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时间:2018-09-02
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1、浅析工程水准测量误差来源及控制 水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一,是高程测量中精度较高且常用的方法。水准测量是采用几何原理,利用水平视线测定两点间高差,所使用的仪器为水准仪,工具是水准尺和尺垫。公路工程施工测量中通常使用DS3型微倾式水准仪,每公里能达到的精度是3mm,水准仪在一个测站使用的基本程序是安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。实施过程中,需要几个人合作才能完成,误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制,而且易出现隐蔽性错误,如果不能及早发现,基础资料
2、是错误的,从而水准点高程不正确,直接影响路线纵断面设计和施工。在公路工程施工测量中同一条公路采用同一个高程系统,工程施工中测量方法通常是基平与中平同时测量,两台水准仪同时观测一个水准尺,间视和转点由两个人立水准尺,但两台水准仪总是同时观测一个水准尺进行读数,一个水准点段测完后检核,在每一测站,没有检查、复核,为误差的积累创造了条件,容易返工,耽误时间、浪费人力。通过工程实践证明,这一方法经常出现错误,现节选一个实例加以说明: 表靖安高速公路M-2标D001至D002水准点及原地面标高外业测量结果
3、 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 D001 D001 +
4、 + + + + + +
5、 + + + + + ZD1
6、 ZD1 C6 C6 + +
7、 + + + + + +
8、 + + +600 +600 +650
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