锡太路三标交通管制方案

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1、锡太路望虞河西桥头处理实施及交通管制方案一、实施内容因望虞河西桥头在原实施过程中没有设置桥头搭板（该桥头搭板属于望虞河桥工作范围，但未实施），且锡太路三标与望虞河西桥头交界处原为软基处理及高填方路段；考虑工后沉降等因素，业主在对锡太路三标与望虞河西桥头交界处没有先行实施沥青面层的铺筑，而是采取了设置锁口砖的形式，且加厚了该地段的水稳基层的铺筑以弥补工后沉降；在通车后1-2年时间内加强沉降观测，拟待该部分路段工后沉降趋于稳定后予以实施沥青面层。现经沉降观测，该部分路段已经趋于工后稳定，可以开始对该部分路段的后续实施工作。本次实

2、施范围为K20+350-K20+470.372，实施内容为：1、挖除锁口砖及3cm砂浆层；2、挖除该段落处原设置的19cm水稳基层；3、铣刨3cm水稳基层（第二层）；4、铺筑C30砼搭板；5、分层铺筑沥青砼至设计高程。二、实施计划初步拟定开工日期为：2008年11月1日，如有变动向后顺延。施工采用半幅施工半幅通行的方法，具体安排如下：左幅封闭时间：2008年11月1日—2008年11月15日上午第4页共4页右幅封闭时间：2008年11月15日下午-2008年11月30日三、交通管制方案太仓方向前方施工车道封闭限速标志视线诱导

3、标志中央分隔带减速慢行减速慢行施工区域诱导标志前方施工右车道行驶限速标志无锡方向砼隔离护栏拟封闭区域为K20+156处中分带开口-K23+010处平交路口；具体施工方案如上图所示，拟采用视线诱导标、砼隔离护栏、第4页共4页各类变道警示牌等渠化设施和限速标志来渠化交通。砼隔离护栏表面按标准粘贴反光标带，以便夜间提供足够的可视距离；在直线段护栏的布设间距为3m，在变道区域布设间距1m；同时设置了旗手（交通疏导员）疏导交通：1、单方向通行，使车辆始终朝一个方向行进，在必要时可改变单行线方向。特别是双车道路面，半幅在施工，另半幅只能

4、容纳一辆车单方向通行，在施工预告区与终端区需各设一名交通疏导员疏导车辆停止和通行。2、低速通行，设置临时限速标志，同时交通疏导员可示意通行车辆减速通行。3、施工区视距受限时，使车辆慢行并警告司机注意前方潜在的危险。4、其它紧急情况，必要时使车辆停止或引导车辆通行。5、交通安全疏导员经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效的指挥交通，培训应付突发的交通情况。交通安全疏导员穿反光标志服，手执红旗或减速慢行标志牌，同时还设立诱导标及锥形交通路标；交通疏导员站在视线良好地点。6、左半幅施工完毕之后，按同样的办法进行右半幅的施工，来确保

5、交通的正常通行。四、安全保证措施1、在通车条件下进行公路维修，严格的交通管制是维修作业必备的条件，为了道路施工及交通安全，要坚持、第4页共4页认真做到“三落实”：按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，各级安全责任落实到位，施工人员警示着装落实到位。2、重视预防三个隐患：交通安全和施工安全管理紧密配合、协调一致；3、施工设备和车辆应有严格的交通安全保护措施，禁止在中央分隔带开口处调头；4、尽量避免夜间施工；如夜间施工时必须确保夜间施工标灯明显，作业场地照明要达到标准。三、拟投入的各类交通警示、诱导、隔离标志牌1、前方施工

6、，道路封闭（2M×1.5M）：2块；2、前方施工，减速慢行（2M×1.5M）：2块3、限速标志（∮1M）：60、40、20、10各2块；4、交通诱导标志（2M×1.5M）：4块；5、车辆双向行驶标志（2M×1.5M）：2块；6、箭头诱导标志（∮1M）：4块；7、严禁超车标志：2M×1.5M：2块8、砼隔离护栏：612块；9、反光锥形桶：40只。上海佳森建设发展有限公司锡太路三标项目部2008年10月29日第4页共4页