活动3-6汽车全自动空调

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1、活动6汽车全自动空调一、汽车全自动空调概述在手动控制的汽车空调中，鼓风机的转速是通过设定控制开关的档位而确定的，不能根据制冷量的需求而自动变化；压缩机电磁离合器的通与断，是按蒸发器温控开关设定的温度决定的，它不能依据车内、外温度的变化作出任何的修正；送风或进风方式的确定也是驾驶员操作模式控制开关通过拉索或真空马达推动各风门改变位置而实现的，更不能依据车内、外温度的变化自动作出任何的修正。为了更节能、更舒适、更美观，现代汽车已愈来愈多的采用全自动空调。图3-69所示为自动控制的汽车空调系统操作面板与控制箱。图3-69图3-69自动控制的汽车空调

2、系统的控制箱。自动控制的汽车空调系统在手动控制的基础上，增设了一系列检测车内、外温度变化的传感器，还增设了太阳辐射传感器，而执行器的结构与驱动方式也由钢丝拉索驱动变成电动机驱动，利用计算机对汽车空调的鼓风机转速，进、出风方式，出风口的温度与压缩机电磁离合器的通断，实现更人性化的综合控制，使汽车空调变得更舒适、更环保、更节能,如图3-70所示。图3-70二、汽车全自动空调的主要功能特征与优点1．计算机控制的汽车全自动空调系统一般都具有下列特征与功能：（１）制冷、取暖及通风和模式控制一体化；（２）温度、风量及通风方式等参数调节微量化、显示数字化（

3、３）空调运行和汽车运行的工况控制的统一化；（４）具有故障报警和自诊断功能。2．在汽车上采用全自动空调系统以后，其主要优点如下：（1）通过对出风量，出风温度的精确控制与微量调节，极大的提高了空调整体的舒适性和运行的经济性。（2）给定温度、控制温度、控制方式和运行方式的数字显示，极大的提高了汽车空调的使用性,美观性。（3）计算机控制的自诊断功能，给维修带来方便。三、汽车全自动空调的组成汽车全自动空调组成总体上与手动空调相同，也由四部分组成：１．制冷循环系统：主要有循环离合器控制系统和蒸发压力控制系统两大类型，其中压缩机大都采用变排量压缩机。２．取

4、暖系统：中小型车都为水暖余热式；３．配气系统：空气输配箱各风门的执行驱动机构，都采用带位置反馈的电动机驱动。４．操纵与控制系统：主要有传感器、电脑和执行元件等组成，其中电脑又都常与操作控制面板连成一体。操纵与控制的功能与手动空调有较大的区别与发展，下面我们以桑塔纳3000型自动空调为例，来介绍它的操作与运行。四、桑塔纳3000型自动空调的操作与运行桑塔纳3000型自动空调的操作面板如图3-71所示，它的后面就是空调电脑。图3-711.操作面板各按钮的功能说明（1）钮——前风窗除霜／除雾按钮，按下此键，如果环境温度低于2℃。则运行除霜功能；反之

5、，则运行去雾功能。（2）按钮——手动控制空气循环模式按钮，按下此键，循环空气模式强制开启或关闭，在控制器屏幕的对应位置会有相应显示。注意：您不应长时间运行循环空气模式，那样会缺少新鲜空气进入。并且在制冷装置未启动的情况下可能会造成风窗玻璃凝结水汽。(3）按钮——没定温度下降按钮，按下一次，车内设定温度减少1℃。如果一直按住该键，控制器接受连击指令，每0．3秒更新一次设定值。(4）按钮——设定温度上升按钮，按下一次，车内设定温度增加1℃。如果一直按住该键，控制器接受连击指令，每0．3秒更新一次设定值。注意：控制器的初始车内设定温度为23℃，这也

6、是我们所推荐的舒适点温度。(5）按钮MODE键—选择出风气流分布键，模式风门在各出风模式间进行切换，此时在屏幕上显示对应图案。(6）按钮—鼓风机转速下降按钮键，每按—次，鼓风机转速降低1级。一直按住键时，控制器接受连击指令，每0．3秒更新一次设定值。（7）按钮—鼓风机转速上升按钮键，每按—次，鼓风机转速升高1级。一直按住键时，控制器接受连击指令，每0．3秒更新一次设定值。当风速最低时，收到指令，则关闭系统设备与显示屏幕(鼓风机、压缩机停止运行，所有风门执行器停留在当前位置)。（8）按钮—压缩机开关按下键时，键上的黄色指示灯点亮，启动压缩机，若

7、鼓风机未运转，则以最低挡转速运转：当再次按下此按键时，键上的指示灯熄火，仅关闭压缩机。（9）按钮AUTO——自动运行键按下此键，系统即进入全自动运行状态，空调系统可以根据当前所处的环境(环境温度、阳光辐射强度、当前的车内温度、车速和发动机冷却水温度等)及使用者的设定，自动调节所有的空调设备，确保车内空间舒适惬意。2.空调显示屏的各符号说明A.风速显示B．环境温度显示当鼓风机挡位变化两次时，屏幕显示才变化一对应的矩形。C．除霜／除雾状态显示D．内外循环状态显示当屏幕上显示时，表明循环风门正处于内、外循环之间的某一位置，这只有在循环风门由空调控制

8、器自动控制时才会发生。这样调节的目的是为了通过调节新鲜空气的比例来降低压缩机开户时所额外增加的油耗。E．出风模式显示F.自动运行显示G．设定温度显示H．设备故障显示