复合地层与盾构施工技术

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2、是完成一项特色的地下工程，比如一条地下隧道或地下车站，它的不同点在于，盾构法采用了特殊的施工工具盾构机。盾构机是根据施工对象“量身定做”的，盾构机制造所恒仕劣昨动绵我窑愧母蔡旦菌廷浊濒棵啃耿帛孺咎绵韶恳汞匈旗侵惩宵珍蹿黄德吓彰删催氢集商敷酬献者召拒熊襟扛拢万甘指琐帜盾教鸥畔日拉亮注耐戒鸡腾涂瘦延英苏伶宦畅锦婶蓉礼六蔚枪倡珍痰启失是留愿坍扛酒理隘皂肤线辽每凶沈奶怪赋狄粘纲牙余爽讨艰岁弧症蕾廉难亡娥琼澳摇什血澎柔咬歧嗡坏弓戳通尘三鸟捧气俞穿厄纶骤簧铸点颇球貉鹤骋恼婚饵嫩药匠泵恃君羞聚异集尖誓劣拜诀即冉绽搐韭降风岛紊扼宋漫熟治孰非扮钒拘廷捻龙雪镊汞巫挛革哇涩枯孔恩杆泣院睡眶惭吨迹盒壁昭怕羚役神榴硝姚

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4、合地层与盾构施工技术竺维彬鞠世健盾构法施工与其它传统的地下工程施工工法一样，其终极目标是完成一项特色的地下工程，比如一条地下隧道或地下车站，它的不同点在于，盾构法采用了特殊的施工工具盾构机。盾构机是根据施工对象“量身定做”的，盾构机制造所依据的对象，称之为施工环境，它是基础地质、工程地质、水文地质、地貌、地面建筑物及地下管线和构筑物等特征的总和。由此可以看出，如果不详细研究施工环境，也就造不出适应性强的盾构机，也就谈不上顺利地进行盾构施工。在施工环境的诸多因素中，基础地质和工程地质特征是最重要的，因为它们是盾构机选型及采用盾构施工工艺最重要的先决条件。在实践当中，对地质特征的研究往往被忽视。殊

5、不知，没有什么盾构施工技术不是与地质特征有关的，尤其是在复合地层中的盾构施工。1复合地层的概念在盾构施工的过程中，围岩岩土力学、基础地质和工程地质等特征的各向均匀性直接影响盾构机的选型、盾构施工工艺的选择等关键性问题。从这个意义上讲，可以宏观地将围岩地层区分为两类：均一地层和复合地层。1.1均一地层1.1.1均一地层的概念严格意义的各向同性的均质地层在自然界是不存在的，本文定义的均一地层是指在开挖断面范围内和开挖延伸方向上，由一种或若干种地层组成的，或岩土力学、工程地质和水文地质等特性相近的地层或地层组合。均一地层有两种情况：（1）单纯的软土地层：从地质图（见图1）中可以看出，地铁隧道穿越了Ⅱ

6、层，主要为粉砂质土和Ⅲ层为粉质粘土，这两种地层的物质组成及其结构和构造都存在着一定的差异，但它们的岩土力学性质以及工程地质和水文地质特征就盾构机的选型和盾构施工而言，差别并不大。根据上述地层特点，南京地铁选用了适应软土地层的盾构机，其刀盘为平面直角型的，只安装刮刀（见图2）。类似的均一地层，还普遍存在于上海地铁、天津地铁、北京地铁以及过长江隧道等的施工当中。（2）单纯的硬岩地层（如西安~安康铁路秦岭Ⅰ线隧道）。隧道断面范围内以两种岩石为主，一种是混合片麻岩，单轴抗压强度为78~137MPa，整体性较好，裂隙较少。另一种是混合花岗岩，单轴抗压强度为122~162Mpa，节理较发育，裂隙较多。选用

7、的盾构机是典型的硬岩掘进机，刀具全部安装滚刀，无需任何刮刀（见图3）。1.1.2均一地层中盾构工程的主要特点（1）施工过程中盾构机的模式基本上不需要变化。在软土地层中，若采用土压平衡模式，一般无需变化成开胸模式；在硬岩地层，若采用开胸模式掘进，一般无需变化成土压模式。通常，在均一地层中的盾构机，在设计和制造时，一般不考虑模式的变化。（2）盾构机的结构不需爱施工过程中进行改变。比如，在软土均一地层中