加气站建设标准(部分)

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1、4.2.3加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离　　*注：撬装设备不加防爆隔墙，距离不限。　　4.2.4加气站内的建、构筑物之间的防火间距　　*注：①放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液中的气体放散。放散管可沿压缩机间等建筑物外墙敷设。　　②油气混加站应同时符合GB50156-92标准。　　4.2.5车辆进、出口应分开设置。　　4.2.6加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合下列规定：　　1.但车道宽度不应小于7.0m。　　2.站内行驶公交大巴道路转弯半径不应小于12.0m，一般道路转变半径不宜小于9．0m，道路坡度不应2

2、％，且应坡向站外。站区场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。一级加气站宜在经营区围墙外，进、出站方便的地方设置停车场，其大小视所在位置的充装车量和车型确定。加气站站房室内地坪标高，应高出周围地坪0．2m以上。　　4．3天然气引入站管道和计量装置　　4.3.1天然气引入站管道的设计必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028一93的5．4和5.7规定，在接管附近应设置支管阀门井。　　4.3.2进站天然气，应单独设置计量装置。采用的计量装置应符合下列要求：　　（1）计量精度不应低于1．0级；　　（2）计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为1Nm3　　（3）计量

3、体积值时，应附设温度传感器，经校正后换算成标准状态的读数值。　　4．4天然气的脱硫、脱水　　4．4．1进入加气站的天然气硫化氢含量大于20mg／m3时，站内应设置脱硫装置。　　4.4.2天然气脱水装置宜设在压缩机前。　　4．5天然气的压缩　　4.5.1在压缩机前根据需要可设置缓冲罐。缓冲罐的容积宜按天然气停留时间不小于10s计算。缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀，安全阀的开启压力为压缩机允许最高进口压力值的0.95-1.0倍。4.5.2进入压缩机的天然气微尘直径达不到SY／T7514一88标准规定的应加过滤装置。4.5.3管道流速：压缩机前总管不大

4、于20m／s；压缩机后总管不大于5m/s。4.5.4天然气压缩机的选型应按照加气站的设计规模、站内贮气装置和供应加气子站的车载瓶容积确定。压缩机一般按日开机12一16h计算。　　4.5.5压缩机进、出口管道阀门及附件设置应符合下列规定：　　（1）进口管道应设置手动阀门和电磁阀；　　（2）出口管道应设置手动阀门、止回阀、安全阀；安全阀放散管口应高出建筑物2．0m以上，宜距地面不小于5．0m。放散管口宜设置防雨罩：　　（3）从压缩机轴承等处泄漏的天然气经汇入总管后，引出室外放散，其引线管口设置要求同上款。　　4.5.6压缩机的进、出气管道宜采用管沟敷设。　　

5、4.5.7压缩机及其附属设备的布置应符合下列要求：　　（1）压缩机宜采取单排布置；　　（2）压缩机之间的净距应大于1.5m，与墙壁之间的净距应大于2．0m，主要通道的宽度应大于2．5m；　　（3）机组的联轴器或传动装置应采取安全防护措施；　　（4）单台压缩机排气量不小于300Nm3／h的压缩机问，宜设置检修用的起吊设备。　　4.5.8从压缩机排出的冷凝液，严禁直接排入下水道。　　4.5.9从压缩机后的冷却器、分离器等排出的冷凝液必须进行处理或回收。　　4.5.10在加气子站内用于天然气贮气装置之间的压送、卸车所设置的小型压缩机，应符合下列规定：　　（1）

6、宜采用风冷式压缩机；　　（2）进气压力不宜小于0．6MPa；　　（3）排气压力应小于或等于25．0MPa；　　（4）排气量可按贮气组在最高工作压力下的50％天然气量，按0．5小时内完成转输。　　（5）在小型压缩机前应设置调压器和缓冲罐。压缩机后应设置冷却器和气液分离器。4．7加气区　　加气区包括加气停车位、加气岛、加气机。　　4.7.1加气停车位和加气岛的设计应符合下列规定：　　（1）加气停车位的地面坡度应按0．3～0．5％（长度方向）设计。不得采用沥青路面。　　（2）加气岛的设计应符合下列要求：　　①.高出加气停车场地面0．16～0.2m；　　②.宽度

7、应不小于1．2m；　　③.同一排的两台加气机可分设加气岛。两岛问行车道路宽度不小于2.8m，岛端采用圆弧结构。加气机与岛端边缘距离不小于1.2m。　　（3）加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。　　小型加气站可设置简易防护罩棚。罩棚净高不小于4.5m，距加气机投影距离不小于2．0m，多排加气应设置整体性防护罩棚。　　（4）加气区应设照明灯，其照度不得小于100LX；　　4.7.2加气机设置的数量应依据站的规模、加气汽车数量等因素确定。　　4.7.3加气机具有充装和计量要求，其技术要求应符合下列规定：　　（1）加气系统设计压力：30MPa；　　（2）计量精度不应低

8、于0.5级。加气计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为0.1Nm3。　　（3）