基于自卸车整车模型中的举升机构动态仿真分析

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1、本文由梅山郎君贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。维普资讯http://www.cqvip.com设计?研究１　■ｌ—基于自卸车整车模型中的举升机构动态仿真分析　朱品昌　马　力　颜伏伍　王元良　谢开泉　１．武汉理３大学汽车学院　－湖北武汉４０７　３００４００２．柳州运力专用汽车股份有限公司广西柳州５５０　　摘要：Ａ在ＤＡＭＳ中建立了基于整车的举升机构动态仿真模型，考虑前后悬架刚度和阻尼以及整车在　质量参数的情况下研究了在举升过程中车辆自激振动时油缸推力的变化规律．为举升机

2、构的动态设计提供　了参考。　关键词：自卸车举升机构动态仿真　中图分类号：６．．３文献标识码：Ｕ４９４０Ａ文章编号：０４０２（０６０　０９０　１０　２６２０）８０２　３Ｄｙｍｉ　ｉｕａｉｎｆｒＬｉｔｎ　ｅｈｎｓＢａｅ　ｎｎａｃＳｍｌｔｏ　ｏ　ｆｉｇＭｃａｉｍ　ｓｄｏ　Ｗｈｌ　ｍｐＴｒｃ　ｏｅ　ｏｅＤｕ　ｕｋＭｄｌＺＨｕ　ｎｃｎ　ｔａ　Ｐｉ－ｈａｇｅ　ｌＡｂｔａｔＩ　ｈｉ　ａｐｒ．ａｄｙａｍｉ　ｉｕｌｉｎｍｏｄ　ｏｒｔ　ｉｔｎｇｍｅｈｎｉｍ　ｓｒｃ　ｎｔｓｐｅ　ｎｃｓｍａｔｏ　ｅｌ　ｈｅｌｆｉ　ｃａｓｗｈｉｈｂａｅ　ｎｗｈｏｅ

3、ｌｕｋｆｃ　ｓｄｏ　ｌ　ｔｃ　ＷＤＳｅｔｂｌｈｅ．Ｃｏｎｉｅｉ　ｈｅｃｒｕｍｓａｅ　ｏ　ｈｅｆｏｎｔｒａ　ｕｓｎｉ　　ｔｆｎｅｓａ　ｄｍｐｓｗｅｌａ　　ｓａｉｄｓｓｄｒｎｇｔ　ｉｃｔｎｃｓｆｔ　ｒ—ｅｒｓｐｅｓｏｎｏｆｓｉｆｓ　ｎｄａ　ａ　ｌｓ　ｔ　ｒｃ　ｈｅｔｕｋｍａｓ　ａｒｍｅｅ。ｔ　ａｒｒｓａｒｈｔ　ｙｌｓｐａｔｒｈｅｐｐｅ　ｅｅｃ　ｈｅｃｉｎｄｅ　ｈｒｔｃｎｇｅｒｌ　　ｅｆｏｓｉｌｉｎｉｓｔａｅＡＩ一ｒｔｕｓ　ｈａ　ｕｅｂｙｓｌ—ｃｌａｔｏ　ｎ　ｏｆｗｒ　）　ＡＭＳ．ｔｅｒｓｌｓｃｎｂ　ｐｐｌｅ　ｏｒｄｙｍｉ　ｅｉ

4、　ｈ　ｅｕｔ　ａ　ｅａｉｄｆ　ｎａｃｄｓｇｎ．Ｋｅ　ｒｓｄｙｗｏｄ　ｕｍｐｔｕｃｌｆｉ　ｅｈａｉｍ；ｎａｉ　ｉｕｌｔｏｎ　ｒｋ；ｉｔｎｇｍｃｎｓｄｙｍｃｓｍａｉ　１前言　　力变化规律，必须考虑车辆前后悬架和轮胎的刚　就在自卸车举升机构分析和优化设计研究中，一　度阻尼以及底盘、后桥、前驾驶室和货箱等部件的质　心位置、质量和转动惯量，立基于整车的动态仿真　建模型。　般将举升机构和货箱从整车中剥离出来，以静力学　的方法计算油缸的推力，因而得到的油缸推力曲线　是光滑无波动的曲线Ｈ　。但在实际举升过程中由～　于货箱质心位置不断发生变

5、化，同时在前后悬架刚　度和阻尼影响下车辆在举升过程中会产生振动，从　为了满足对不同参数或不同结构形式的自卸车　举升机构的仿真分析，ＡＤＡＭＳ当中建立整车的　在参数化模型时，整车参数分为ｉ类：何参数、将几物　理参数和力学参数。　几何参数主要包括轴距、轮距、前悬、悬、后　后前轮距、总长、车架宽度以及举升机构各安装点的位置　参数。由于在ＡＤＡＭＳ中建立的模型只需保证其　运动学和动力学特征与实车相符即可，因此描述几　而会使油缸推力产生波动。本文研究了在举升过程　中车辆振动时油缸推力的变化规律，考虑前后悬　在架刚度和阻尼以及整车质量

6、参数的情况下，立了　建基于整车的举升机构动态仿真模型，并结合典型车　辆进行仿真计算。计算结果表明，于整车模型的　基动态仿真分析与传统的举升机构静力分析相比，油　缸的最大举升推力约上升了１％，５为举升机构的动　态设计提供了良好的参考。　２基于整车的举升机构动态仿真参数化模型的建　立　何外形的参数就可以进行简化，只要能保证模型具　有良好的可视化效果即可，各部件安装连接几何　但位置参数必须准确保证。　物理参数中，质量、质心位置和转动惯量是进行　多刚体动力学分析中最重要和最基本的量，考虑　要振动的影响必须对车辆所有相关部件或部件总

7、成的　要分析举升过程当中车辆的自激振动对油缸推　收稿Ｅ期：０６０—９ｌ２０—７２　作者简介：品昌，，９１生，士研究生，究方向为汽车ＣＡ／Ａ　朱男１８年硕研ＤＣＥ。２６８专用车ＺＵＮ（ＧＩＥＩ　０?０汽ＨＡＹ）　Ｃ　ＩＮＱＨ维普资讯http://www.cqvip.com维普资讯http://www.cqvip.com设计?究研／：　多轴专用汔车转向传动机构韵设　唐先兵　陈先枝　湖北三江万山特种车辆有限公司湖北孝感　１２Ｏ　　　Ｏ０３‘　，●摘　要：多轴专用车为研究对象．对转向传动机构的数学模型的分析计算的基础上．绍了多轴汽

8、车以在介　的转向传动机构的工作原理和设计方法　关键词：多轴专用车　转向传动机构　工作原理　中图分类号：　３　文献标识码：Ｕ１．１　６６Ａ文章编号：（１　Ｄｅｉｎｏ　ｔｅｉｇＤｒｖｎ　ｅｈｎｓｏ　ｕｔａｉ　ｐｃａ　ｈｃｅｓｇ　ｆＳｅｒｎ　ｉｉｇＭｃａｉｍ　ｆＭｌｉｘｓＳｅｉｌＶｅｉｌ　—ＴＡＮＧ　ａ—ｉ