国际海上货运代理理论与实务

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1、第二篇国际海上货运代理理论与实务第二章国际海上货物运输基础知识一、国际海上运输概述1、国际海上运输的概念海上运输是指在海上使用船舶为运输工具所进行的运输，是由船舶、港口、航线组成的完整的运输体系。在海运的发展过程中，由于海上运输所航行的水域航程不同，受到的国家管制不同，在同一国家港口间的运输称为沿海运输；在不同国家港口间进行的运输称为国际海上运输，依习惯把国际海上运输称为远洋运输。2、海洋运输的特点与其他国际货物运输方式相比，海洋运输主要有下列优点：通过能力大；运量大；能耗小，运费低；投资小，占地少；集装箱运输的普遍采用，加快了航运的节奏，使得运输速度大大提高。但海洋运输也存在不足之处。如易

2、受气候和自然条件的影响，航期不易准确，且风险较大；港口和河道受季节性影响，冰冻和枯水影响通航；海洋运输的速度相对较慢，运输时间较长。3、国际船舶运输企业（1）国际船舶运输企业的概念国际船舶运输企业是指经营国际船舶运输业务的企业。企业以自有的或者租用的船舶进行国际海上运输，向社会提供国际运输服务。在我国，经营国际船舶运输业务，应当具备下列条件：有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶；投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准；有提单、客票或者多式联运单证；有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。（2）国际船舶运输企业的现状★国际船舶运输企业规模不断扩

3、大；★国际船舶运输企业具有较高的垄断性；★国际船舶运输企业国际直接投资增长；★国际船舶运输企业间的合作性强。★国际船舶运输企业纵向发展。5、海运货物（1）货物的分类▲按货物的形态分为件杂货、散杂货和集装箱货▲按货物的性质分为普通货物和特殊货物普通货物包括清洁货物、液体货物、污货和易碎品特殊货物包括危险货物、冷藏货物、贵重货物、活动植物、笨重长大货物（2）货物的包装和标志●货物包装包括袋装、箱装、桶装及瓶装、包捆装、裸装和特殊包装。●国际货物运输标志分为主标志、副标志、指示标志和危险品标志等。主标志是区别货物的最终依据由三部分组成：收货人及/或发货人名字的代用简字和简单几何图形，目的港（地）名

4、称、货物件号。指示标志和危险品标志作为货物作业的指导和引起注意，防止损害和发生危害。指示标志和危险品标志均采用国际通用的简明图示进行标注。（3）货物的计量▼货物的计量方法：逐件、逐批衡量，确定重量；散装货物可以使用有合格证的轨道衡连续计量；由单位标准重量确定货物重量；利用体积确定重量；利用船舶吃水确定重量；利用规定的换算标准确定货物重量。▼货物衡重：运输货物衡量其毛重▼货物丈量：采取“满尺丈量”的方法，即丈量货物及包装上最大部位的尺度。二、船舶与港口1、船舶的种类货船按用途分为干货船、液体船、集装箱船。干货船，又称普通货船，包括件杂货船、干散货船、木材船、滚装船、载驳船、多用途船等，其中，干

5、散货船吨位最大。件杂货船甲板上装有装卸吊杆和设备，有多层甲板把货舱分为多层。滚装船是通过在船首或者船尾设置可收放的跳板，机械、车辆可以直接驶上、驶离船舶进出货舱。液货船也称管船，船体由分割成较小的液舱、管道和阀门组成，包括油船、液化气船、散装化学品船等。根据载重吨不同，分为通用型液货船，1万载重吨以下；灵便型液货船，1万—5万载重吨；巴拿马型液货船，6万—8万载重吨；阿芙拉型液货船，8万—12万载重吨；苏伊士型液货船，12万—20万载重吨；超级油轮（VLCC），20万—30万载重吨。集装箱船是指吊装式全集装箱船，其货舱和甲板都用于装载集装箱。货舱采用大开口、直舱壁、不分层结构，舱内设有集装箱

6、格栅和导轨，只能载运集装箱。甲板上设有集装箱固定架，采取堆叠方式装载集装箱。集装箱船以能装载的20英尺集装箱的数量表示船舶大小，当前最大型的集装箱船能够装载1万TEU.2、船舶规范与证书船舶由船体、船机、上层建筑和属具组成。船体是由船底板、甲板、两侧舷板围成的封闭空间并被分成货舱、机舱、油舱、水舱、压载舱等舱室。船机有推动螺旋桨的主机和发电等的辅机、舵机。上层建筑为船员生活舱室和最大的驾驶台。属具主要有锚、缆、吊等。船舶尺度船长是指船舶纵向的尺度，自船首到船尾的水平距离为全长。船宽指船舶最大的横向尺度。船舶吃水，表示船底到水线面的垂直距离。船舶的最大吃水由载重线确定。船舶的实际吃水决定了船舶

7、所能航行的水域。船舶吨位船舶登记吨反映船舶空间的大小。总吨位（GT）通过丈量所有围蔽的空间，计算体积，以每100立方英尺或者2.83立方米为1吨。净吨位（NT）载货处所的空间体积，以每100立方英尺或者2.83立方米为1吨。船舶载重吨反映船舶的运载能力。总载重吨（DT）船舶在满载状态下所能装载的最大重量。净载重吨（NDT）船舶在具体航次中所能装载货物的最大数量。船舶证书在国际航行的船舶必须持有以下证书（1）船