资源描述：
《废旧轮胎提取燃油、炭黑和钢丝渣建设项目可行性研究报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、废旧轮胎提取燃油、炭黑和钢丝渣建设项目可行性研究报告?第一章项目概述1、项目名称:废旧轮胎提取燃油、炭黑和钢丝渣工程2、建设单位:明溪县宝福再生资源利用中心3、建设地址:明溪县沙溪乡永溪王山4、项目负责人:罗正根5、项目性质:新建6、本项目建设总投资:3230万元。7、项目内容与规模:年产本项目以废旧轮胎为主要原料,建成年产炭黑11400吨/年、柴油13800吨/年、钢丝渣6200吨/年,炭黑产品质量达到GB3778-2003橡胶用炭黑N330或N660的物理机械性能指标,燃料油产品质量达到SH/TO356-1996燃料油4#轻质量指标。8、资金来源
2、和筹措:自筹9、建设年限:2009年-2010年第二章项目背景能源是指人类获取又用能量赖以生存的资源,包括煤炭、石油、天然气、水力、核能、风能、太阳能等,其中煤炭、石油、天然气、属于不可再生资源。石油是现代人类生活中应用最为广泛的化石能源,有“现代社会血液”之称,它不仅仅是能源之母,还是纺织、电子、化工、材料等现代工业产品的基础原材料。据美国能源部和世界能源理事会预测,全球石化类能源的可开采年限分别为石油39年、天然气60年、煤211年,而其分布主要在美国、加拿大、俄罗斯和中东地区。中国是石油资源相对贫乏的国家,专家测算石油稳定供给不会超过20年,很
3、可能我们实现“全面小康”的2020年就是石油供给丧失平衡的“拐点年”。油价高涨、资源短缺、环保压力和高超增长的需要,形成无法调和的矛盾。根据国家海关总署提供的资料,我国由1993年变为石油净进口国。过去的10年中,我国石油需求量几乎翻了一倍。到2010年,我国石油消费总量将达4亿吨。而国内生产能力仅有1.6亿吨到1.7亿吨。巨量进口危及我国社会经济发展和国家安全。我国是准贫油国家,而石油消费目前仅次于美国,居世界第二,到2015年,我国的石油消费总量将超过美国,居世界第一。国际货币基金组织目前再次预测,由于中国石油进口持续大幅度增加,国际原油价格将稳
4、定攀升100美元以上。更有专家分析,发达国家将把石油价格不断推升,作为压制中国、印度等后发展国家的重要手段。即使不考虑国际政治变幻对我国能源安全的影响,要保证社会经济健康稳定发展,实现全面小康目标,发展石油替代产业,已成了我国的当务之急。2005年2月28日,为了促进可再生能源的开发利用,增加能源供应,改善能源结构,保障能源安全,保护环境,实现经济社会的可持续发展,经中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通过《中华人民共和国可再生能源法》,该法的颁布实施,为我国大力发展可再生能源和开发替代性能源吹响了号角,提供了有力的政策保障
5、。正是在这种背景下,我公司以“授富民以术,解国家之困”的高度责任感,广泛团结国内外著名高等学府及科研机构,聘任了一大批专家教授为指导,经大量研究探索,开发出一系列适合中小企业或个人接产的高科技环保型、低投入高收益项目,该系列项目自推广以来,所有合作单位无不在很短的时间获得了巨大经济效益,至于没有发现一例失败。合作单位的辉煌成绩极大地激发了工程技术人员的研发热情,所有工程技术人员表示,所有工程技术人员表示,将竭尽所能尽快研发出更多更好的实用项目奉献给广大的新老客户,以报答大家对我们的支持和信赖。随着汽车工业的发展,废旧轮胎的数量呈现出快速增长的趋势。据
6、有关统计,我国每年的废旧轮胎产生和总量达1.3亿条,居世界第三位。废旧轮胎大量的产生和总量的持续增长使得废旧轮胎处理成为一个日益令人关注的产业。尤其是如果废旧轮胎处理不当,会造成严重的环境污染和资源浪费。我国橡胶总消耗量占世界橡胶总消耗量的五分之一以上,橡胶需求通过进口来解决的比重竟然高达70%,作为一项国家战略性资源储备,其紧张程度甚至超过石油。而轮胎产业对橡胶的消耗,差不多占了我国橡胶资源总消耗量的60%。因此,大力发展轮胎资源循环利用行业,已经成为日前我国缓解橡胶资源紧张局面的当务之急。目前,我国对废旧轮胎的主要处理方式包括轮胎翻新、生产再生胶
7、、生产胶粉三种。此外,热裂解作为从最终途径上完成轮胎资源的循环利用方式,已经在我国局部地区开始应用。轮胎翻新。近几年来,我国翻胎业发展迅速,其主要生产设备和原材料国产化比率达到90%,2006年我国轮胎翻新量已达到950万-960万条。但轮胎翻新的总量只占新胎总量的4%以下,仍远低于发达国家的水平。目前国内翻胎技术已经不是难题,一条合格的翻新轮胎其行驶里程基本上达到甚至超过新胎的行驶里程。翻新1条轮胎所消耗的原材料只相当于制造1条同规格新轮胎的15%-30%,而一次翻新轮胎价格约为新轮胎的50%-80%。尽管翻新轮胎有着很好的性价比优势,而且有利于节
8、约资源。符合我国发展循环经济的形势需要,但是影响我国翻胎业发展的因素仍然不少。比如,我国轮胎消费观念守旧,人
