任务1路线方案选定

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1、学习情景六公路选线目的与任务技术上可行经济上合理符合使用要求二公路选线的一般原则二选线原则1路线的基本走向必须与道路的主客观条件相适应.主观条件客观条件路线的总方向等级道路网中的地位及作用交通布局.城镇.工矿企业资源状况.土地开发利用和规划地形地质气象水文正确掌握和运用技术标准最低标准最高标准影响技术标准的主要因素1)路网规划及路网中道路的相互关系.国家级路网省级及区域级路网山区路网2)公路的使用任务功能对技术标准的影响.远离经济发展中心区域的公路连接两条主骨架道路的公路连接区域内经济组团或位于中心城市外围的进出

2、口公路旅游或兼有旅游性质的公路3)设计交通量对技术标准的影响.4)路线走廊带的选择5)环境保护6)工程造价同一技术标准所适应的交通量的变化范围的级差相邻技术标准所适应的交通量有重叠范围技术指标的掌握1)按区段交通量掌握2)按地形条件掌握3)技术指标的均衡3多方案论证,选择最优的路线方案.4选线应与农业配合5选线应重视水文.地质问题水文(排水)地质(不良地质地段)6选线应注意与环境相协调7选线应重视环境保护平原重区山岭区绕城线或连接城市出入口的公路选线8.正确应用整体式断面和分离式断面。整体式断面在自然条件较为良好的

3、地区，整体式路基是路幅设计的首选方案。优势：在于工程集中，有利于施工组织管理，节省占地，便于沿线设施布置和高速公路的运营养护。缺点：在山区地形困难的路段，整体式路基路幅较宽，平、纵面设计灵活性差，在路线布置的空间资源极其有限的情况下，会使得路线总体设计单调、呆板，出现高填深挖、挤占河道、增加占地、拆迁等现象，工程量大幅增大，工程造价上升，不利于环境保护。整体式断面（2）分离式断面（1）同一平面布线条件下的分离式路基同一平面条件下的分离式路基是指左右路幅采用同一条中线，分离式路基的设计仅仅体现在纵断面设计方面。①河（

4、沟）地段布线分离体式断面②斜坡地段布线③地形起伏较大地段布线（2）分离式断面（2）不同平面布线条件下的分离式路基①同一走廊带布线时的分离式路基②不同走廊带布线时的分离式路基9选线应综合考虑路与桥的关系.选线的任务：就是在众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最优方案。选线的过程：分阶段从整体到局部、由粗到细的过程。选线的步骤：路线方案选择路线带的选择具体定线二、选线的步骤和任务目的：路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向的问题。方法：（有地形图时）在小比例地形图上（一般为1:2.5万或1:10万）地形图

5、上，找出各种可能的方案，经初选后确定几条比较有价值得方案，到现场勘查，比选出一条最佳方案。（无地形图时）到现场调查或踏勘，进行方案比选。（地形复杂或范围很大时）可采用航空视察，或用遥感与航摄资料选线。成果：在路线的起终点间经比选确定一系列大的控制点，这些点的连线即为路线基本走向。1、路线方案选择目的：在基本走向的基础上，结合地形、地质、水文等自然条件在大的控制点之间选定一些细部控制点，这些点的连线即为路线带。方法：在大比例尺（1：1000～1：5000）地形图上通过比选的方法确定。成果：大控制点和其间细部控制点的连

6、线，仍然为折线。2、路线带的选择目的：根据技术标准和路线方案，进行平、纵、横综合设计，具体定出路线中线。方法：有纸上定线、直接定线、航测定线等。成果：满足技术标准的道路中线的确切位置。3.具体定线一、平原区1.平原区的基本特征①地形特征：地面起伏不大，坡度平缓，相对高差较小（地面横坡，相对高差<30m）。②地物特征：一般多为耕地，地物障碍多。居民点较密，各种建筑物分布广。沟渠密布，河网池塘多。分布有大量灌溉沟渠，天然河道、湖泊、池塘等。③水文特征：地面积水较多，河流较宽阔，河床低浅，洪水泛滥较宽。地下水位较高，取土

7、困难，缺乏筑路材料。第二节平原地区选线2.路线特点：①线形好，标准高。路线纵坡小，平曲线半径大，技术指标较高。②路线短捷、顺直。地形对路线的限制不大，主要是地物障碍的限制使路线有所转折。③前期工程为后期所利用。由于平原区路线平、纵面线形指标较高，后期改建提高等级时多数路段可以利用，减少了改造工程费用。3.平原区路线布局原则（选线原则）以方向为主导，正确安排平面线形，合理解决避让、穿越、趋近等问题，纵坡一般不受限制。4.平原区路线布设方式先把路线总方向内所规定经过的地点如城镇、工厂、农场以及文物风景地点作为大控制点；

8、然后在大控制点之间进行实地勘察，了解农田优劣及地物分布情况，确定哪些可穿越哪些该绕避以及怎样绕避，从而建立一系列中间控制点。路线一般应由一个控制点直达另一个控制点，不作任意的扭曲。（一）线形应顺直、短捷平原区地形平坦，应力求使路线顺直、短捷，没有理由时，不应随意转向，但也不能片面追求长直线。应注意高、低标准的过渡。（二）正确处理路线与农业的关系1.尽量做到少