墩柱安全技术交底

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1、安全技术交底通知书编号：表B.0.1单位工程名称沈海复线高速公路莆田段A1合同段施工内容墩柱、系梁交底单位中交三航局接受交底单位墩柱、系梁施工队伍一、施工危险源、危险点：危险源和危险点：施工用电、机械等物体打击、土石方滑坡、高空坠落。二、针对危险、危险点的具体情况采取的预防措施1、施工用电：必须采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏一箱”防护，电气设备必须的外壳与专用保护零线连接，专职电工负责检查接地、接零、漏电，防止触电事故发生。2、机械等物体打击：用挖掘机施工时，挖掘机的工作范围内，不得有人进行其他工作；挖土

2、要自上而下，逐层进行,严禁先挖坡脚的危险作业。用泵车、吊机施工时，其臂下严禁站人。3、土石方滑坡：施工前先了解当地地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质等。若土石方施工可能产生滑坡时,采取可靠的安全技术措施。4、高空坠落：搭脚手架，系好安全带。三、特别注意的安全事项：钢筋绑扎1、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。2、操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。3、钢筋断料、配料、弯料等工作

3、应在地面进行，不准在高空操作。4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。5、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作；绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。6、起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。7、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。8、切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电；电源线须进漏电开关，切割机

4、后方不准堆放易燃物品。9、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。10、雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。11、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。模板工程1、进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律，必须懂得自我防护方法，在现场安装模板时，所用工具应装在工具包内，戴好安全帽，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。2、二人抬运模板时，要互相配合协同工作，传递模板，应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱抛。3、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模

5、板，拆除模板必须随拆随清，堆放整齐，以免钉子扎脚与阻碍通行发生事故，拆模时下方不能站人，拆区应设警戒线，以防误入被砸。4、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。5、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除模板时，不能猛撬，以免大片塌落。6、操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。7、用起重机吊运模板，应堆码整齐，吊点必须符合捆绑要求，以防坠落伤人。8、在支模中不得随意拆除外脚手架拉接，如遇拉接必须拆除时

6、，需征得现场施工员或安全员同意，并进行加固后方能拆除，完毕及时复原。汽车起重机使用1、起重机和工作的场地应保持平坦坚实，离沟渠、基坑应有必要的安全距离。2、启动前应将各操纵杆放在空档位置，按照内燃机起动要求进行启动。启动后检查各仪表指示值，油温达到30℃以上，方可开始作业。3、作业前应全部伸出支腿并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度并无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。4、作业中严禁板动支腿操纵阀。如需调整支腿，必须在无载

7、荷时进行，并将臂杆转正至前或正后再调整。5、伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时要相应下降吊钩。当限制器发生警报时，应立即停止伸臂。6、伸缩式臂杆伸出后，臂杆下落时不得小于各长度所规定的仰角。7、作业中发现支脚沉陷起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，待调整后，才能继续作业。8、汽车式起重机作业时，汽车驾驶室不得有人，重物不得超越驾驶室上方。9、严禁长距离带载行驶。10、起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆入物件。11、作业后伸缩式臂杆的起重机应将臂杆全部缩回放妥，各部制动器都应加

8、保险固定，操作室和机棚都要关门加锁。脚手架搭设1、搭设金属扣件双排脚手架，应严格按国家和省有关技术规程的规定和要求。2、脚手架操作人员必须有符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。3、架子工必须经安全技术培训考核，取得“特种作业人员安全操作证”后才能进行脚手架的搭设工作，在搭