地质条件不良时极易发生抬扎头现象。发生抬扎头现象得不到及时处理必然超过设计及规范要求甚至影响正常使用。当顶程较长时也提供给我们调整涵体形态的时间距离也长，所以只要采取有效的方法，顶程较长的顶进涵一般在到位后均可满足施工规范要求。因此在了解涵体可能发生抬扎头现象的区段，并预先做了处理，这样涵体到位后不至于出现超标的现象。根据现场实际调

4、查分析，抬扎头可能出现的区段及原因为：　　1）首先可以根据施工处土质来分析是否可能出现抬头现象。因此，施工中要注重地质报告并在开挖过程时要随时注意土质变化。如某个断面前后土质差异很大，涵体就会在这个地方因受力不均而抬扎头现象；当土质为砂质土发生抬扎头现象可能性很大，因此这种地质就需必须措施，为以后的工作减小的难度。当地质情况一定后，在涵体在行径过程需要注意每次挖土底面的坡度和吃土量。如果吃土或坡度太大，涵体的可能发生抬扎头。如忽略这些细节并未在施工中采取措施，必然给以后工作造成难度。　　2）涵体在滑板

5、上行径及涵头刚下滑板时，由于船头坡的缘故一般出现抬头现象；涵体当有1/3下滑板时，涵体会因重心迁移就会出现抬头变缓的现象；当涵体2/3下滑板后涵体重心就会落在土上，涵体就会因前后地质情况差异而出现扎头现象。上述现象均属正常现象，但其抬扎应有一个限度。超过这个限度就表明涵体已经不在正常状态，就需要采取措施来调整涵体状态。因此在整个顶进施工过程中，需要勤测量，勤分析测量数据，准确掌握涵体状态，并预测涵体以后的状态。如通过超平记录发现抬头现象并有加剧趋势首先应该将涵体吃土量减少并将挖土地面标高下降；如趋势比

6、较稳就需继续观察；如趋势变缓说明涵体行进正常。如荷日线K181+0301-12m钢筋混凝土小桥，该桥地质为黄砂土并且小里程侧有少量的淤泥土，设计采用悬喷桩改善地质情况。该桥在预制完成和强度达到要求这段时间内，涵体静态发生倾斜，涵体有“掉肩”现象。在顶进开始就采用两侧打混凝土薄带、中间换填碎石垫层并采用旋喷桩改善土质。即有采取这些措施涵体在滑板上行径时平稳但当涵尾脱离滑板的瞬时涵尾两侧平均也下降了20cm，造成涵头前挑。因为在施工中采用措施使得涵尾两侧平均下沉，调整涵体“掉肩”状态，为以后的工作减小难度

7、并积累了经验。　　3）双线铁路一般两线路基受压时间不同，两次填筑路基土质不同。因此双线顶进时，涵体容易在两路基结合处发生抬头现象。在顶进到达两线交界处时要加大测量次数，减少吃土量，发现问题及时采取措施调整。否则容易造成涵体到位后超标，甚至涵顶与加固横梁相碰，给以后顶进加大难度，提高工程费用。　　4）在采用机械出土时，涵体容易因吃土太多而发生抬扎头现象。因此，在利用机械出土后，必要时可以安排人工清底。　　5）在雨季施工时，要作好防雨措施，避免涵体水倒灌而出现涵头策土被浸泡的现象。如果对浸过土不采取措施并

8、继续顶进，涵体容易发生扎头现象。因此，在雨季施工时，要采用短掘短顶方法并注意涵内排水问题。　　二、处理抬头现象的措施　　1）顶进孔径在5米以下涵洞时，涵体如发生扎头现象一般可以通过采用增大吃土量、改善土质、往涵底塞废弃混凝土枕等方法将调整到正常状态；涵体如发生抬头现象可以也可通过减小吃土量，挖短横沟或加载等方式来调整涵体状态。　　2）大跨度涵体顶进时如发生扎头现象可以通过打混凝土带来调整。如发现扎头现象时涵体尚离到位还有一段距离，施工中一般都采用打混凝土