深基坑安全专项方案

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1、资溪高速公路SG-2合同段深基坑工程安全专项方案编制人：严小平审核人：冯学锋审批人：王磊四川公路桥梁建设集团有限公司资溪高速公路SG-2合同段项目经理部11深基坑安全专项方案一、编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。二、编制依据1、《中华人民共和国建筑法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《建设工程安全生产管理条例》4、《建筑施工安全检查标准》5、《建筑边坡工程技术规范》6、《建筑基坑支护技术规范》三、概述1、工程概况资溪高速起点位于赣闽省界，与在建

2、的福建省邵光高速公路以隧道形式相接；终点位于高田乡翁源村与济广高速以枢纽形式相衔接。中间主要控制点有国道316、泸溪河、法水温泉度假村、嵩市镇、高田乡。本合同段起于桩号K17+010，经岭头上大桥，长沙源分离式立交大桥，新屋下大桥，下章1号大桥，贺源大桥，卢家大桥，葫芦庵大桥，卢河中桥等桥梁，并穿过甘家源隧道，止于桩号K38+56511.516，路线全长21.556公里。设计速度80Km/h，整体式路基宽度24.5米。计划开工日期2013年12月1日，合同总工期24个月，合同净价：7.36亿元，合同总造价8.09亿元。主要工作内容为：路基土石挖方690.2万立方米，填方

3、579.5万立方米，大桥2965.4m /12座，中桥82.4/1座，小桥33.5m /1座，计长33.5m，甘家源隧道2542米/1座（左线长1277米，右线长1265米），防护排水工程9.41万立方米，通道、涵洞62道，互通2个：嵩市互通和济广枢纽互通，服务区1个：嵩市服务区。2、工程地质条件(1)、地形、地貌地处武夷山脉西麓，属山区，地形复杂，大体呈东南高、西北低的趋势，全县最高峰鹤东峰海拔1364米。全县山地面积占总面积的83.1%，丘陵面积占总面积的6.5%。境内无大江大河，但小河山涧遍布，县中部一条隆起地带将全县分成东西两部分，东部河流以泸溪为主，属信江水系

4、，西部河流以欧溪为主，属抚河水系。(2)、水文地质条件亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛，四季分明。年平均气温16.9℃，年平均降水量1929.9毫米，年平均日照1595.7小时，年平均相对湿度83%，年平均无霜期270天，年平均雾日88天。四、安全目标1、全面贯彻“三标一体”职业健康安全管理体系规范，实现年度职工伤亡事故及重伤事故为0指标，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等大事故，争创文明安全和谐工地。2、安全管理措施（1）进入施工现场必须要戴好安全帽，施工四周全部用绿网全封闭围护。（2）在危险场所或区域及醒目易见处挂设各类警示牌、指示牌及安全宣传牌。11（3）

5、高温天气严禁工人赤膊、穿拖鞋，寒冷季节严禁使用电炉烤火取暖。（4）机械设备均有人进行例行保养，下班关掉闸，关机并装上防护措施，特种作业人员必须持证上岗。（5）班前安全技术交底。除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。（6）施工过程中进行监督、检查、再教育等，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现安全隐患，及时督促班组进行整该落实。五、安全领导组织机构项目部成立安全领导小组：组长：王磊副组长：冯学锋组员：严小平郭鲁殷勇余辉王垞霖陈宇辉河源冯利威雷永金六、施工

6、现场安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员。七、施工.工艺及方案（一）施工部署1、机械设备配置11挖掘机，装载机，自卸车配置到位，并检查机械设备的性能、状态，符合施工要求，特种作业人员必须持证上岗。2、现场准备施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业，进行现场地下管物的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。3、技术准备按照施工图设计，核算基底高程，准确放样，确定开挖范围。察看地质勘察报告，人工

7、挖槽核实地质情况，确定合理的开挖方案，杜绝野蛮开挖。（一）基坑施工方案1、人工配合挖掘机施工方法开挖。挖掘机挖至距设计沟槽底部约30cm时停止，余土用人工清底，以免扰动地基土。对深度小于2米的可一次挖成，对大于2米的可分段开挖。抗滑桩采用人工挖孔工艺施工。2、施工场地狭窄地段，为保证沟槽土方开挖的安全，沟槽采用挖掘机开挖，根据现场土质情况确定沟槽边坡坡度值。沟槽开挖时发现不良地段，立即采取相应的支撑防护，保证施工安全。3、深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一段逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每3米设置一