人机工程学在自行车中的应用

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1、人机工程学姓名：班级：学号：指导老师：自行车的简介12自行车的结构3人机工程学在自行车中的应用4不足与改进5概念自行车一、自行车的简介1）发展：1818年，德国的德莱斯在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向。1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起未，向前跑去。1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以

2、“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。1790年，法国人名西夫拉克，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。一、自行车的简介1）发展：1869年，英国的雷诺采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约

3、翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。一、自行车的简介1）发展：1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气

4、轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车——“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。2）种类：公路竞赛车12下坡越野车3登山越野车4场地越野车6场地竞赛车5折叠自行车7多功能越野车8一般通勤车一、自行车的简介2）种类：1、公路竞赛车专门设计用来在公路上运动竞速的车种，车架方面采线条优美的设计，有减低

5、风阻的下弯把手设计，交细的阻力外胎，且轮经比一般的登山越野车都大，能不用花太大的力气就可以轻松前进，车架材质部分，是采用超轻量化的材质。1.公路竞赛车一、自行车的简介2）种类：2、下坡越野车（1）竞技比赛使用的车种，因大部分的竞赛以下坡为主，为了克服崎岖不平及速度快的挑战，所以下坡越野车要有较坚固的外型及宽且厚的轮胎（2）车架均以特殊质料造成，有多种的选择，包括铝合金、钛合金、碳纤维、高碳钢及复合材料等（3）避震系统方面，包括弹簧避震器、气压避震器、复合式避震器等（4）煞车的部分，大都使用油压煞车2.下坡越野车一、自行车的简介2）种类：3、登山越野车（1）MTB登山车系的一种，因林道路面及休

6、闲运动需求所发展的车款，设有前置式避震器，舒适，省力，操控轻松，有较好的踩踏效率，求车身的灵活几轻巧度，车架后面采用固定式后摇臂。（2）变速系统方面，采用前置式变速器，有18~27段的选择，方便在不同路况中进行加速或减速。（3）变速把手有拨杆式及旋转式（4）煞车采用碟煞系统，配合专用的煞车轮架，在紧急状况3.登山越野车一、自行车的简介2）种类：4、场地越野车（1）单速设计且轮胎宽粗，车身小易于个种技巧运作（2）适合人工铺设跑道、泥地竞速、土坡跳跃、模拟街道障碍的道具场地及特技单车之用。4.场地越野车一、自行车的简介2）种类：5、折叠自行车：其特征是该车用升降手闸使整车轴心向上提升折叠成超小体

7、积的轴心型便携折叠车的整体结构，整车折叠后放进布袋（箱包）中成为折叠自行车的一体化结构。在制作中则需要用锁紧合页将车架及龙头、车座相连接；锁紧合页装有弹簧、钢索（线闸）等，方便操作；升降手闸可控制锁紧合页，确保安全和方便。5.折叠自行车一、自行车的简介2）种类：6、场地竞赛车：场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，无闸。使用先进的技术和器材，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。6.场地自行车一、自行车的