欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:17500724
大小:574.00 KB
页数:41页
时间:2018-09-02
《采区轨道、车场设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、www.mkaq.org中国煤矿安全生产网第十七章采区车场轨道线路设计本章要点1.轨道线路设计基础知识(轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点)2.采区车场轨道线路设计(采区下部、中部、上部车场)第一节轨道线路设计基础一、轨道线路设计基本知识(一)采区轨道线路分类1、线路位置与作用(1)轨道上山(2)采区车场(3)工作面轨道平巷2、线路空间状态(1)水平:下部车场:大巷装车站、区段轨道平巷(2)倾斜:上山中部车场斜面线路。(二)采区车场线路设计步骤进行采区车场施工设计,必须进行线路设计,为巷道线路施工提供准确数据。(1)
2、确定车场形式(2)绘制车场平面布置草图(3)进行线路连接点、线路参数设计计算(4)计算线路平面布置总尺寸(5)绘制线路布置图www.mkaq.org中国煤矿安全生产网(三)矿井轨道1.轨道在巷道底板铺设道床(道砟)、轨枕、钢轨和联结件等组成。1)轨型:以单位长度质量表示,/kg·m-1,(kg/m)矿井使用的轨型系列值:现采用标准轨型:15、22、30、38、43(新设计矿井使用)原使用的轨型:11、15、18、24(生产矿井使用)2)轨距(1)轨距:单轨线路是有两根轨道组成,两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。矿用标准轨距
3、:600mm;900mm(762mm)www.mkaq.org中国煤矿安全生产网(2)轨距选用:根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。大型矿井:一般选用—900mm轨距使用3t、5t矿车(辅运和主运)中、小型矿井:多选用—600mm轨距使用1t、3t矿车(辅运和主运)3)轨道线路中心距:双轨线路中心线间距S(1)直线段:S³B+d,mm。式中:B—机车宽度,mm;d—两列车对开时最突出部分之间的距离,/mm,d>200mm。(规程规定)www.mkaq.org中国煤矿安全生产网(2)弯曲段:S1³B+d+DSDS—曲线
4、巷道线路,由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽机车运输:DS=300mm;其它运输:DS=200mm《煤矿安全规程》23条规定:装车点:d>700mm,摘挂钩点:d>1000mm(3)轨中心距选用:线路中心距一般取100mm为单位的整数倍选用。例:使用3t矿车,机车运输,机车宽度1360mm,轨距900mm,直线段:S=B+d=1360+200=1560mm®1600曲线段:S1=S+DS=1600+300=1900mm。矿井轨道轨中心距系列值:600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900)900m
5、m轨距(1600、1800、1900、2200、2500)4)线路表示方法:两根轨道以中心线作为线路的标志,(进行线路施工设计时。图中采用单线表示)单轨线路—单线(细实线);双轨线路—双线(细实线)。2.道岔道岔:使车辆由一线路转运到另一线路的装置www.mkaq.org中国煤矿安全生产网1)单开道岔基本结构1—尖轨;2—辙叉;3—转辙器;4—曲轨;5—护轮轨;6—基本轨www.mkaq.org中国煤矿安全生产网煤矿常用道岔(新的标准:MT/T2--95)(1)单开ZDK(2)对称ZDC(3)渡线ZDX(增加Z代表窄轨道
6、岔)标准道岔共有七个系列600轨距:615、622、630、643、900轨距:915、930、9382)道岔类别及参数(1)ZDK--单开道岔在线路图中,道岔以单线表示。道岔主线与岔线用粗实线绘出主要参数:a、b—外形尺寸,a—辙叉角。单开道岔辙叉号有(M:2、3、4、5、6)www.mkaq.org中国煤矿安全生产网(2)ZDC--对称道岔道岔参数:a、b—外形尺寸,a—辙叉角。对称道岔辙叉号(M:2、3、4)(3)ZDX—渡线道岔道岔参数:a、b—外形尺寸;S1—线路中心距;L—道岔总长度;a—辙叉角渡线道岔辙叉号
7、(4、5、6)www.mkaq.org中国煤矿安全生产网3)道岔辙岔号与辙岔角关系新计算方法原计算方法4)道岔型号含义(单开、对称道岔)ZDK(ZDC)922/3/15ZDK——道岔类别代号;9——轨距;22——轨型;3——撤叉号;15——曲率半径5)道岔选择基本原则(1)轨距一致(2)轨型相符(3)与行驶车辆相适应(4)符合行驶车辆速度要求(5)和线路要求相符www.mkaq.org中国煤矿安全生产网二、平面线路联接线路联接基本类型巷道转弯:直线——曲线——直线巷道平移(线路平移):直线—曲线—直线—曲线—直线巷道分岔
8、:直线——道岔——曲线——直线1、单轨曲线巷道转弯中间必须加入曲线段;1)曲线参数已知:巷道转角d,选用:曲线半径R,计算:切线长T:圆弧长K:2)曲线半径确定:车辆进入曲线后,前轴外轨轮,后轴内轨轮碰撞轨道。根据行车速度,限定碰撞冲击角,确定曲线半径。www.mkaq.org中国煤矿安全生产网φ:曲线冲击角和行车速
此文档下载收益归作者所有