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时间:2018-09-02
《仪表着陆系统调整原理及方法笔录(适用thales---ils410)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、仪表着陆系统调整原理及方法(适用THALES---ILS410)(航向)一、航道宽度调整---标准航道宽度值为3.9°1、航道宽度----标准航道宽度=2arctg(105/a+b)=3.9°其中:a为跑道长度=2800、b为航向天线阵距跑道终端距离=285。2、调整原理—航道宽度是指航道线的水平面内,靠近航道线DDM为±15.5﹪各点轨迹所限制的扇区,也就是±150uA线夹角内区域。航道宽度由SBO功率决定,且存线性关系。减小SBO功率宽度增大,增大SBO功率则宽度减小。3、计算公式---所需SBO功率=报告
2、宽度值×当前SBO功率/标准航道宽度值4、调整步骤:---选择发射机调整参数项ToolsTX-1Adjustments,选定1—4视窗中一个没启用的,并确认打开,即可显示发射机调整参数项,其中的第八项就是发射机SBO功率调整参数项—SBOLevelCourseAdjustment,点击数字部分其将前移并呈可编辑,改写为当前计算出的SBO功率值,回车确认即完成调整,注:调整前后参数均应记录以备再次调整使用。二、宽告警调整----标准航道宽告警宽度4.7°1、标准宽告警宽度=标准航道宽度/(1-17﹪)2、调整
3、原理—该项目在调整时,通常是减小SBO功率来实现,宽度变化和SBO功率应具有一定的线性关系,可通过计算得出大概的设置值,实际中可根据计算适当增加改变量,保证校验稍高于标准,避免因门限过低而延长校飞时间的情况。即调整时--宁窄勿宽--取小数点后的数进1---(增加SBO功率航道变窄)其计算公式如下:3、计算公式---首次---所需SBO功率=当前航道宽度×当前航道SBO功率÷4.7修正--所需SBO功率=报告宽度×当前SBO功率÷4.74、调整步骤-选择相应的发射机调整参数项ToolsTX-1Adjustme
4、nts,其中的第八项就是发射机SBO功率调整参数项—SBOLevelCourseAdjustment,点击数字部分其将前移并呈可编辑,改写为当前计算出的SBO功率值,回车确认即完成调整,并根据校验员提示及时恢复正常航道的SBO功率值。注:调整前后参数均应记录以备再次调整使用。三、航道-窄告警调整---标准航道窄告警宽度为3.33°1、标准窄告警宽度=标准航道宽度×(1-17﹪)2、调整原理—该项目在调整时,通常是减小SBO功率来实现,宽度变化和SBO功率应具有一定的线性关系,可通过计算得出大概的设置值,实际中可
5、根据计算适当减小改变量,保证校验稍高于标准,避免因门限过低而延长校飞时间的情况。即调整时--宁宽勿窄—舍去小数点后的数---(减小SBO功率航道变宽)其计算公式如下:3、计算公式---首次---所需SBO功率=当前航道宽度×当前航道SBO功率÷3.33修正--所需SBO功率=报告宽度×当前SBO功率÷3.334、调整步骤-选择相应的发射机调整参数项ToolsTX-1Adjustments,其中的第八项就是发射机SBO功率调整参数项—SBOLevelCourseAdjustment,点击数字部分其将前移并呈可
6、编辑,改写为当前计算出的SBO功率值,回车确认即完成调整,并根据校验中提示及时恢复正常航道的SBO功率值。注:调整前后参数均应记录以备再次调整使用。四、航道校直调整--1、标准标准值为0μA2、调整原理---航道线应与跑道中心延长线重合,其偏差值用uA表示,初装时应小于或等于3uA,定期校验的容限为±15uA由于在航道线的水平面内最靠近航道线的DDM为15.5﹪各点轨迹所限制的扇区,即±150uA线夹角的区域内,DDM与SBO功率存线性关系,航道偏左时增加DDM偏右减小DDM3、计算公式:因为DDM=15.5/
7、150×uA即1uA约为0.1DDM百分值4、调整步骤--选择相应的发射机调整参数项ToolsTX-1Adjustme其中的第四项就是发射机航道调制度DDM调整参数项—DDMCourseAdjustment,点击数字部分其将前移并呈可编辑,即在当前DDM值上增或减计算出的DDM值,回车确认即完成调整,注:调整前后参数均应记录以备再次调整使用。五、校直告警调整---1、标准标准值-标准调整量为±15uA2、调整原理--调150Hz告警:即当150Hz的音频信号幅度增大时使M-150Hz的调制度增大,打破了原来
8、90Hz/150Hz的调制度平衡,使原来DDM为零的航道中心线左移,使置身正确航道的校验飞机测量得到,150Hz的音频信号幅度增大,即150Hz占优。调90Hz告警:即当90Hz的音频信号幅度增大时使M-90Hz的调制度增大,打破了原来90Hz/150Hz的调制度平衡,使原来DDM为零的航道中心线右移,使置身正确航道的校验飞机测量得到,90Hz的音频信号幅度增大,即90Hz占优。由于这
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