轮胎经销企业经营规范(理赔要求)

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1、轮胎经销企业经营规范(理赔要求)　　篇一：轮胎索赔规定　　关于汽车轮胎理赔的规定　　一、适用范围：本规定适用于所有车型。　　二、是否理赔的判定基准：　　1、以下情况给予理赔：　　钢丝带束层脱层（胎面与带束层、带束层与带束层、带束层与胎体之间分离）原因为：粘接力不良、硫化不良、橡胶间有异物，无外伤痕迹的理赔。　　2、以下情况不予理赔：　　修补过的轮胎，翻新轮胎不予理赔，。　　因使用不当导致的早期损坏的轮胎不予理赔。　　橡胶表面发生龟裂的不予理赔。　　其它经鉴定不属于轮胎品质问题的不予理赔。　　伪造质量缺陷、标识、生产编号、层级的轮胎不理赔。　　低气

2、压、超负荷、高速行驶时使用不当引起的热脱层，撞击破裂或起鼓，外伤处水分、灰尘等异物进入引起的脱层等不理赔。　　3、不予理赔的故障模式：　　?胎面划伤　　原因：气压过高，或臭氧引起的橡胶龟裂，行驶中被尖锐物冲击、划伤产生。　　?带束层折断　　原因：因路面（未铺装路面）或其他障碍物冲击等原因导致带素层钢丝局部折断　　?钉子或尖锐物刺穿　　钉子或尖锐物刺穿　　?胎面啃坏或掉块　　原因：刹车频繁、使用用途不适合的产品、气压过高/速度过快　　?冠爆　　原因：在铺装路面与未铺装路面连接处或障碍物，因速度过快等引起　　的过渡冲击，导致带束层钢丝完全折断。　　冠

3、爆胎面碎片状磨损　　?胎面碎片状磨损　　原因：在非铺装路面或其他恶劣路面使用　　?胎面异常磨损　　原因：四轮定位（前束）不当，车轴负荷过大，未定期进行轮胎换位（偏磨）；气压过高（轮胎中部磨损过重），气压过低（轮胎两侧磨损过重）　　?胎侧外伤　　原因：道路损伤、边石切割、尖锐物冲击　　?胎侧鼓包　　原因：有擦伤痕迹，轮辋相应凸缘处有橡胶积压的黑色痕迹（胎里有明显“一”裂痕或褶皱），属车辆行驶中遇路面凹陷或障碍物后，未予减速或避让不及时，产生瞬间极强冲击力，使胎体极度变形，被轮辋凸缘切伤断纱，充气后表现为鼓包。　　?修补　　修补胎缘线折断　　?胎缘线

4、折断　　原因：轮胎气压超过危险气压，错误使用拆装胎机，轮辋使用不当或轮辋变形、损伤产生　　?胎里裂纹　　原因：外部冲击损伤导致内裂；气压不足/过负荷引起轮胎内部过多发热产生　　胎里裂纹缺气碾坏　　?缺气碾坏　　原因：气压不足，轮胎持续行走使胎体屈挠过度，引起帘线断裂、剥离（胎肩或胎侧对应胎里部位圆周方向线状或锯齿状损伤，严重时整侧脱落）　　缺气碾坏　　篇二：汽车轮胎售后服务协议标准版　　轮胎售后服务协议　　甲方：　　乙方：　　为切实保证乙方产品质量，更好地为甲方提供及时、周到、满意的售后服务，拓展甲乙双方产品市场，甲乙双方本着“质量第一、用户至上

5、”的原则，经充分、友好协商，达成本服务协议。　　第一条依据　　《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国产品质量法》国家质量监督检验检疫总局发布的有关轮胎方面的中华人民共和国国家标准　　GB9744载重汽车轮胎　　GB/T2977载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷　　GB/T1190工程机械轮胎技术要求　　GB/T2980工程机械轮胎规格、尺寸、气压与负荷　　充气轮胎内胎第1部分：汽车轮胎内胎　　GB/T9768轮胎使用和保养规程　　中华人民共和国原化学工业部发布的中华人民共和国化工行业标准　　HG/T2177轮胎外观质量　　国家橡胶轮胎

6、质量监督检验中心和中国橡胶工业协会轮胎分会　　汽车轮胎理赔工作管理办法　　SBT—XX轮胎经销企业经营规范理赔要求　　第二条质量保证　　乙方承诺向甲方提供符合双方在合同（或协议）中（编号：）约定的质量标准的产品，以满足甲方生产及售后服务需要。　　第三条服务期限　　以甲乙双方在合同（或协议）中（编号：期限为准，没有约定的，以甲方向用户交机之日起满个月或工作时间满小时，以先到期限者为准。　　超过以上所述期限，乙方将视情况，仍可按《汽车轮胎理赔工作管理办法》（含《轮　　胎理赔标准》或《载重子午胎理赔手册》）鉴定并处理。　　第四条不属乙方责任　　经甲方判

7、定产品问题属于下列任意一项时，乙方可不必赔偿。　　甲方的最终用户因使用不当或随意修补乙方产品而造成的问题。　　甲方保管不善造成的问题。　　因不可抗拒力造成的产品故障。　　第五条乙方服务承诺　　乙方接到甲方书面信息，应在1个工作日内与用户联系，72小时内到现场或与用户　　约定处理时间，5天内处理完毕；对经鉴定属产品制造质量责任，在理赔比例（磨损费）上应充分考虑用户的利益（更换工时费等）。　　甲方发出信息5天之后，没有收到乙方的处理结果，应及时通报乙方。乙方没有按　　时服务到位，甲方为维护自己产品在用户中的信誉，有权按《汽车轮胎理赔工作管理办法》、《

8、SBT—XX轮胎经销企业经营规范理赔要求含》，或者《轮胎理赔标准》或《载重子午胎理赔手册》），对乙方轮胎质量问题做出三包处理。　　乙方向